科一，科二，科三，科四哪个难考？为什么？
那是在17年，记得是第二天考试科目二，前一天就在考试的场地上和几个同事一起练习，可以说练习到行云流水的地步了，教练也直夸；
没想到第二天考试，考试系统出了问题，到底啥问题不清楚，就让所有的人在那里等，我排的号也是非常靠后，记得等了差不多2个小时左右才可以开始，再加上前面几十个待考的考生；
轮到我时候已经是快中午时间了，这个等待的时间已经把自信的心态等没了，加上有些饿，上了考场上果然没过，2次机会，一次卡在侧方位，一次卡在半坡起步，出了一身的汗也没过，紧张的块崩溃。
后来补考，虽然不是一次通过，但是完全没了第一次的紧张感，等待的时间短的多了。
没挂科，所有科目一次通过！感觉自己挺幸运的！驾考主要是考心态，还有就是要心细，不要太过紧张，要说哪个比较难，个人感觉科目二跟科目三吧！科目二项目比较多，像侧方停车、S形弯道、定点停车，直角转弯以及倒车入库，都是有一定的难度的，科目三，我觉得练车的时候比较难吧！第一次正式手握方向盘开车在路上跑，还要按教练说的做一些考试项目，记一些考试细节。整个人都是懵懵的，迷迷糊糊的！好在自己比较幸运，一次性通过了所有考试，现在已经拿证一年多了！
我是一次通过的人[呲牙]，感觉拿到驾驶证很高兴
科目一的话，我觉得只要你认真在手机上多做题目就可以了，还要理解题目的意思，记住了，然后考试的时候就比较容易，因为他来回的都是比较反复的问题，只是说他问的问题，换个方法而已，多做题熟能生巧。
科目二，我以前只有下午两个小时，和三个人一起练，每个人，轮流每次一圈，反正一天也没有多少圈，其实也真的不需要练太多，练多了，反而蒙圈，最主要的是倒车入库，把倒车入库练好了，几乎就没什么大问题，我人比较小，侧方位停车，又练了几节课！定点爬坡，还有s弯，很快就会了。我们，S弯走过两次就考试了[捂脸]我是拐弯的时候打方向灯灯灭了，被扣了十分
科目三有了科目二底子，首先是压离合，不能熄火，离合压的差不多就可以开了，然后就是听指令，按照指令做事，绝对能过，科目三我是100分，通过的
科目四的话，和科目一差不多，都是在电脑回答问题，只要用心去想，把那些路标都记得了，问题不大。
个人认为科二是难度最大的，我考驾照是2013年，号称世上最严驾照考试。科一，科四，大家做做题，一般不是文盲的话，多练习两边都可以。但是科二，很多人都是第一次摸车，对车辆根本没有了解，所以都比较紧张。在练习的时候，大部分的时间都在练习倒车入库。不是说科目三不难，是因为科二在前面，而且大部分人对车辆陌生，所以增加了难度。
我自己也是今年7月份才拿到的驾照，我个人是认为科目三相对难一点，因为科目三是路考，相对灵活，除了基本的考试操作，还要知道怎么应对突发状况，所以心里素质一定要好。科目二相比科目三，就相对死板一点了，都是在场地里操作，所以要记得点就多了，这就需要你平时认真练习，认真听教练讲解。而科目一和科目四就是需要你努力去记那些练习题，只要你多做习题，一般都是没问题的。只要大家努力练习，肯定都能一次性通过的！
首先，作为一个考到了科目三，但最终却没有拿到证的人[捂脸]简直是这个问题的代言人！[我想静静]
先说结论： 我考的是手动，自动挡不清楚。大体上来说，科目二挂科的人为多数，但科目三挂科的占比也不少，科目一和科目四都是理论性的东西，通过率能有85%以上，下面说说各科目特征。
主要是考核你的一个基本交通常识，都是选择题，所以下载个驾考app，多刷题即可，当你做题能达到90分左右，基本就没有问题了，因为考题几乎是和app里面的是一样的，虽然考试的时候有可能出现10%-20%的题目没做过，但不要慌，其实题目的逻辑都是一样的。
多刷题，考试时候不要急就好了，遇到不会的题目，可以先跳过，回过头在做，避免浪费过多时间。
这个考核五个小项，考核的内容比较多，本人首次没过，第二次才过。有侧方停车、坡道定点停车和起步，曲线行驶，直角转弯、倒车入库。
大多数人是在坡道定点停车和起步和倒车入库时扣分，定点停车容易没对好点和熄火，倒车入库容易压线。
也有一些人在曲线行驶的时候压线被扣分，其实这块也是没对好点导致。
总体来说，在练车时候多练，一鼓作气的练，这样也有利于提高通过率。另外，可以提前看考场，然后提前在考试路段练车，这样都可以提前通过率。
同时科目二是有两次机会的，第一次挂科时候，不要慌，进行第二次即可。
本人的痛处，说难不难，说容易也不易，不难是因为科目三是模拟路上行驶，基本上都是常用的一些动作，说不易是因为里面的细节较多，容易遗忘被扣分，像我就是太大意，反而没过，要不得，而且因为是在公路上考试，会有 社会 车辆，有时会有影响。
这里面容易扣分的点：
关于科目三其实还是不能过于放松，平时练车模拟考试的时候多注意扣分项。其实这块还好啦，心细一些就好。
与科目一性质差不多，考试前复习复习，几乎都没有问题的，没有太大的难度。
