大尺寸轮毂对车性能有什么影响？
不是所有的大轮毂都能提升性能：很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，这种观点是错误的。轮胎和轮毂的大小将会直接影响轮子的惯性。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂。
这里尤其要注意的是，在轮子总质量（轮毂和轮胎）相同的情况下，轮毂越大，性能会越差。比如，一个16寸轮毂的轮子重量是30斤，一个17寸轮毂的轮子重量也是30斤，按照一般的观点来看，重量一样，惯性也一样。但实际并非如此，17寸轮毂的轮胎会更扁，而重量也更集中在轮子的外侧，在高速转动时，产生惯性也就会更大，性能也就会降低。另外，在行驶的过程中，增加轮毂的尺寸也会造成轮胎与地面的摩擦力增加，长此下去必然会产生比以往更高的油耗。
轮毂造型会影响汽车的性能：如果一个轮毂的造型使得重量都集中在轮毂中央，那么当轮子转动时，产生的惯性就更小；反之，如果一个轮毂的重量都集中在轮毂外侧，那么产生的惯性就会更大。所以选轮毂，不光要看轮毂的总重量，还要看重量分布在什么位置，重量离中心越远性能越差。
改装前要了解清楚参数：轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上的冲击更强，且由于胎面加宽，接地面积增加，行驶更加稳定，但油耗也随之增加。改装轮毂必须先了解清楚轮毂上的数值，包括尺寸、宽度、ET值、PCD与孔位。轮毂尺寸即轮毂的直径，人们说的15英寸轮毂、16英寸轮毂里的15、16英寸指的便是轮毂的直径。而轮毂宽度即俗称的J值，是直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。
轮毂越大，轮胎越薄，外观越好看。但是轮胎变薄了，相当于对轮毂的保护层减少了，所以路况不好的情况下开太快会让轮毂变形。而且尺寸变大，轮胎横截面积也需要变大，轮毂重量会增加，影响油耗与起动速度。别看少那一点点的重量变化，网上流传轮上重量增大1倍，相当于整车质量增加8倍的说法。可以根据自身经济条件与常行驶的路况进行选择。尺寸上选择，如果主要目的为了美观，尺寸可以比原厂大两寸。保守一点就大一寸。如果路况不好，但坚持态度为了美观，那么可以选择锻造轮毂，无论硬度，密度都比铸造轮毂要好，而且更轻，可是价钱会更贵。市面上有许多轮毂都说是锻造，可是要了解清楚它是三片式锻造，两片式锻造还是一片式锻造，当中一片式锻造就等于全锻造，最轻，价格也最贵，如此类推。
大尺寸轮毂一般与低扁平率轮胎配合，使得整个车轮具有较高的侧偏刚度，即车辆在高速过弯等大侧向力的工况下，拥有比普通车轮更小的变形，从而提高操控灵敏度。不过过大的轮毂使轮胎扁平比过小，舒适性较差，且在烂路行驶时由于轮胎减震不足，轮毂容易受冲击变形损坏。一般用大轮毂原因是：1、外观好看，有面子。2、大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅度更小，起到提升操控的作用。3、轮胎宽了，扁平率小了，在高速驾驶的时候车辆更稳，捉地力更大。
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2、汽车在过拐弯路道的时候，倾侧幅度较小，比较容易过弯，轮毂面积越大，轮毂对轮胎的支撑就越强，对地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易从里面向外面输出，让车胎更加稳定；
3、外观靓，很多豪车都会采用大轮毂的车胎，够气派，够豪华，够面子；
4、缺点，减震差，轮毂越大，相对的轮胎也就越小，轮胎越小，那么轮胎的胎面会比较薄，轮胎里的气体也会随之较少，那么轮胎的缓冲就会越弱，这个轮胎的减震效果就会较差；
5、油耗高，轮毂是金属制品，因为金属质量较大，所以轮毂比较重，大轮毂就意味着车胎会更加沉重，大轮毂的重量会多消耗一些油。大轮毂的油耗会比较高。
