Question

良心的豪车，本与5系、E级同级，却降价7万多，比奔驰C级还便宜

Answer 1

在很多人看来，奔驰算是一般豪华品牌中首选的车型，在大型轿车领域，有着旗舰豪华的奔驰S级，在中大型轿车中，奔驰E级也是属于标杆车型，而在中型轿车市场上，奔驰C级也有着不错的表现，一上市就被誉为"小S级"，不过相比起宝马和奥迪的同级别车型，它们的共同特点就是贵，一辆入门版的奔驰C级基本上要准备35万的全款价格才能入手，而同级别的奥迪A4L要比奔驰的花费少了近10万。

不过在捷豹XFL看来，奔驰C级的性价比就更算不出色了，毕竟以XFL中大型轿车的定位，已经是和奔驰E级、宝马5系相提并论的车型了，不过它却放低了姿态，有着7万以上的大幅度降价，目前开始甩卖的老款，如2018款、2019款车型均有着很大幅度的优惠，30万不到的价格就已经可以入手，已经比奔驰C级还要便宜，确实是一款很良心的豪车。

外观方面，虽然奔驰C级有着"小S级"的造型，但是在更高级别的XFL面前，气势上还是欠缺了一点，所以捷豹XFL哪怕面对同级别标杆的E级，气势上也不输对方，当然这样的造型也比宝马5系显得更运动，短小精悍的车尾则不像是传统的中大型轿车。

捷豹XFL的轴距也达到了3100mm，处于宝马5系和奔驰E级之间的水平，而车身长度为5093mm，则要超过宝马5系和奔驰E级，当然从侧面轮廓上看，捷豹XFL依然属于比较运动的风格，加上倍耐力轮胎的搭配，抓地力表现足够出色，可惜铝合金轮毂的造型普通了一点。

捷豹XFL的内饰设计则是简洁风，并没有太多豪华的设计素，内饰的造型也是以直线条为主，加上一些银色饰板的点缀，论豪华感的营造上肯定不如奔驰E级或者宝马5系，不过也许有人就喜欢这种风格，还有着旋钮式的换挡机构，科技感还不错。

捷豹XFL的仪表盘虽然为12.3英寸全液晶规格，但是界面比较复古，采用了三圆筒式的设计，整体的界面也简洁。真皮方向盘也是全系标配，并搭载了方向盘拨片换挡功能，驾驶乐趣有保障。安全配置上，全系车型都标配有主动刹车和膝部气囊，前后倒车雷达和倒车影像也是入门就有，都是很实用的配置。

捷豹XFL的虽然中控触屏为10.25英寸规格，并不算很大面积，但是功能还是比较齐全的，操作起来也较顺手，当然界面的设计也很到位。在很多人看来，没有全景天窗确实不是那么敞亮，但为了安全考虑而不降低车顶强度，捷豹XFL采用分段式天窗的设计也能够被接受。

既然和奔驰E级、宝马5系均处于同一级别，所以捷豹XFL的乘坐表现还是足够宽敞的，后排座椅的表现，能够让乘客轻松翘起二郎腿。而后备箱的表现也达到了540L容积的领先水准，中高配车型的电动感应尾门也是一大亮点。

捷豹作为一个注重运动和操控的豪华品牌，在XFL上也有所体现，虽然200马力的低配车型参数一般，但是也有着8.3秒破百的加速成绩，而中配车型则有着250马力的峰值功率和365Nm的峰值扭矩输出，零百加速缩短到7.4秒，而顶配车型则升级到300马力，可输出400Nm的峰值扭矩，零百加速成绩进一步提升到6.4秒，看得出高中低配置分别可以应对奔驰E级的E350L、E300L和E260L车型，而且来自采埃孚的8AT变速箱也是一大优势，平顺表现和可靠性都不用担心。

作为一个有着运动特质的品牌，捷豹也在XFL上面采用了轻量化的设计，并有着铝合金材质的悬架，所以能够有效提升操控表现，而且隔音和降噪表现也是同级别中比较领先的水准，能够让驾乘者都感受到很舒适惬意的驾乘体验。

综上所述，捷豹XFL是一款产品力表现并不逊色于奔驰E级、宝马5系的车型，在运动和操控特质上很突出，而且空间和舒适表现也到位，就算应用于商务接待也很适合，还有着比较大的价格优惠，所以还是值得考虑的一款行政级豪车，不过较小的保有量和比较弱势的品牌影响力，还是限制了它的销量表现，这不得不说是比较令人叹息的方面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。