2.0t和2.0l有什么区别?
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2.0T比2.0L进气快，动力更强劲、扭力更大，提速更快。相对来说2.0T比2.0L的车油耗更大，但是保养方面2.0L相对来说更经济一些。
2.0L自吸发动机的进气量要低于涡轮发动机的进气量，所以加速表现平平，而2.0T的发动机在加速上和动力上要远大于2.0L，一般情况下跟2.5L差不多。
2.0T的进气量更加大，加速性能也更好，不过油耗方面也是会比2.0L的油耗量大。2.0T是不如2.0L稳定的，涡轮增压式发动机在加速时显得更加“急躁”，司机也能明显感到有较强的推背感，相反2.0L就相对平稳一些，2.0L的最大功率没有2.0T的高，不过这也使得2.0L对于引擎的压力减小，也减小了损耗，同时使得车辆更加容易控制。
汽油机涡轮增压系统是由涡轮增压器和中冷器两部分组成，通过涡轮增压器压缩空气，由中冷器对压缩后的空气进行冷却。涡轮增压器由涡轮室和增压器组成。涡轮室的进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上。
增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在通往进气歧管的进气管路上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴钢性联接。中冷器是涡轮增压系统的一部分。空气被高比例压缩后温度会升高，容积率反而降低。
所以，增压后的空气在进入汽缸前要对其进行冷却。原理是在发动机和涡轮增压器之间加装一个散热器（称作中央冷却器，简称中冷器），结构类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，管道外有常温空气高速流过。
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