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科幻的不只造型 静态体验新宝骏E300

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说起电动小车，许多人选择它们的理由可能是价格亲民，也可能是当地不限购的政策。但如今国内的各大车厂越来越不甘让它们只是便宜的代步工具，而是发挥想象力把这个类别造得非常有趣，今天要静态体验的新宝骏E300就是这样的代表。 

外观部分

我们在去年试驾了宝骏E200，可爱的造型加上在城市里极其便利的车身尺寸给我留下了深刻印象。相比E200，E300好像是新宝骏的设计师们完全放开了手脚，可以尽情炫技的一款车型，整体造型非常像科幻电影里未来年轻人的交通工具。

虽然整部车都是一股呆萌的气质，但车型想在E200可爱印象的基础上加入更多科技的感觉。所以前脸的部分，E300在不断加入了方形的设计元素，让车型更加未来。

静态体验的这款E300采用的是卤素光源的前大灯，不过令人眼前一亮的是大灯外方框形的LED日间行车灯。

充电接口被放置在了前脸正中新宝骏LOGO的位置，车型标配的只有慢充接口，快充接口则是需要选配。

侧面的部分是E300最未来的部分了，因为看起来不像是现在的一部汽车，而是像未来世界中的移动座舱。

隐藏式门把手算是当今电动汽车中的主流配置，E300也不例外，大家也渐渐习惯了这样的开门方式。 

呆萌的不只车身，车型上的“四只小脚”也同样突出了这种感觉。体验的这款E300搭配的是12英寸轮圈，与之搭配的轮胎规格为145/70 R12。前后车轮全部采用了盘式刹车。

车尾的设计很好的与前脸进行了呼应，双色车身增加了外观时尚的感觉。其中最亮眼的设计应该是车窗两侧像括号一样的示宽灯，在夜晚的辨识度很高。

内饰部分

虽然大家在形容当今车型内饰时，很喜欢把科技感或未来感的营造拿出来说，但就像一些硬核科幻片里的一样，真正未来的车可能内饰只有实用这一个关键词，特斯拉是如此，E300也有着同样的方向。

所有的功能控制区域都集中在了驾驶员触手可及的位置上，方向盘上采用了两辐式设计，上面的按键为触控操作的。

对于这样一款走亲民路线的小车，E300在辅助配置上也没有打任何折扣，车型配备了自适应巡航功能。

前方一块大尺寸液晶屏幕就集合了仪表盘和中控屏幕所有的重要信息，相比于一些车型是集成在中控大屏上，这样的设置更容易适应，另外显示精度也非常不错。

换挡采用了怀挡拨杆的方式，总的来说E300在驾驶途中的任何操作都不会让驾驶者的手离方向盘太远就可以完成，安全性也会跟高。

之前在体验其他车型时，前排储物槽是否好用也会被看作实用性好坏的重要标准，而E300直接把中控台前方全部变成了储物槽，这样的设计感觉既大胆又很实用。

空调控制区域采用了实体按键，风量和温度调节采用了拨片式，这样有利于驾驶者在行驶途中的盲操作。

座椅采用了一体式设计，包裹材料是织物，整体舒适性表现一般，但对于这种只负责短途通勤的亲民小车来说可以理解。

作为三座版车型，副驾座椅往前滑动之后，就可以进入第三个座位。实际体验下来，后排座位的空间更适合小朋友或者成年人应急使用。

后窗也充当了后备箱门的作用，打开后的储物空间并不会像普通车型那样充裕，适合放置背包或者行李箱。

新宝骏E300和E300Plus都搭载最大功率40kW的电动机，最大扭矩为150N·m。车身尺寸更大的E300Plus有容量更大的电池组，其电池组容量为31.9kWh，NEDC续航305km。

体验总结

经过一番静态体验之后，感觉对于宝骏和新宝骏的E系列车型又有了全新的认识。E300在外观设计上精致感和科技感提升相当明显，内饰在实用的基础上设计和用料也花了不少心思，最后就是互联科技方面的进步也是一大亮点，所以如果想要买一台年轻小巧的电动代步工具的话，E300应该是一个不错的选择。

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