改绞牙避震的危害
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说到改装，很多人都会想到改装减震器。最常见的是改装扭齿减震器。但是改装有一定的风险。如果改装不好，很容易给车辆带来不可挽回的损失。但是改装扭齿减震器最重要的是调整，调整不当，性能不如原来的减震器。由于原厂减震器的各方面性能都相当
改绞牙避震的危害
说到改装，很多人都会想到改装减震器。最常见的是改装扭齿减震器。但是改装有一定的风险。如果改装不好，很容易给车辆带来不可挽回的损失。但是改装扭齿减震器最重要的是调整，调整不当，性能不如原来的减震器。
由于原厂减震器的各方面性能都相当令人满意，为了充分发挥车辆的优良性能，有必要对减震器进行改装。这种改进型扭齿减振器可以在一定范围内调节缸筒高度、弹簧和阻尼，不同用途的调节参数不同。最明显的区别就是赛车和普通车的扭齿减震器参数有很大的不同。改装不成功最大的危害就是车辆失去减震器效果，僵硬。
一定要小心驾驶，扭完牙后定期检查，避免触电。改装扭齿减震后最常见的危害是漏油、磨损、异响，影响汽车性能。如果不及时发现，可能会带来致命伤害甚至严重的交通事故。
调整扭齿防振时一定要注意:当调整枪管高度会影响车身高度时，弹簧的硬度与k值有关。k值越大，弹簧越硬；相反，弹簧越软。调节阻尼可以减缓弹簧的压缩和回弹速度，消除多余的振动。一般弹簧底部都有阻尼调节旋钮，可分为8段、16段、32段，最终目的是尽快停止 悬挂 。调整弹簧长度时，一定要先注意预压。预压量一般在2mm至8mm之间。压力过大会导致弹簧过短，失去弹性。
重要的是要注意最低5000元左右的价格，从4万元到5万元不等。D2、博德、KW、斯坦、HKS、奥林斯都是不错的选择。无论减震有多好，也是通过“三分结构，七分训练”。扭牙减震的重点是训练。调节不好不仅会影响舒适性和操控性。为了减少扭齿减震对车辆的危害，不必选择昂贵的，只需选择合适的即可。
() 改善你的驾车习惯 一、新车磨合1.不要上完牌照就猛过车瘾：车就如同你的女朋友，从一垒到三垒需要时间。新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000-2500千米，进口车则更长一些。磨合期分为3个阶段，初期100干米、初磨合200千米、磨合形成氧化膜3000千米。2.避免预热时间过长启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作。电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还会节省燃油。发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。3.新车初驶阶段都有速度规定国产车一般规定在40~70公里小时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转分钟之间。4.等新车磨合好了再拉朋友去炫耀在最初的1000千米内，国产车不能超过额定载荷的75%~80%;进口车不能超过额定载荷的90%。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大震动、冲撞或紧急刹车，减少车身和动力系统的负荷。5.避免新车跑长途有的车主说，我一天给你跑上500千米，三五天就磨合完，殊不知新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，得不偿失。6.慎用紧急刹车紧急刹车不但使磨合中的刹车系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300干米内尽量不要采用紧急刹车。7.定期检查车况新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统，一般来讲是行驶1500千米左右要换一次机油。8.第一次清洗很重要第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单地用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。9.保护漆面从新车做起新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能令漆面保持良好外观。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。10.封袖不用再打蜡第一次清理完毕，用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在 轮胎 、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。
() 改绞牙避震的危害 @2019
改绞牙避震的危害
说到改装，很多人都会想到改装减震器。最常见的是改装扭齿减震器。但是改装有一定的风险。如果改装不好，很容易给车辆带来不可挽回的损失。但是改装扭齿减震器最重要的是调整，调整不当，性能不如原来的减震器。
由于原厂减震器的各方面性能都相当令人满意，为了充分发挥车辆的优良性能，有必要对减震器进行改装。这种改进型扭齿减振器可以在一定范围内调节缸筒高度、弹簧和阻尼，不同用途的调节参数不同。最明显的区别就是赛车和普通车的扭齿减震器参数有很大的不同。改装不成功最大的危害就是车辆失去减震器效果，僵硬。
一定要小心驾驶，扭完牙后定期检查，避免触电。改装扭齿减震后最常见的危害是漏油、磨损、异响，影响汽车性能。如果不及时发现，可能会带来致命伤害甚至严重的交通事故。
调整扭齿防振时一定要注意:当调整枪管高度会影响车身高度时，弹簧的硬度与k值有关。k值越大，弹簧越硬；相反，弹簧越软。调节阻尼可以减缓弹簧的压缩和回弹速度，消除多余的振动。一般弹簧底部都有阻尼调节旋钮，可分为8段、16段、32段，最终目的是尽快停止 悬挂 。调整弹簧长度时，一定要先注意预压。预压量一般在2mm至8mm之间。压力过大会导致弹簧过短，失去弹性。
重要的是要注意最低5000元左右的价格，从4万元到5万元不等。D2、博德、KW、斯坦、HKS、奥林斯都是不错的选择。无论减震有多好，也是通过“三分结构，七分训练”。扭牙减震的重点是训练。调节不好不仅会影响舒适性和操控性。为了减少扭齿减震对车辆的危害，不必选择昂贵的，只需选择合适的即可。
() 改善你的驾车习惯 一、新车磨合1.不要上完牌照就猛过车瘾：车就如同你的女朋友，从一垒到三垒需要时间。新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000-2500千米，进口车则更长一些。磨合期分为3个阶段，初期100干米、初磨合200千米、磨合形成氧化膜3000千米。2.避免预热时间过长启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作。电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还会节省燃油。发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。3.新车初驶阶段都有速度规定国产车一般规定在40~70公里小时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转分钟之间。4.等新车磨合好了再拉朋友去炫耀在最初的1000千米内，国产车不能超过额定载荷的75%~80%;进口车不能超过额定载荷的90%。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大震动、冲撞或紧急刹车，减少车身和动力系统的负荷。5.避免新车跑长途有的车主说，我一天给你跑上500千米，三五天就磨合完，殊不知新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，得不偿失。6.慎用紧急刹车紧急刹车不但使磨合中的刹车系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300干米内尽量不要采用紧急刹车。7.定期检查车况新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统，一般来讲是行驶1500千米左右要换一次机油。8.第一次清洗很重要第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单地用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。9.保护漆面从新车做起新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能令漆面保持良好外观。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。10.封袖不用再打蜡第一次清理完毕，用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在 轮胎 、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。
() 改绞牙避震的危害 @2019
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