Question

自行车爆胎的常见原因有哪些？

Answer 1

自行车爆胎的原因最常见的就是路面上尖锐的异物。因为自行车胎不像汽车的轮胎一样有多层结构，虽说表面的胎壁也比较厚，但还是禁不起异物的伤害，特别是轻量级的更是如此。

还有一种就是内胎安装不规范。有时在路上突然出现爆胎并不是因为被扎了，而有可能是内胎与辐条的挤压和磨损造成的。单车的内胎表面相比外胎来说更薄，但如果在安装的时候没有很好的钢圈贴合，在充气后就会造成挤压的地方，时间一长就会发生磨损而导致爆胎。

另外就是外胎破损而造成的内胎压力不均。外胎虽说也会有纹路，以利于抓地性，让骑行时不至于打滑，但表面的磨损也是根据日常的习惯而定。当胎壁变薄或某个部位出现漏缺的时候，内胎的压力就会不匀，自然就会导致发生漏气或是爆裂的后果。

自行车爆胎的预防方法

1、尽量避免通过碎石等杂物较多的路面。路面若有过多的坑洼凹陷，则需减速慢行。  

2、停车休息的时候，注意检查外胎，看看有没有碎玻璃，小铁片，石子之类的嵌在外胎上，提前清理干净。

3、定期检查外胎的磨损程度以及轮胎上所附着的异物。许多时候，碎石、玻璃碎片等尖锐异物扎到外胎上，但是并没有刺破自行车外胎，此时若不及时进行处理，这些异物很可能会在骑行中越扎越深，从而扎破轮胎。  

4、定期更换外胎和内胎。除了正常的磨损，自行车内外胎的橡胶材质在长时间使用后也会出现老化现象，这便大大降低了轮胎的强度。

所以，当轮胎出现较为严重的磨损以及出现细小裂纹等情况时，要及时对其进行更换。而即使未出现过多异常现象，在行驶10000公里左右时，也请尽量将内外胎统统换新。

Answer 2

一，内胎被辐条孔划破、扎破、挤破或硌破（其中尤为硌破最常见），此种为慢撒气，伤孔在内胎内圈侧，多为并排两道一字型伤口。

此种减少爆胎次数的方法就是使用良质衬带并定期更换。完全消除此爆胎因素就只有用轮圈外侧没有辐条孔的轮组或者使用管胎。

遇到此种爆胎解决办法，就是更换内胎（看情况更换衬带）。

二，因外胎问题导致内胎爆胎。此种外胎问题可能是被异物划伤或者划破，橡胶老化等原因，爆胎原因就是由于外胎受力不均匀导致内胎某处压力过大而爆胎。此种多为瞬时撒气，内胎伤口在外胎异常的相应位置成不规则破裂状。

此种减少爆胎次数的方法就是定期更换外胎（每1年或5000公里一换），并在骑行时注意路面状况。完全消除目前不可能。

遇到此种爆胎解决办法，就是更换外胎和内胎。

三，异物扎透外胎后扎破内胎导致爆胎。此种原因就是因为异物直接扎破内胎导致爆胎。此种当异物成规则几何形体时多为慢撒气，当异物成不规则几何形体时多为瞬时撒气。内胎伤口和异物外径的**形体基本相同。

此种减少爆胎的方法注意路面状况，完全消除目前不可能。

遇到此种爆胎解决办法，更换内胎和外胎。

四，因为气压过大而导致爆胎。此种原因就是打气时气压过大，由于内胎可能出现的不稳定状况（如老化、过热等等）而爆胎。此种多为快撒气，内胎伤口呈不规则破裂状。

此种减少和避免爆胎的方法就是，定期更换内胎（如每年更换）、安装内胎时注意内胎不要有扭曲或者折叠、夏天不骑车时不放在阳光下暴晒、内胎气压打到120-130psi管胎打到200-220psi等。