福特翼虎的性能怎么样，现在还能买吗？
福特翼虎也是一代经典车型，但是整体的热度维持的时间没有大众途观长，当下车型虽然处于在售状态，但是一直没有更新改款，车型的外观比较老气，内饰风格老旧，做工粗糙，作为标准的紧凑型SUV，已经没有优势与本田CRV这样的车型竞争
作为长安福特旗下的主力SUV车型，翼虎实际上已经完成了换代升级，前不久上市的锐际便是它的继任者，只不过现款翼虎尚未停产，二者仍将同堂销售一段时间；目前锐际全系仅提供了三款2.0T四驱车型，这样一来便和现款翼虎1.5T车型组成了高低搭配，且在价格上也给了消费者更多选择空间；今天要介绍的是2019款福特翼虎EcoBoost 180两驱豪翼型，作为全系1.5T顶配版本，厂商指导价19.28万元，部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看表现如何。
灯光方面，两款低配车型在照明上使用的是卤素光源，其它车型则使用的是氙气光源，没有配备LED大灯确实有点遗憾。高配车型上提供的智能照明系统，可根据车速和转向角度等，自动调节照射亮度和角度。车顶的后端有些下溜的造型，让车身更有运动感，而且不失美式的肌肉感。车尾的设计比较简洁，并没有太多的线条去勾勒，让车尾显得大方得体。车身尺寸方面，长宽高分别为4524/1838/1701mm（最低配高度为1685mm），轴距为2690mm。
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内饰比较追求设计感，各处线条运用都很讲究，中控面板选择用钢琴漆黑色亮面装饰条点缀，更注重整体的设计与年轻感。车内的科技感有所提升，按键布局合理。中控台是以软性材质为主，触感不错，同时整体有一定的品质感。最低配车型并没有配备液晶屏幕；次低配配备的是8英寸触控液晶屏，支持CarPlay手机互联；其它车型则配备了10英寸触控液晶屏，车机系统内置有在线音乐、网络FM，还包括了智慧出行生活服务。
方向盘为三辐样式设计，中高配车型外部包裹的真皮面料和内部填充物都比较柔软，配合两端带有明显凹陷造型，握感相当舒适。低配车型同样带有多功能按键。由两个不规则图形组成的“双炮筒”仪表盘，具有很强的视觉冲击感，转速、车速、水温和油量表上的冰河蓝色指针显示尤为清晰，横向放置的行车电脑显示屏驾驶时查看各项数值非常方便。
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座椅的内部填充物柔软，并且非常的贴合，坐垫两侧的承托能力不错。最低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅，次低配车型使用仿皮材质包覆，其它车型则使用的是仿皮+真皮材质包覆，且还带有主/副驾驶座电动调节、座椅加热功能。后排座椅乘坐体验同样不错，填充物依然十分柔软。而且后排座椅位置较高，乘坐姿势舒适。
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动力方面，翼虎提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，均已符合国Ⅵ排放标准。其1.5T发动机最大功率为182马力，最大扭矩为243N·m；2.0T发动机最大功率为237马力，最大扭矩为354N·m，与之相匹配的均是一台6挡手自一体变速箱。
作为福特的一款经典SUV，翼虎可以说是一位沙场老将。其拥有豪华时尚的外观、极富现代感的内饰以及诸多同级领先的高科技配置。传承了福特SUV家族超过半个世纪的研发、设计、制造、调校的深厚积淀，以强大的动力总成、高品质的底盘设计、出色的整车调校，打造出同级领先的动态性能表现。
最满意2.0T的动力没话说，储物空间现在可以说是一流水准！从里到外的新造型，超喜欢！
最不满意外观，胎压不显示具体数值
【空间】本人186身高坐着有很大富裕我坐下后后排空间家人坐下也没问题也很宽敞横向对比：买车前看过马自达的cx-4感觉那车真心塞好看但进去我的头就感觉被卡在里面不能动一动就碰头
【动力】2.0T的动力，1750转涡轮介入，嗡~~~~~（涡轮工作的声音，要仔细听）有种飞机起飞的感觉！1750转就有350牛米的扭矩，油门不用往死里踩都会有相当爽快的动力，还没到2500转就已经把红绿灯跟你比起步的小车甩2条街了！韩寒曾经说过：动力就像存款，你可以不用，但是你必须要有！如果不差钱，真心推荐2.0T的动力！
【操控】操控性不错，方向盘指哪打哪，没有虚位
【舒适性】比较满意胎噪有点大非得20个字能让说实话吗非得20个字能让说实话吗雾霾天：没有测试过非得20个字能让说实话吗非得20个字能让说实话吗空调：冬天暖风没问题夏天还没到没试过非得20个字能让说实话吗行驶舒适性：比较不错除了胎噪还有开启天窗有共振座椅舒适性：座椅偏硬偏短非得20个字能让说实话吗非得20个字能让说实话吗噪音控制：不是很好非得20个字能让说实话吗非得20个字能让说实话吗
【外观】符合40以下年纪的人车灯设计：还是可以的能接受跟奥迪灯厂肯定不能比做工车漆：不行感觉和薄非得20个字能让说实话吗非得20个字能让说实话吗车身造型：非常的满意抛开做工非得20个字能让说实话吗非得20个字能让说实话吗
【内饰】福克斯同款，挺运动的，非常容易上手，软材质也挺多，非常喜欢。
【性价比】但是价格这东西，我3月份买的车，4月份就官降了，现在SUV市场真是杀得红了眼了
