第九代索纳塔是北京现代迄今为止在科技革新、设计美学及智能服务方面的最高水准,对满足消费者不断提升的驾乘需求、北京现代品牌提升战略和产品线布局意义重大。
第一代索纳塔诞生于1985年,命名Excel(卓越),是现代汽车以Stellar为基础开发的全新中型车,推出了1.8L和2.0L两种排量的车型。
第二代索纳塔的外形由意大利着名设计大师乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)操刀设计,稳重且大气,并赋予这款车一个意大利语的新名字--"Sonata",寓意"奏鸣曲"。
第三代索纳塔于1993年推出,流畅的空气动力学造型设计,全新的内部人性化设计,使得这代车型从上市后就取得了好成绩,共计销售了一百万辆,从这代的索纳塔开台占领主流市场。
第四代索纳塔,1998年,代号为EF的第四代索纳塔正式上市,外观上,保留了德国风格。2001年改款后,第四代索纳塔是第一个连续两度被J.D. Power评为客户最满意产品的车型。
第五代索纳塔代号EF-B,虽然只是对第四代车型进行了"拉皮手术",但是在全球却受到了前所未有的欢迎。第五代索纳塔在国内一直生产到2009年,随后北京现代推出了在第五代索纳塔基础上自主研发的索纳塔-名驭新款车型,新车代号为BT01,新车设计相当中庸,尾部能明显看出老索纳塔的影子,且在车身上也贴有"SONATA"的标识。
第六代,2005年,北京现代引入了第六代索纳塔并命名为御翔,这款车基于现代全新中型车平台NF打造,搭载2.0L和2.4L两款发动机,从数据上看,御翔的2.4L发动机已经超过了同级别的本田雅阁和丰田佳美,165马力的最大功率和227牛米的最大扭矩都略高出对手。
第七代,2008年12月第七代索纳塔车型"索纳塔翎翔"上市,经过全新的"中国化"打造,提高产品适应性,切实符合中国市场特性需求和中国消费者喜好。
第八代,2011年北京现代原汁原味的引进了第八代索纳塔车型,在国内其被称为"索纳塔八".该车型采用现代汽车最新的"流体雕塑"设计理念,外观设计更加的运动感和未来感,大量的高科技配置的适用有力展现了 索纳塔车型的现代和科技形象,丰富的安全配置及先进的车身结构缔造了其北美NCAP碰撞五星的超高成绩。
2014年11月,第九代索纳塔于广州车展正式发布亮相,采用了全新的"流体雕塑2.0"设计语言,外形更加硬朗大气,除了满足家用车消费者的需求外,它也许还能适应部部分消费者的商务用途。
2014年11月,第九代索纳塔于广州车展正式发布亮相,采用了全新的"流体雕塑2.0"设计语言,外形更加硬朗大气,除了满足家用车消费者的需求外,它也许还能适应部部分消费者的商务用途。
第一代索纳塔诞生于1985年,命名Excel(卓越),是现代汽车以Stellar为基础开发的全新中型车,推出了1.8L和2.0L两种排量的车型。
第二代索纳塔的外形由意大利着名设计大师乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)操刀设计,稳重且大气,并赋予这款车一个意大利语的新名字--"Sonata",寓意"奏鸣曲"。
第三代索纳塔于1993年推出,流畅的空气动力学造型设计,全新的内部人性化设计,使得这代车型从上市后就取得了好成绩,共计销售了一百万辆,从这代的索纳塔开台占领主流市场。
第四代索纳塔,1998年,代号为EF的第四代索纳塔正式上市,外观上,保留了德国风格。2001年改款后,第四代索纳塔是第一个连续两度被J.D. Power评为客户最满意产品的车型。
第五代索纳塔代号EF-B,虽然只是对第四代车型进行了"拉皮手术",但是在全球却受到了前所未有的欢迎。第五代索纳塔在国内一直生产到2009年,随后北京现代推出了在第五代索纳塔基础上自主研发的索纳塔-名驭新款车型,新车代号为BT01,新车设计相当中庸,尾部能明显看出老索纳塔的影子,且在车身上也贴有"SONATA"的标识。
第六代,2005年,北京现代引入了第六代索纳塔并命名为御翔,这款车基于现代全新中型车平台NF打造,搭载2.0L和2.4L两款发动机,从数据上看,御翔的2.4L发动机已经超过了同级别的本田雅阁和丰田佳美,165马力的最大功率和227牛米的最大扭矩都略高出对手。
第七代,2008年12月第七代索纳塔车型"索纳塔翎翔"上市,经过全新的"中国化"打造,提高产品适应性,切实符合中国市场特性需求和中国消费者喜好。
第八代,2011年北京现代原汁原味的引进了第八代索纳塔车型,在国内其被称为"索纳塔八".该车型采用现代汽车最新的"流体雕塑"设计理念,外观设计更加的运动感和未来感。
大量的高科技配置的适用有力展现了索纳塔车型的现代和科技形象,丰富的安全配置及先进的车身结构缔造了其北美NCAP碰撞五星的超高成绩。