轩逸和雷凌哪个值得买
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2021-01-01 · 专注燃油车、新能源汽车、车联网等技术教学
郑州万通汽车学校
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轩逸是日产旗下的一款车型,雷凌是丰田旗下的一款车型,两款车都是日系车,要问哪个好,还得通过对比两个车型的配置才能得出结论。
我们选2019款的1.6XV CVT智联尊享版 国VI的车型和2018款 185TCVT尊贵版国V的来对比,因为这两款车型买的人最多,销量比其他配置的同款车多。
185TCVT尊贵版国V的雷凌级别是紧凑车型,最大功率85,最大扭矩185,发动机是1.2T116马力L4,进气形式是涡轮增压,八档无级变速箱CVT,前置前驱满意的是雷凌的外观设计很完美,我觉得把他比卡罗拉还年轻,富有动感,雷凌的油耗也很低,相比于美式车每个月的油费用不了多少钱,对我们家用来说已经够了,车子开起来的时候噪音很大,在过了100之后有很大的风躁,车内的塑料好感还是有的,雷凌的空间也是很完美的,后排的设计很人性化,后备箱的容积也挺大,雷凌的动力能够满足日常的需求,操控性能可以说杠杠的,方向盘比较轻,座椅的支撑性不错,包裹的很充实,内饰上感觉看着特别清新,中控大屏幕很耀眼,小型的涡轮增压发动机在输出动力方面爆发力很强,无级变速在动力传导方面起着引导作用,丰田品牌的耐用和口碑赢得了很多准车主的信赖,所以买的人很多.
轩逸2019款1.6XV CVT智联尊享版,最大功率93最大扭矩154,1.6L126马力L4的发动机,变速箱也是CVT无级变速,最高车速183,车子跑高速的时候有点飘飘,因为车的重量在那,进气形式是自然吸气,这款车让人眼前一亮的是这个价格的车配置了车联网功能,外观很漂亮,空间很大,特别是后备箱可以塞好多东西,让人觉得很无语的是竟然没有定速巡航,没有倒车雷达,方向盘不可以四项调节,门边边的储蓄槽太小,放不了多少东西,1.6的发动机,前段动力输出还可以,但是后期就没有那么强烈的感觉了,操控上,方向盘控制能力一般,变速箱有时候会顿挫,轮毂有点小,如果配1.8的轮毂看上去会大气一点,奇葩的是驾驶位的座椅太不舒服了,开久了会很累,内饰上还说的过去,近光灯是LED的,但是远光灯是卤素大灯,如果是Led就好了。
我个人觉得还是雷凌比较优秀点,只是我的个人看法。
我们选2019款的1.6XV CVT智联尊享版 国VI的车型和2018款 185TCVT尊贵版国V的来对比,因为这两款车型买的人最多,销量比其他配置的同款车多。
185TCVT尊贵版国V的雷凌级别是紧凑车型,最大功率85,最大扭矩185,发动机是1.2T116马力L4,进气形式是涡轮增压,八档无级变速箱CVT,前置前驱满意的是雷凌的外观设计很完美,我觉得把他比卡罗拉还年轻,富有动感,雷凌的油耗也很低,相比于美式车每个月的油费用不了多少钱,对我们家用来说已经够了,车子开起来的时候噪音很大,在过了100之后有很大的风躁,车内的塑料好感还是有的,雷凌的空间也是很完美的,后排的设计很人性化,后备箱的容积也挺大,雷凌的动力能够满足日常的需求,操控性能可以说杠杠的,方向盘比较轻,座椅的支撑性不错,包裹的很充实,内饰上感觉看着特别清新,中控大屏幕很耀眼,小型的涡轮增压发动机在输出动力方面爆发力很强,无级变速在动力传导方面起着引导作用,丰田品牌的耐用和口碑赢得了很多准车主的信赖,所以买的人很多.
轩逸2019款1.6XV CVT智联尊享版,最大功率93最大扭矩154,1.6L126马力L4的发动机,变速箱也是CVT无级变速,最高车速183,车子跑高速的时候有点飘飘,因为车的重量在那,进气形式是自然吸气,这款车让人眼前一亮的是这个价格的车配置了车联网功能,外观很漂亮,空间很大,特别是后备箱可以塞好多东西,让人觉得很无语的是竟然没有定速巡航,没有倒车雷达,方向盘不可以四项调节,门边边的储蓄槽太小,放不了多少东西,1.6的发动机,前段动力输出还可以,但是后期就没有那么强烈的感觉了,操控上,方向盘控制能力一般,变速箱有时候会顿挫,轮毂有点小,如果配1.8的轮毂看上去会大气一点,奇葩的是驾驶位的座椅太不舒服了,开久了会很累,内饰上还说的过去,近光灯是LED的,但是远光灯是卤素大灯,如果是Led就好了。
我个人觉得还是雷凌比较优秀点,只是我的个人看法。
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综合对比的话,雷凌要比轩逸高一个等级,虽然同是A级车,但是雷凌外观优于轩逸,而且雷凌有油电混合双动力的,这种车在速度40公里以下会切换到电,超过每小时40公里才烧油,市区堵车严重的话还是比较省油的,不过市场占有率雷凌貌似不如轩逸。
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不用比较,两款都是市场保有量巨大的车型,性价比超高,经济省油。照我说就是看好哪个的外形就买哪个,根本就不必纠结。
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日产轩逸、丰田雷凌,购买哪款车较好?
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