柴油机排放的主要有害成分是什么
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柴油机主要排放物为PM(颗粒状物质)和NOx，而CO和HC排放较低。控制柴油机尾气排放主要是控制颗粒物质PM和NO生成，降低PM和NOx的直接排放。柴油机与同等功率的汽油机相比，微粒和NOx是排放中两种最主要的污染物。
目前，世界各国都在致力于减少柴油机颗粒排放的技术研究，并且已经取得了实质性的进展。由于柴油机排气微粒与NOx的生成机理不同，因此减少微粒的同时又增加了NOx的排放，同时微粒的减少又使得催化剂中毒得以有效的扼制，从而使采用机外催化技术净化NOx成为可能。
扩展资料：
柴油发动机排放出的大量尾气进入大气后，可导致臭氧浓度增加，柴油发动机排放的尾气中的烟尘微小颗粒数量比汽油发动机高30至100倍。
随着发动机技术的改进，这种微小颗粒变得越来越小，小得使其不能挂在纸巾上，只有采用过滤器才能将其过滤掉。柴油发动机排放的这些微小颗粒一旦被人体吸入，微小颗粒便会粘在人的肺部，而人体内的免疫细胞甚至识别不出这种微小颗粒，以将其清除。
久而久之，有可能导致肺部炎症，呼吸道疾病和心血管疾病，长期作用还有可能导致肺癌。
参考资料来源：百度百科-柴油机尾气
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江苏中能化学科技股份有限公司_
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柴油机主要排放物为PM(颗粒状物质)和NOx，而CO和HC排放较低。控制柴油机尾气排放主要是控制颗粒物质PM和NO生成，降低PM和NOx的直接排放。柴油机与同等功率的汽油机相比，微粒和NOx是排放中两种最主要的污染物。
目前，世界各国都在致力于减少柴油机颗粒排放的技术研究，并且已经取得了实质性的进展。由于柴油机排气微粒与NOx的生成机理不同，因此减少微粒的同时又增加了NOx的排放，同时微粒的减少又使得催化剂中毒得以有效的扼制，从而使采用机外催化技术净化NOx成为可能。
目前，世界各国都在致力于减少柴油机颗粒排放的技术研究，并且已经取得了实质性的进展。由于柴油机排气微粒与NOx的生成机理不同，因此减少微粒的同时又增加了NOx的排放，同时微粒的减少又使得催化剂中毒得以有效的扼制，从而使采用机外催化技术净化NOx成为可能。
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