Question

手动挡动力更强吗？

Answer 1

非常负责任的告诉你，同款车的两种变速箱配置，手动挡绝对要比自动挡强悍。
所谓劲大只是一种直观表述，真实决定这个表述的因素叫做轮上动力。发动机动力我们叫它机头马力，真正能够传导到路面上的才是轮上动力。
汽车是由发动机输出动力，再经由变速箱传导到轮上的，相对而言，变速箱结构越简单，动力传输损耗就越小。车内用电设备越少，发动机动力损耗也越小。变速箱换挡机构越直接，动力空白时间越少。
那么我们对比分析一下，普通民用车和赛车对比，同样都是手动挡车型，赛车内把拆掉的全拆了。车内连空调都不用，那么用电量相对更少，发动机就不必过多为蓄电瓶充电。
序列式变速箱换挡间隙只有区区0.1秒，一般手动挡换挡再快也要1秒。那么普通车需要有一秒时间没有任何动力输出，完全依靠惯性，赛车眨眼之间就完成了换挡。
那么对比到最后，同样是民用车，自动挡变速箱的结构非常复杂，行星齿轮、液力变矩器、换挡油压机、控制电磁阀等等都在消耗或者损耗着动力。而手动挡只有一套齿轮和离合器，以思域1.5T为例，177匹原厂马力，手动挡可以做到轮上160匹左右但是自动挡只能有150多。同样配置整备质量相同的前提下，手动挡思域的起步要明显快过自动挡。
那么是不是说手动挡车型就一定要快过自动挡呢？
这个问题也不绝对，还是拿思域比较。一个成熟的驾驶员档档表底红线换挡，也需要一秒时间去踩离合松离合。而cvt自动挡可以自己调节锥轮传动比，使发动机一直保持最大马力输出转速。所以两款车跑直线加速你会看到手动挡可以在起步时领先自动挡半个车身，但是随着车速越来越快手动挡会被自动挡追平甚至反超。
因为手动挡在性能上的表现，所以逐渐一些大马力高性能车型正在淘汰手动挡，换用一种叫双离合变速箱的结构。就是用电脑去模仿人为操控，既可以保证动力输出最大化，又能够极大缩短换挡时间。
所以不必纠结于手动挡和自动挡哪一个更好，看你喜欢哪个，如果你只喜欢一脚下去起步的快感，那就选自动挡好了。但是如果你喜欢自己驾驶，不被各种设备干预，那就选择手动挡，而且相同款式车型，手动挡要更便宜耐操。