Question

本田艾力绅烧机油的表现及原因，艾力绅烧机油解决方法

Answer 1

大概率就是活塞卡滞导致烧机油
积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了

Answer 2

      艾力绅烧机油可能是由以下几个原因造成的，气门油封、活塞间隙过大、机油油量高于刻度线或低于刻度线，下面是艾力绅烧机油的表现及解决方法。
1气门油封
      气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但是长时间的使用后，气门油封会出现腐蚀老化，导致气门无法达到很好的密封效果，这样一来机油就会进入燃烧室参与燃烧，导致烧机油。
      解决方法：及时将气门油封更换掉，以保证气门的密封性。
      

2活塞间隙过大
      随着汽车使用年限的增加，积碳会附在活塞上，同时也会有一定的磨损，一直不去清洗处理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，机油在机油泵的作用下直接窜入燃烧室，导致烧机油，更甚者直接导致“爆缸”现象。
      解决方法：更换活塞环即可，不过平时也要多注意清洗积碳，这也算是一种预防烧机油的方法。
      

3机油油量
      机油量过多，多出的机油很容易进入燃烧室。如果长期不解决，车辆也是会出现烧机油的情况。
      解决方法：将多出来的机油抽出来即可。一般维修店就能处理，并且费用也挺便宜的，也就十几块钱。如果想自己解决也是可以的，准备好一个注射管，一个打点滴的塑料管，并用打点滴用的塑料管连接起来。然后直接把机油尺拔出，插入塑料管，最后操纵注射管抽出多余油量。
      

      发动机烧机油是比较严重的故障现象了，倘若车辆出现烧机油的现象，除了油耗上升，同时也会造成加速缓慢，长时间下去会加快车辆氧传感器的损坏，造成三元催化器的堵塞，乃至是直接就报废了。所以，早发现问题，就要早治疗，以免造成发动机的报废。