日产天籁安全系数高吗？你怎么看？
主动安全
何为主动安全，顾名思义就是能够在发生事故或者碰撞时主动调节，尽可能的降低事故或者碰撞的发生。日产天籁的主动安全主要包括一些驾驶辅助系统如下:
VDC 车辆动态驾驶稳定系统 也是我们常见的ESP(大众 奔驰) DSC 宝马 VSC丰田 VSA本田等工作原理相似，只是所谓的称谓不同罢了。VDC就是在车身转弯或者湿滑路面即将发生侧倾时主动干预主动式干预，保持车身稳定的姿态。
疲劳驾驶提醒系统 该系统是根据驾驶员眼睛疲劳程度来测算的，如果发生疲劳驾驶时，系统会主动提醒，避免疲劳驾车。
盲点辅助系统 此系统是运用摄像机成像系统的原理进行的，如果侧位有车辆靠近，系统就会通过靠近后视镜的位置，发出声响或者不停的闪烁以此来提醒驾驶员。
车道偏离预警系统 该系统根据摄像机成像原理，用于监测车辆旁边实现和虚线，如有偏离系统会主动提醒。
胎压监测 胎压监测顾名思义就是用来监测轮胎的压力，其工作原理是根据不同气压运转时转速的不同而来的。上高速前最高监测下胎压，安全形势第一。
主动刹车系统 该原理是运用雷达毫米波，用于监测前方行驶车车辆的状态以及道路标志，如遇紧急情况，会主动刹车甚至是刹停。但是该系统对车速要求较为严格。
还有自适应巡航等等设备，在这里就不多介绍了，综合以上我觉得日产天籁的主动安全系统还是比较丰富的，安全系数相对较高。
接下来就来聊一聊日产天籁的被动安全系统
被动安全就是事故发生时且事故无法避免时，被动安全设施保护驾驶员或成员尽可能的减少伤害。日产天籁被动安全设施主有要以下几种。
缓冲结构 缓冲结构就是事故或着碰撞无法避免时缓冲结构通过自身的变形来吸收能量，尽可能的减少驾驶室的冲击。日产天籁配备有外皮 保险杠 吸能盒及骨架结构等，是中型车的标配。
安全带 日产天籁的安全带采用预紧式设计，在发生碰撞时尽可能的固定成员，防止向前倾斜，以免造成重大伤害，
安全气囊 安全气囊的工作原理我在这就不附属。安全气囊可以说是和成员接触的最后一道关卡了，好在日产天籁的安全气囊比较多。日产天籁的被动安全配备较为中规中矩，在这个级别级比较常见。
总结: 虽然日产天籁的主被动安全系统比较丰富，安全系数较高。但是为了家人朋友我们在开车时一定要小心驾驶，毕竟这些只是驾驶辅助系统，不能过多的依赖他们，你也是这样觉得吗？欢迎来讨论！
日产天籁安全系数高不高，让我们先来看看：
另外，日产第七代天籁大量使用NISSANi—SAFETY智能主动安全系统，为您安全出行提供保障
CTA倒车车侧预警（作用速度：8km/h以下速度倒车）通过后方雷达探测车辆后方两侧范围内的移动目标，接近时，通过A柱信号灯闪烁、蜂鸣声进行预警
不过评价一款车安不安全？看看摔摔车门声音沉不沉？还是看看车整备质量够不够重？还是看看气囊够不够多？ 不如看看专业的碰撞测试给出的测评结果，能够起到更重要的参考作用。 国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)是美国的两大NCAP机构之一，每年都会有很系统和专业的碰撞测试,除了基本的测试之外，IIHS还时常会进行一些特殊的碰撞，是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构，其测试结果直接与车辆保险费率挂钩。得出的安全性能指数用“最小接受指数”来表示。评测项目包括：前端侧角碰撞，侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响。级别有优秀（Good），良好(Acceptable)，及格(Marginal)差(Poor)四个级别。
来看看 美国公路安全保险协会（IIHS）公布的2019年最佳安全车型榜，看看天籁成绩如何？
2019日产天籁入围IIHS2019年最佳安全车型精选+（2019 Top Safety Pick Plus，TSP+）车型。
总的来说，日产天籁安全系数很高！
我站在自己的角度来回答一下这个问题，天籁是东风日产旗下的一款B级车，出了名的以舒适著称，是大家口中的移动大沙发
