古代交通工具有哪些
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问题一：中国古代的交通工具有哪些？ 看什么朝代。
主要有马、马车、牛车、人力轿子、桨船、帆船、木筏等等。
问题二：古代水上交通工具有哪些?
问题三：古代的交通工具有哪些？ 看什么朝代。
主要有马、马车、牛车、人力轿子、桨船、帆船、木筏等等。
问题四：中国古代常用哪些交通工具 最多的是骑行马、骡、驴等牲畜（西北地有骆驼），以及牲畜拉动的大车，妇女多坐牲畜拉的轿车，江州车（独轮车）等，有河流的地方乘船，羊皮筏子等；南方的轿车、滑竿等。一般的都是靠步行。
问题五：中国古代交通工具有哪些？ 除了轿子・马车・牛车・木筏・竹筏・帆船・木船还有多人抬的一张毯子。皇亲国戚用的。在《古代战争馆》里，陈列着两辆大型彩绘铜车马(前边的一辆编为1号，后边的一辆编为2号，均为复
制件)。铜车马原件系 1980年冬在秦始皇陵西侧发掘出土，每辆车驾有四马，车上各有一御官俑。大小约为真车、真马、真人的二分之一。车马的系驾革皮挽具齐全，装饰华丽。这是继秦始皇陵兵马俑之后，我国考古的又一重大发现。
1号铜车马通长2.25米，高1.52米，双轮单辕，辕长1．834米。辕的前端接衡，衡上置双轭。驾四马，两骖两服。车舆平面为横长方形，宽740毫米，进深485毫米。舆的前、左、右三面立栏板，前栏板顶端有轼，后面辟车门。舆内立十字形伞座，座上插一长柄铜伞。铜御官俑腰系绦带，斜佩剑，站立在车舆内。伞盖正好笼罩了整个车舆和御官俑。车舆栏板左侧上部焊接着二件银质承弓器，上置铜弩。车舆内置铜矢66支；车舆左栏板外焊接铜矢1件。车舆前栏板背面与轼间中部空间缚结铜矢匣1件。车舆右栏板内侧插有铜盾l件。车马革皮具上发现文字29处，共49字，均为小篆体，其内容均是编号。
2号铜车马除了一些金银饰件外，其余全部为青铜铸件。车马通长3.17米，车高1.062米。双轮单辕，辕长2.46米。辕的前端接衡，衡上有两轭，套驾四马，即两服两骖。车舆分为前后两部分，平面呈凸字形，通长1.24米。舆的前部是御手驾车之处，内有跽坐的御官俑一件。御官俑腰间束带，带后佩一柄扁茎圆首剑；舆的后部四周立有箱板，前有轼，后边辟门，左右两侧及前边各有一窗，上有鱼脊形的弓鳎弓魃细哺亲磐衷残蔚墓靶纬蹈牵把车的前后两部分罩于车盖之下。舆的后箱内出土囊状的带盖铜方壶一件，四折铜页一件。
车是古代重要的交通工具和作战工具，从秦陵铜车马的形制和结构来看，1号铜车较为轻巧灵便，车舆上又配备了弩、矢、盾等多种兵器，应是从属2号车的前导车。2号铜车车体较大，有车篷，安稳舒适，富丽典雅，除御官俑的佩剑外，无其他兵器装备，应是主人的乘舆。东汉蔡邕《独断》载有五色安车，五色立车各一，皆驾四马，是谓五时副车。《后汉书・舆服志》载：五时车，安，立亦皆如之，各如方色，马亦如之。《晋书・舆服志》有座乘者渭之安车，倚乘者谓之立车,亦谓之高车的记载。
铜车马的制作工艺非常精湛。它结构复杂，仅二号铜车马就有3000多个零。它们厚的达6厘米，薄的如纸仅0.12-0.2厘米粗的直径达5厘米，细的如发丝直径仅有0.05厘米，它的合金成份为铜82-86%、锡8-13%、铅0.12-3.76%。它的制造工艺十分精巧。零部件基本上都是铸造成型，还使用了嵌铸、焊接、镶嵌、锉磨、抛光、錾刻等技术。本上各活动部分至今仍很灵活，车窗开启自如，牵引辕衡还能使车轮转动，使车辆前行。
秦始皇统一六国后，车驾出行，作为仪仗队的大驾卤簿，属车就有81乘之多。秦始皇陵西侧出土的铜车马，是秦代高级乘车的具体形象，为研究秦王朝的舆服制度提供了宝贵的实物资料。
问题六：古代空中的交通工具有哪些 信鸽吧，除了信鸽，我想不出它有飞机什么的。
如果射箭也算的话，那就也算一个。
因为攻城或收买敌人的时候，
往往会在箭上绑信，射进城内或射出城外，
能够互通有无。
而且，箭也是算是空中之物，会飞。
问题七：中国古代的交通工具 交通工具使交通活动得以进行。最早的运输工具可说是 「木棒」：棒的一端缚重物，由一人背负；或将重物放在中间，由两人抬行。人类早期发明的另一个运输工具是橇，并由此制造了车。远古时代，人们为了跨越水域，还发明了独木舟。
古代的人民根据实际的需要，不断发明并改进已有的交通工具。车辆和船舶的种类愈来愈多，运行速度愈来愈快，负载的重量也愈来愈大。另一方面，人类很早就开始以家养的牛、马等牲畜驮运物品。车出现后，牛、马等家畜又被用於挽拉车辆。因为马的速度快，还可以被人骑乘。
中国幅员辽阔，各地自然条件不同，不同地区人民使用的交通工具也有很大的差别。沙漠之舟――骆驼是西北地方常见的耽输工具。在河汊交错的江南，舟船则是主要的交通工具。在西南地区，一种古老而以人抬杠的竹制交通工具――滑竿仍广为使用。宋代以后，舒适的轿子则日趋普遍。 人类的探索是无穷的，「驾鸢上青天」这句话，反映了中国人对飞上蓝天的向往。
问题八：古代的交通方式有哪些 陆地：
走路，骑马，坐马车，轿子
水路：坐船
主要有马、马车、牛车、人力轿子、桨船、帆船、木筏等等。
问题二：古代水上交通工具有哪些?
