北京大兴国际机场建成后，如何实现其与北京首都机场的协同发展？
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以航班时刻资源配置来说，统筹考虑了两场的资源配置，采取“先平移、再优化、后增量”的措施配置时刻资源：即在大兴机场投运之初，只平移首都机场和南苑机场的时刻；在转场投运过程中，当首都国际机场和北京大兴国际机场高峰小时容量分别在70架次/小时（含）和62架次/小时（含）以下时，两场可在高峰小时容量标准范围内逐步开展航班时刻结构优化调整；在2020夏秋航季后，北京大兴国际机场可逐步新增航班时刻，而待北京大兴国际机场实现4500万人次旅客吞吐量阶段性投运目标之后，或2021年冬春航季后，首都机场可集中新增航班时刻，以此实现打造“双枢纽”的目标，促进两场协同发展。
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