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摩托车改宽胎没有经过变更登记获得车管所的允许,驾驶改装机动车上道行驶的,交警会将机动摩托车收缴并处以200元以上、2000元以下不等的罚款,情节严重者吊销驾驶证。
轮胎加宽有可能与其他部件相触干涉(扰),导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。
庆老 1、摩托车胎与汽车轮胎一样,出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格(如尺寸、胎宽等)均有可能引发其他不良后果。
2、在经专业的人员且按早差纤一定的标准理论计算下,适当加宽还是允许的,但也会从多方面影响摩托车原有的性能如:
A、燃油的经济性;如油耗增大。
B、摩擦阻力加大;速度变化如仪表显示的参数不准。
C、由于摩擦阻力的加大,需要提供更多的动能传递,导致发动机工作长期在“超负荷”下运行,加速发动机件的磨损,而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的陆仿可能。
D、由于胎宽的变化(加大),对制动系统有较大影响,在原有制动系统条件下,有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏,且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。
E、因摩托车种类或结构的不同,还有许多方面存在安全隐患的可能。
3、而对于加大,都知道,由于摩托车的特性,将轮胎尺寸改大,很有可能影响干涉其它部件,如顶部的档泥罩等,直接接触而相互干扰,连行驶都成问题,改大无必要!
所以,建议对车辆轮胎的加大加宽的改装行为,是不提倡或禁止的。
【法律依据】
《机动车登记规定》第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的,机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记:
(一)改变车身颜色的;
(二)更换发动机的;
(三)更换车身或者车架的;
(四)因质量问题更换整车的;
(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的;
(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。
可以向登记地车辆管理所申请变更登记。
属于本条第一款第(一)项、第(二)项和第(三)项规定的变更事项的,机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记;属于本条第一款第(六)项规定的变更事项的,机动车所有人申请转出前,应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
轮胎加宽有可能与其他部件相触干涉(扰),导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。
庆老 1、摩托车胎与汽车轮胎一样,出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格(如尺寸、胎宽等)均有可能引发其他不良后果。
2、在经专业的人员且按早差纤一定的标准理论计算下,适当加宽还是允许的,但也会从多方面影响摩托车原有的性能如:
A、燃油的经济性;如油耗增大。
B、摩擦阻力加大;速度变化如仪表显示的参数不准。
C、由于摩擦阻力的加大,需要提供更多的动能传递,导致发动机工作长期在“超负荷”下运行,加速发动机件的磨损,而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的陆仿可能。
D、由于胎宽的变化(加大),对制动系统有较大影响,在原有制动系统条件下,有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏,且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。
E、因摩托车种类或结构的不同,还有许多方面存在安全隐患的可能。
3、而对于加大,都知道,由于摩托车的特性,将轮胎尺寸改大,很有可能影响干涉其它部件,如顶部的档泥罩等,直接接触而相互干扰,连行驶都成问题,改大无必要!
所以,建议对车辆轮胎的加大加宽的改装行为,是不提倡或禁止的。
【法律依据】
《机动车登记规定》第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的,机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记:
(一)改变车身颜色的;
(二)更换发动机的;
(三)更换车身或者车架的;
(四)因质量问题更换整车的;
(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的;
(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。
可以向登记地车辆管理所申请变更登记。
属于本条第一款第(一)项、第(二)项和第(三)项规定的变更事项的,机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记;属于本条第一款第(六)项规定的变更事项的,机动车所有人申请转出前,应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
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