是有这样的说法的。在古代，古人迷信，除了客船之外，货船和兵船是不允许女人上去的，他们认为女人在就会不吉利，其实真正的原因并不是这样的。古代出海，是一件非常辛苦又危险的事情，如果在漫长的旅途中，男的无所事事的话，可能就会发生男女之事，从而引起相互争斗什么的，甚至会影响整条船人的生命，所以他们才不允许女人上船的。
不过，在明朝的时候，航海家出海的时候，他们会带一只小船跟着，小船上载的全部都是年老的女人，这些女人是专门做家务的，帮忙缝缝补补，洗洗刷刷的，因为过去的人都是穿着布衣布鞋，所以很容易磨损，要是没有人修补，很可能他们就没有衣服鞋子穿了，要么就需要带大量的衣服鞋子，那样太占空间了，不利于出行。
为什么要用年纪大的女人呢，因为年纪大的女人对男女之事不是很感兴趣，所以带上她们，基本不会出事的，如此一来不仅可以保证他们的后勤，还能使航海生活的质量提高很多，最主要的是能节省一大笔衣服鞋子的费用。
当年郑和下西洋的时候，船上还会带接生婆一起，并不是说船上有产妇，而是郑和每到一处就要在当地就诊，并且传授他们接生的经验，因为有的落后地区，医疗设备不是很先进，他们不懂得如何正确就医，往往因为一点点小差错而断送了生命，所以郑和为了挽救这些不必要的损失，尽量每到一处就教给他们自己所会的医术。
古代海上航行不载妇女和古代女子不上战场有相同之处，环境、工作性质、男女差异是主要的考虑因素，综合衡量得出妇女不太适合从事船上的工作。这是在古代的情况，那在当下的环境中，女人在航行中又扮演什么样的角色呢？现代化的船舶上是不是妇女就有一席之位呢？航海家罗罗，一名从事航海十二年的航海人和你聊聊船上的这些趣事。
女人还是女人，航行的船舶早也不是曾经的那种船舶。越着航运的发展，船舶的变化自然天差地别。个头越来越大，马力越来越足，设施越来越好，功能越来越多，为了满足不断发展的需求，现在我们的身边可以看到各式各样的船舶航行在江上、海上。这些都是硬件上的条件，那作为操纵船舶的人员有变化吗，女人是不是顶起了航运的半边天呢？显然，当前这样的情况还不是特别的明显，航海这样的职业还是以男人为主，女人大多从事一些服务性的工作，她们在船员的比例中所占份额太小。
对于远洋的船舶，女人在船上工作的几率就更小。环境、工作性质、人员管理等几方面的原因决定了女人不能像普通工种一样从事航海这份工作。但在一些内河水域，一些短途船舶上女人的数量显著增多。决定她们能够从事这份工作除了技术的原因，主要还是因为船舶所有权的原因。这就是她们自家的船，自己驾驶自己作业，自己给自己打工。通过观察，女人同样也能干好这份工作。
时代变迁，行业发展，不变的是这个行业的特殊性质决定了对从业人员的要求。女人不是不能在船舶上工作，只是相对于男人来讲，后者更适合从事这份工作。
