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(1)开车前应习惯进行以下重点检查:第1是检查轮胎状况;第2是留意地上是否有新形成的油渍、水渍、甚至硬物或尖利物件;第3是在引擎启动后,检查仪表板上的警示灯是否全灭;第4是检查前后车灯及转向灯。
(2)留意正确有驾驶坐姿,所谓正确坐姿是要确保自己手脚有足够的伸展空间及背部挺直,并获得最佳的前方视野。除了司机外,前座乘客亦应留意正确坐姿,包括座椅不要调校得太接近前气袋,另外椅背不要调校得像坐沙滩椅般仰得太后。
(3)开车前的最后一步便是调校后视镜。中央后视镜应要反映到整个后窗和远方消失点原则,有些人习惯将中央后视镜微微向右倾,以减少右后方视野的盲点,这种做法是有其可取之处的,门边两侧的后视镜亦要尽量反映两侧行车线的情况,在调校时先将后视镜校至仅仅看见车身一部分,然后再向外轻微调校至刚好看不见车身,这样便可将两边后视镜调到最大可视角度及最少盲点的位置。
司机的手微微弯曲,呈大约120度,由于双手伸展的幅度大,转向变得灵活。脚部亦要有大于90度的曲位,即使在紧急刹车时,也容易出力。腰部要挺直,紧贴椅背,使视野广阔及背部减少负担,长期驾驶也没那么容易疲劳。
司机的背部前倾没紧贴椅背,令驾驶时容易疲劳,亦阻碍四肢发力。手部曲度低于90度,令转向动作不畅顺。
司机的手伸得太直,令转向不灵活,遇上急弯时便容易发生意外。
前座乘客椅背调校得太后,若不幸遇上意外,身体向下滑,安全带不但失去紧锁乘客的作用,更有可能会勒著乘客颈部。
(2)留意正确有驾驶坐姿,所谓正确坐姿是要确保自己手脚有足够的伸展空间及背部挺直,并获得最佳的前方视野。除了司机外,前座乘客亦应留意正确坐姿,包括座椅不要调校得太接近前气袋,另外椅背不要调校得像坐沙滩椅般仰得太后。
(3)开车前的最后一步便是调校后视镜。中央后视镜应要反映到整个后窗和远方消失点原则,有些人习惯将中央后视镜微微向右倾,以减少右后方视野的盲点,这种做法是有其可取之处的,门边两侧的后视镜亦要尽量反映两侧行车线的情况,在调校时先将后视镜校至仅仅看见车身一部分,然后再向外轻微调校至刚好看不见车身,这样便可将两边后视镜调到最大可视角度及最少盲点的位置。
司机的手微微弯曲,呈大约120度,由于双手伸展的幅度大,转向变得灵活。脚部亦要有大于90度的曲位,即使在紧急刹车时,也容易出力。腰部要挺直,紧贴椅背,使视野广阔及背部减少负担,长期驾驶也没那么容易疲劳。
司机的背部前倾没紧贴椅背,令驾驶时容易疲劳,亦阻碍四肢发力。手部曲度低于90度,令转向动作不畅顺。
司机的手伸得太直,令转向不灵活,遇上急弯时便容易发生意外。
前座乘客椅背调校得太后,若不幸遇上意外,身体向下滑,安全带不但失去紧锁乘客的作用,更有可能会勒著乘客颈部。
参考资料: 更多请查看乐途旅游问问 http://my.lotour.com/ask/AskTopicInfo.aspx?id=347724
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