简述汽车采用电控系统的优势有哪些?
1、与传统控制方式相比,电控的加入可使发动机更好地往往高压共轨、稀燃、分层燃烧等方面发展,可燃混合气可混合更均匀,燃烧更充分,使发动机爆发出最大动力的同时更经济,更节能环保。
2、在悬架控制方面,主动悬架技术的运用使车身高度、悬架阻尼、刚度等随车辆承载情况和行驶条件自动调节,做到随动控制,极大程度地提高了人们乘坐舒适性的要求。
3、安全性方面,安全气囊系统、防抱死制动系统、电子稳定系统、智能辅助驾驶等电控系统的加入可在很大程度上减少人为操作失误造成的事故,提升主动安全性和被动安全性。
4、维修便捷性方面,可自动生成故障码,通过分析故障代码便可以知道汽车什么位置出了故障,省去以往大多繁杂的检测工作,使维修更精准、便捷。
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一、组成:分为传感器(Sensor)、电控bai器(ECU)与执行器(Actuator)三部分。
1、传感器是一种检测设备,它能根据一定的规则将被测信息感知并转换成电信号或其它所需的信息输出,以满足信息传输、处理、存储、显示、记录和控制的要求。
2、电控器(ECU)是一个小型计算机管理中心。它以信号(数据)的采集、计算、处理、分析、判断和决策为输入,发出控制指令,并以执行机构的工作为输出。有时,它还为传感器提供稳定的电源或参考电压。
3、执行器是自动控制系统不可缺少的重要组成部分。它的作用是接收控制器发出的控制信号,改变被控制介质的大小,使被控制变量保持在所需值或一定范围内。
二、原理:各种传感器和开关能及时、真实地将汽油机的驾驶员意图、工作状态和环境信息传递给电子控制器。电子控制器根据各传感器的输入信号和其它开关信号,利用控制软件对存储的校准数据和图表进行分析计算。
决定应如何控制,并以相应的电信号向各个执行器发出各种控制指令,执行器产生相应的动作以实现所要求的控制。
2024-01-19 广告
(1)改善各缸混合气体均匀性。
采用电控多点喷射,燃油在各缸进气门附近,使各缸混合气体的浓度保持基本一致,有利于降低CO和HC的排放量。
(2)提高发动机动力性和经济性。
汽车电控汽油喷射系统采用微型计算机控制精确的喷油量,因此使发动机的动力性和经济性得到提高。
(3)降低排放污染量。
通过氧传感器反馈控制空燃比使之接近理想状况,从而大大减少CO,HC,NOx等有害物质的排放量利用废气再循环,二次空气喷射,控制最佳点火提前角,可以使有害物的排放量进一步减少。
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由于发动机在高温或低温条件下启动时,容易出现启动困难和污染物排放增加的现象采用电控喷油系统,就能根据发动机冷却液的温度提供与起动条件相适应的喷油量。
确保机油发动机在高温或低温条件下都能顺利起动。在低温起动后,电控汽油喷射系统又能根据发动机冷却温度,自动调整喷油量和空气供给量,加快暖车过程。
电控系统是现如今汽车必不可少的一部分相比传统机械它主要有四大优势:
1、悬架控制方面
主动悬架技术的运用使车身高度、悬架阻尼、刚度等随车辆承载情况和行驶条件自动调节,做到随动控制,极大程度地提高了人们乘坐舒适性的要求。
2、安全价值方面
安全气囊系统、防抱死制动系统、电子稳定系统、智能辅助驾驶等电控系统的加入可在很大程度上减少人为操作失误造成的事故,提升主动安全性和被动安全性。
3、节能环保方面
电控的加入可使发动机更好地往往高压共轨、稀燃、分层燃烧等方面发展,可燃混合气可混合更均匀,燃烧更充分,使发动机爆发出最大动力的同时更经济,更节能环保。
4、维修工作方面
可自动生成故障码,通过分析故障代码便可以知道汽车什么位置出了故障,省去以往大多繁杂的检测工作,使维修更精准、便捷。
汽车采用电控系统的优势:
1、与传统控制方式相比,电控的加入可使发动机更好地往往高压共轨、稀燃、分层燃烧等方面发展,可燃混合气可混合更均匀,燃烧更充分,使发动机爆发出最大动力的同时更经济,更节能环保。
2、在悬架控制方面,主动悬架技术的运用使车身高度、悬架阻尼、刚度等随车辆承载情况和行驶条件自动调节,做到随动控制,极大程度地提高了人们乘坐舒适性的要求。
3、安全性方面,安全气囊系统、防抱死制动系统、电子稳定系统、智能辅助驾驶等电控系统的加入可在很大程度上减少人为操作失误造成的事故,提升主动安全性和被动安全性。
4、维修便捷性方面,可自动生成故障码,通过分析故障代码便可以知道汽车什么位置出了故障,省去以往大多繁杂的检测工作,使维修更精准、便捷。
扩展资料:
汽车电子控制系统基本由传感器、电子控制器(ECU)、驱动器和控制程序软件等部分组成,与车上的机械系统配合使用(通常与动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统融合)。
并利用电缆或无线电波互相传输讯息,即所谓的“机电整合”,如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制系统、防滑控制系统、电子控制悬架系统、电子控制自动变速器、电子助力转向等。
汽车电子控制系统大体可分为四个部分:发动机电子控制系统,底盘综合控制系统,车身电子安全系统,信息通讯系统。其中,前两种系统与汽车的行驶性能有直接关系。