摩托车故障问题
我的摩托车最近电启动不好打火.启动杆可以踹着.不知道怎么回事,不管是热车还是冷却状态下电启动都不好着,启动电机也转,就是不着.打开风门也不着,但是启动杆一下就踹着,不知道...
我的摩托车最近电启动不好打火.启动杆可以踹着.不知道怎么回事,不管是热车还是冷却状态下电启动都不好着,启动电机也转,就是不着.打开风门也不着,但是启动杆一下就踹着,不知道什么问题请高手指点啊.谢谢.我的车是豪爵的银豹.
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摩托车一般故障检修有:
1、电路方面:大多是电路、线路接触不良,接虚、断连、生锈、脏污、短路断保险或电瓶没电等,硬件自身损坏性故障很少,除非使用了不合格的配件,或受到暴力性的操作而损伤。在遇故障时检查这些项目并清洁紧固即可。
2、油路方面:也是要保障通常,配比正常,但也要保证油质无问题,比如,汽油中是否进水、是否脏污等,视觉一般可分辨,如果看不出,可以放些化油器的油及油箱油管的油,然后分别在安全的地方的,点燃测试,如难以或无法点燃,则油质有问题。
3、气路:通气与密闭都要有保障,需要基础常识。
摩托车个人难以解决的问题有:
例如:
1、换缸头、摇臂、气门。
2、换活塞及活塞环、中缸。
3、换磁电机、磁钢。
4、更换正时小链、链轮、导向轮等正时总成。
这些属于大修,不仅需要专业技能、专业工具,更需要配套的配件,换件场地和充分的时间。非专业个人通常难以解决。
1、电路方面:大多是电路、线路接触不良,接虚、断连、生锈、脏污、短路断保险或电瓶没电等,硬件自身损坏性故障很少,除非使用了不合格的配件,或受到暴力性的操作而损伤。在遇故障时检查这些项目并清洁紧固即可。
2、油路方面:也是要保障通常,配比正常,但也要保证油质无问题,比如,汽油中是否进水、是否脏污等,视觉一般可分辨,如果看不出,可以放些化油器的油及油箱油管的油,然后分别在安全的地方的,点燃测试,如难以或无法点燃,则油质有问题。
3、气路:通气与密闭都要有保障,需要基础常识。
摩托车个人难以解决的问题有:
例如:
1、换缸头、摇臂、气门。
2、换活塞及活塞环、中缸。
3、换磁电机、磁钢。
4、更换正时小链、链轮、导向轮等正时总成。
这些属于大修,不仅需要专业技能、专业工具,更需要配套的配件,换件场地和充分的时间。非专业个人通常难以解决。
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如你所说的现象,故障原因可能有两种:
1,启动超越离合器损坏或打滑,造成启动电机转速同曲轴转速关系不匹配,没有足够的曲轴转速则磁电机触发系统、交流点火线圈工作不良,脚踩启动则无该问题;
2,发动机磁电机转子凸台有金属屑附着,或触发器损坏,或触发器同凸台之间的垂直间隙大于1mm了,这种故障的反应就是,用电启动那种转速来操作,点火能量很低,因为触发信号不清晰,点火器放大电路没有准确的参考值。解决的办法就是清理凸台上面的金属屑,或用胶皮锤调整触发器和凸台之间的最小间隙为0.6~0.7mm左右。
1,启动超越离合器损坏或打滑,造成启动电机转速同曲轴转速关系不匹配,没有足够的曲轴转速则磁电机触发系统、交流点火线圈工作不良,脚踩启动则无该问题;
2,发动机磁电机转子凸台有金属屑附着,或触发器损坏,或触发器同凸台之间的垂直间隙大于1mm了,这种故障的反应就是,用电启动那种转速来操作,点火能量很低,因为触发信号不清晰,点火器放大电路没有准确的参考值。解决的办法就是清理凸台上面的金属屑,或用胶皮锤调整触发器和凸台之间的最小间隙为0.6~0.7mm左右。
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换个点火器 最好换个直流带线的 在不行把气门调松点 保证你好启动
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首先你检查下电瓶的电压啊,虽然你说电机可以转动但是电瓶电压不够的话一样可以转动但是不能来车.其次看看你的火花塞间隙是否过大啊,好多修理技师会忽略这个问题,
你说的这种情况我就遇到过一次啊,当时我把该检查的全部都检查过.不过都很正常啊,最后我才意外的发现火花塞间隙过大,稍微调整一下马上就OK啦,因为你在用脚启动的时候高压电流相对较大所以火花塞间隙大点没有问题啊,但电启动的时候高压电流相对比较平稳没有脚启动的时候大,所以如果火花塞间隙过大的时候电启动就无法来车...
这是我个人的经验供你参考,希望会对你有帮助.......
你说的这种情况我就遇到过一次啊,当时我把该检查的全部都检查过.不过都很正常啊,最后我才意外的发现火花塞间隙过大,稍微调整一下马上就OK啦,因为你在用脚启动的时候高压电流相对较大所以火花塞间隙大点没有问题啊,但电启动的时候高压电流相对比较平稳没有脚启动的时候大,所以如果火花塞间隙过大的时候电启动就无法来车...
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