世界上最早的直升飞机是何时由谁发明的?
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在19世纪的欧洲,人们对“旋翼飞行器”或称“直升飞机”(它们出名后的叫法)颇感兴趣。路易斯·布雷格特与雅克·布雷格特兄弟俩建造了一架精心设计的直升飞机。它有着4个聚集在飞行员周围的水平旋翼,飞行员坐在飞机的中部。
兄弟俩于1907年9月在法国杜埃试验了自己的航空器。他们没有去冒自由飞翔的危险,而是用绳子把飞机拴在地面上后再启动发动机。直升飞机上升了1·5米,然后又重新降落到地面。与此同时,法国人保罗·科尼也在制造一架直升飞机。1907年11月他在科西厄克斯进行了第一次飞行。这一回,直升飞机作了一次短暂的、无绳子拴着的低行。直升飞机终于离开了地面。
尽管布雷格特兄弟俩和科尼进行了试验,第一架实用的直升飞机直到20世纪30年代才制造出来。伊戈尔·西科尔斯基在1939年建造了第一架真正成功的直升飞机VS—300。
从1928年起,广东飞机制造厂开始研制飞机,并将所有的飞机都定名为“羊城号”。由于广东地方政府不迷信外国飞机,也敢于使用本国飞机,这使广东飞机制造厂的飞机研制工作相当出色。 1945—1948年,在国际上直升机刚刚开始发展之时,广东飞机制造厂就开始研究、设计直升机。总设计师朱家仁先后设计制造成功了共轴式“蜂鸟”号甲型和乙型直升机。
其中“蜂鸟”乙型直升机的典型技术数据为:发动机功率91.7千瓦,旋翼直径7.62米,机高2.63米,总重725.5千克,最大飞行速度每小时136千米,航程219千米。
这架直升机看起来也十分漂亮,采用封闭式坐舱,超过了国际上同类直升机。这是很难能可贵的。
兄弟俩于1907年9月在法国杜埃试验了自己的航空器。他们没有去冒自由飞翔的危险,而是用绳子把飞机拴在地面上后再启动发动机。直升飞机上升了1·5米,然后又重新降落到地面。与此同时,法国人保罗·科尼也在制造一架直升飞机。1907年11月他在科西厄克斯进行了第一次飞行。这一回,直升飞机作了一次短暂的、无绳子拴着的低行。直升飞机终于离开了地面。
尽管布雷格特兄弟俩和科尼进行了试验,第一架实用的直升飞机直到20世纪30年代才制造出来。伊戈尔·西科尔斯基在1939年建造了第一架真正成功的直升飞机VS—300。
从1928年起,广东飞机制造厂开始研制飞机,并将所有的飞机都定名为“羊城号”。由于广东地方政府不迷信外国飞机,也敢于使用本国飞机,这使广东飞机制造厂的飞机研制工作相当出色。 1945—1948年,在国际上直升机刚刚开始发展之时,广东飞机制造厂就开始研究、设计直升机。总设计师朱家仁先后设计制造成功了共轴式“蜂鸟”号甲型和乙型直升机。
其中“蜂鸟”乙型直升机的典型技术数据为:发动机功率91.7千瓦,旋翼直径7.62米,机高2.63米,总重725.5千克,最大飞行速度每小时136千米,航程219千米。
这架直升机看起来也十分漂亮,采用封闭式坐舱,超过了国际上同类直升机。这是很难能可贵的。
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