途达和奇骏哪个好?
我开的就是奇骏的2.5L四驱车型，之前和开途达的朋友一块儿出去玩，你只要敢开，奇骏一会儿就把途达耍的无影无踪了，而且我看了那途达，刹车还是鼓式的，这让我和那位车主都很无语。但是没办法，人那途达就是用来霍的，烂路上完全是放开了油门再开，奇骏就有点让人心疼了，离地间隙，途达也是玩灭奇骏。你看奇骏上的驾驶模式就是什么经济模式、越野模式，途达上面都是高速四驱，低速四驱和自动模式，那功能看着就让认胆寒。
之前买奇骏的时候，途达还没有出来，于是就买了日产的奇骏，我个人对日产车挺认可的，从第一辆阳光到现在的奇骏，算是半个日产粉丝吧。奇骏很多人都买的是2.0L版本，我买的是2.5L的顶配，第一个是预算在那，选择低配的就不太合适，第二个是2.5的发动机技术含量比2.0的高，2.5是多点电喷的机子，2.0是直喷的。既然都上2.5了，不买四驱不合适，日常的适时四驱系统还算可以，省油的时候基本省油，要四驱了也可以调到四驱模式，但是对于跟人那途达是完全没法儿比的。途达还费油，毕竟分时四驱的车子油耗肯定高，我这个人喜欢越野，但是不经常越野，奇骏基本能满足我的使用，后面要真玩越野的话，可以在考虑途达。
不是吧？你纠结途达和奇骏？这两个车一个是野外生存的，比如那些野外探险或者是喜欢极限穿越又买不起极限越野车的人玩儿的。你开着途达可以去川藏或者青藏这些地方，基本上只要不拖底，这车都能跑，而且途达加92号汽油就可以，这也扩大了它的适用范围。奇骏就不一样了，都是些上下班代步的人买的车，空间比途达大，加速比途达好，操控也比途达好，油耗也比途达好。这么说吧，喜欢途达的人都不在意这些，在意这些的人就不会看途达。
（上图为途达，下图为奇骏）
但从外观上看的话，途达比较的MAN，奇骏就显得有点秀气了，估计大多数人都喜欢途达这样的设计，但是看内饰的话，途达就会显得有点粗糙了，奇骏反而看着更讨人喜欢，无论是设计还是做工以及用来哦，都要比途达更用心一些。奇骏的方向盘也是平底的设计，这明显就是为了迎合大多数人的口味。外观上，途达比较好一些，内饰就奇骏会更好一些。
（上图为途达，下图为奇骏）
这两个车的性格都比较明显，途达就是干粗活的料，但是现在适合途达去的地方都是越来也少，基本上买了途达你就得天天下泥地，去找那些适合越野的地方，如果你要来一场说走就走的旅行的话，那途达肯定是不二之选。奇骏的消费者就只能呆在城市里面，看着途达的车主在野外穿越，玩一些刺激的越野项目。如果从实用角度来看的话，奇骏会更合适，四驱系统基本上能应对那些稍微烂点的路，实用性会更好一些。途达实用性就会比较差，内饰做工差，用料也比较差，这就到这途达的用户会缩小一大半。
（上图为途达，下图为奇骏）
你说的途达和奇骏是两个完全不同的车。日产途达是日产推出的一款硬派越野车，奇骏是一款标准的城市SUV车型，不仅如此，这两个车的差距也挺大的。途达是非承载式车身，奇骏是承载式车身，这就意味着途达比较能霍，奇骏就不能了。买了途达的人基本都是去野外玩车了，比如沙漠、越野、攀岩等等。买奇骏的基本都是城市里面代步而已。
（上图为途达，下图为奇骏）
途达的官方指导价格是16.98万元~24.58万元，发动机只有2.5L的自然吸气一款，变速箱分为6挡手动和7挡自动，驱动形式除了后驱就是分时四驱系统。奇骏的官方指导价格是从18.88万元~27.13万元，这个价格涵盖了途达的整体售价，而奇骏是有2.0L自然吸气和2.5L自然吸气两款发动机的，变速箱匹配的都是CVT变速箱。按照目前市场优惠来看，途达的优惠比较少，奇骏的优惠会更大一些。
（上图为途达，下图为奇骏）
两个车四驱系统也不一样，途达是分时四驱系统，这是硬派越野车经常装的一个四驱系统。而奇骏就是一般SUV装的适时四驱系统，这个四驱四通主要是为了应对一些泥地或者是雪地这样的路面，在一些极限越野面前就歇菜了，而且离地间隙也一般。照这么看的话。所以你说的途达和奇骏完全就不是一个档次的车。两个车完全是两种用途。这主要还是看你的需求了。
（上图为途达，下图为奇骏）
奇骏和途达都开过，奇骏这个车市区里开着很舒服，2.5L的动力加速也很给力，百公里加速基本都是在9秒左右，对于一台SUV来说成绩真的挺不错的，毕竟不是涡轮增压发动机。2.5L的发动机刚开始爆发的时候就比较猛，自然吸气大排量的优势就是高速在加速能力也比较强，如果是途达的话，80~120加速基本都需要10秒时间，这是因为途达车太重了，1.9吨呢，奇骏才不到1.5吨。
奇骏是承载式车身，途达是非承载式车身，非承载式车身的好处就是耐操，途达就是一个干粗活的车，奇骏不适合干粗活，而且奇骏还需要人给好好养着。奇骏全系是配备CVT变速箱的，途达低配是手动挡，这个基本就pass吧，途达的精髓就是在顶配的两个车型上，都是带分时四驱的。奇骏顶配也是四驱，但是适时四驱，它的适时四驱是不能完全锁止的，动力分配是50:50的状态，分时四驱可以完全锁止，最强模式就是低速四驱带扭矩放大功能，虽然途达的2.5L只有251牛米不算大，但是当有2.7倍的扭矩加持的时候，你就知道途达的厉害了。途达的四驱是为了攀岩，奇骏的四驱是为了省油，然后雪地或者泥地的时候增加一些附着力，提高车辆的稳定性能。这就是这两台车的根本区别。
途达和奇骏压根就是两台车，奇骏属于在城里开的，途达属于在野外豁的车，途达是有大梁的，奇骏没有，而且途达比奇骏要贵一些，全系都是2.5L自然吸气发动机，变速箱也是7挡自动。
我买的就是途达这个车，当然除了途达我还有一辆市里面代步的车，途达城市里面跑的话不太合适，我平常都会跟着车队去一些越野路段跑，长途会比较多。途达这个车跑长途其实也一般般，长途的话就避免不了跑高速，高速超车这个车动力一般般，尤其是80以后加速不太好，需要提前空出余量来，开着也属于忽忽悠悠的那种。但是这个车你开到野外才能知道他的好
这车越野属性很高，除了中低配车型是后驱之外，高配车型都是带四驱系统的，而且还是分时四驱，有低俗四驱功能、高速四驱功能，另外还有低俗扭矩放大功能，越野的话，再烂的路基本上一下就上去了。哦对了，途达的底盘的高度不能看总高度，下面有一个鼓包，比原厂数据低10公分左右，这个在越野的时候要千万注意，虽说蹭一下问题不大，经常蹭的话就容易出故障。
如果让我再选的话，我还是会选择途达。我的用车环境就是需要有一辆越野车，不需要城市SUV，即使奇骏有四驱系统，那也是适时四驱，没有途达的分时四驱强硬，几乎没啥越野性能的。
