Question

火车票中编码前的字母都代表什么意思?

Answer 1

　　具体来说是这样的：
　　D开头的列车：动车组,字母D是“动”的汉语拼音的缩写。把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,其中带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组。我国现在所使用的动车组名称为“和谐号”。原名 CRH 系列, CRH 是 China Railway High-speed(中国铁路高速)的缩写,目前有 CRH1～CRH5 几种型号。这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术,并消化吸收及国产化,成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。按车次划分,D1-D398为跨局列车,D401-D998为管内列车。上海局京沪线D401～D500次,北京局D501～D580次,西安局D581～D600次,济南局D601～D650次,上海局沪昆线D651～D700次,广铁集团D701～D898次。铁路系统标准念法为“动车X次”。
　　Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直",这类列车的车底都是25T,(不是在一个铁路局内),以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.
　　T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,,T501-T998为管内列车。哈尔滨局T501～T530次,沈阳局T531～T560次,北京局T561～T600次,太原局T601～T630次,呼和浩特局T631～T640次,郑州局T641～T670次,武汉局T671～T700次,西安局T701～T720次,济南局T721～T740次,上海局T741～T800次,南昌局T801～T830次,广铁集团T801～T870次,南宁局T871～T880次,成都局T881～T900次,昆明局T901～T920次；兰州局,乌鲁木齐局,青藏铁路公司,增补车次T921～T998次。铁路系统标准念法为“特X次”。
　　K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,,,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.
　　N开头的列车:为铁路局管辖的快速列车,全程停靠地级市类的中大站。除哈尔滨局、沈阳局外,其他局此类列车90%以上为空调列车(哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车)。其中哈尔滨局N1～N100次,沈阳局N101～N200次,北京局N201～N250次,太原局N251～N280次,呼和浩特局N281～N300次,郑州局N301～N320次,武汉局N321～N350次,西安局N351～N380次,济南局N381～N400次,N921～N950次;上海局N401～N500次,南昌局N501～N550次,广铁集团N551～N700次,南宁局N701～N730次,成都局N731～N800次,昆明局N801～N850次,兰州局N851～N880次,乌鲁木齐局N881～N900次,青藏铁路公司N901～N920次。铁路系统标准念法为“内X次”。.
　　普通旅客快车(1001-5998)停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车大约40%为空调列车。其中1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车,2001-2998为跨两局列车,4001-5998为铁路局管内短途普快列车。哈尔滨局4001～4200次,沈阳局4201～4400次,北京局4401～4600次,太原局4601～4650次,呼和浩特局4651～4700次,郑州局4701～4800次,武汉局4801～4900次,西安局4901～5000次,济南局5001～5050次,上海局5051～5200次,南昌局5201～5300次,广铁集团5301～5500次,南宁局5501～5550次,成都局5551～5650次,昆明局5651～5700次,兰州局5701～5800次,乌鲁木齐局5801～5900次,青藏铁路公司5901～5998次
　　普通旅客慢车(6001-7598),停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉,列车基本上“站站停”,很受农村乘客喜爱。而不少铁路局认为开行普客列车亏损,武汉局、上海局已经停运普客列车,呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,,：其中6001-6198为跨局列车,哈尔滨局6201～6300次,沈阳局6301～6400次,北京局6401～6500次,太原局6801～6850次,呼和浩特局6851～6900次,郑州局6901～6950次,武汉局6951～7000次,西安局7001～7050次,济南局7051～7100次,上海局7101～7200次,南昌局7201～7250次,广铁集团7251～7300次,南宁局7301～7350次,成都局7351～7450次,昆明局7451～7500次,兰州局7501～7550次,乌鲁木齐局7551～7580次,青藏铁路公司7581～7598次。
　　通勤列车(7601-8998),此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班,列车“站站停”。一般采用手撕定额票,铁路职工凭证免费乘坐。车次分配情况：哈尔滨局7601～7798次,沈阳局7801～7998次,北京局8001～8150次,太原局8151～8198次,呼和浩特局8201～8250次,郑州局8251～8298次,武汉局8301～8350次,西安局8351～8398次,济南局8401～8450次,上海局8451～8550次,南昌局8551～8598次,广铁集团8601～8698次,南宁局8701～8750次,成都局8751～8850次,昆明局8851～8898次,兰州局8901～8950次,乌鲁木齐局8951～8980次,青藏铁路公司8981～8998次。
　　L字头：临时旅客快车。在客流高峰开行的临时旅客快车,停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行,跨局临客列车一般没有空调,也被称为“民工专列”。其中L1-L998为跨局列车,从2009年起,原A字头管内临快改为以L+4位数为管内临快。哈尔滨局L7001～L7100次,沈阳局L7101～L7200次、L8101～L8300次,北京局L7201～L7250次,太原局L7251～L7280次,呼和浩特局L7281～L7290次,郑州局L7301～L7350次,西安局L7351～L7390次,济南局L7391～L7400次,上海局L7401～L7500次、L8401～L8500次,武汉局L7501～L7520次,南昌局L7521～L7550次,广铁集团L7551～L7700次,南宁局L7701～L7750次,成都局L7751～L7800次,昆明局L7801～L7840次,兰州局L7841～L7870次,乌鲁木齐局L7871～L7900次,青藏铁路公司L7901～L7920次。铁路系统标准念法为“临X次”。
　　车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数),例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,,改为下行,,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,,,.