问题三：古代的交通工具有哪些？ 看什么朝代。
主要有马、马车、牛车、人力轿子、桨船、帆船、木筏等等。
问题四：中国古代常用哪些交通工具 最多的是骑行马、骡、驴等牲畜（西北地有骆驼），以及牲畜拉动的大车，妇女多坐牲畜拉的轿车，江州车（独轮车）等，有河流的地方乘船，羊皮筏子等；南方的轿车、滑竿等。一般的都是靠步行。
问题五：中国古代交通工具有哪些？ 除了轿子・马车・牛车・木筏・竹筏・帆船・木船还有多人抬的一张毯子。皇亲国戚用的。在《古代战争馆》里，陈列着两辆大型彩绘铜车马(前边的一辆编为1号，后边的一辆编为2号，均为复
制件)。铜车马原件系 1980年冬在秦始皇陵西侧发掘出土，每辆车驾有四马，车上各有一御官俑。大小约为真车、真马、真人的二分之一。车马的系驾革皮挽具齐全，装饰华丽。这是继秦始皇陵兵马俑之后，我国考古的又一重大发现。
1号铜车马通长2.25米，高1.52米，双轮单辕，辕长1．834米。辕的前端接衡，衡上置双轭。驾四马，两骖两服。车舆平面为横长方形，宽740毫米，进深485毫米。舆的前、左、右三面立栏板，前栏板顶端有轼，后面辟车门。舆内立十字形伞座，座上插一长柄铜伞。铜御官俑腰系绦带，斜佩剑，站立在车舆内。伞盖正好笼罩了整个车舆和御官俑。车舆栏板左侧上部焊接着二件银质承弓器，上置铜弩。车舆内置铜矢66支；车舆左栏板外焊接铜矢1件。车舆前栏板背面与轼间中部空间缚结铜矢匣1件。车舆右栏板内侧插有铜盾l件。车马革皮具上发现文字29处，共49字，均为小篆体，其内容均是编号。
2号铜车马除了一些金银饰件外，其余全部为青铜铸件。车马通长3.17米，车高1.062米。双轮单辕，辕长2.46米。辕的前端接衡，衡上有两轭，套驾四马，即两服两骖。车舆分为前后两部分，平面呈凸字形，通长1.24米。舆的前部是御手驾车之处，内有跽坐的御官俑一件。御官俑腰间束带，带后佩一柄扁茎圆首剑；舆的后部四周立有箱板，前有轼，后边辟门，左右两侧及前边各有一窗，上有鱼脊形的弓鳎弓魃细哺亲磐衷残蔚墓靶纬蹈牵把车的前后两部分罩于车盖之下。舆的后箱内出土囊状的带盖铜方壶一件，四折铜页一件。
车是古代重要的交通工具和作战工具，从秦陵铜车马的形制和结构来看，1号铜车较为轻巧灵便，车舆上又配备了弩、矢、盾等多种兵器，应是从属2号车的前导车。2号铜车车体较大，有车篷，安稳舒适，富丽典雅，除御官俑的佩剑外，无其他兵器装备，应是主人的乘舆。东汉蔡邕《独断》载有五色安车，五色立车各一，皆驾四马，是谓五时副车。《后汉书・舆服志》载：五时车，安，立亦皆如之，各如方色，马亦如之。《晋书・舆服志》有座乘者渭之安车，倚乘者谓之立车,亦谓之高车的记载。
铜车马的制作工艺非常精湛。它结构复杂，仅二号铜车马就有3000多个零。它们厚的达6厘米，薄的如纸仅0.12-0.2厘米粗的直径达5厘米，细的如发丝直径仅有0.05厘米，它的合金成份为铜82-86%、锡8-13%、铅0.12-3.76%。它的制造工艺十分精巧。零部件基本上都是铸造成型，还使用了嵌铸、焊接、镶嵌、锉磨、抛光、錾刻等技术。本上各活动部分至今仍很灵活，车窗开启自如，牵引辕衡还能使车轮转动，使车辆前行。
秦始皇统一六国后，车驾出行，作为仪仗队的大驾卤簿，属车就有81乘之多。秦始皇陵西侧出土的铜车马，是秦代高级乘车的具体形象，为研究秦王朝的舆服制度提供了宝贵的实物资料。
问题六：古代空中的交通工具有哪些 信鸽吧，除了信鸽，我想不出它有飞机什么的。
如果射箭也算的话，那就也算一个。
因为攻城或收买敌人的时候，
往往会在箭上绑信，射进城内或射出城外，
能够互通有无。
而且，箭也是算是空中之物，会飞。
问题七：中国古代的交通工具 交通工具使交通活动得以进行。最早的运输工具可说是 「木棒」：棒的一端缚重物，由一人背负；或将重物放在中间，由两人抬行。人类早期发明的另一个运输工具是橇，并由此制造了车。远古时代，人们为了跨越水域，还发明了独木舟。
古代的人民根据实际的需要，不断发明并改进已有的交通工具。车辆和船舶的种类愈来愈多，运行速度愈来愈快，负载的重量也愈来愈大。另一方面，人类很早就开始以家养的牛、马等牲畜驮运物品。车出现后，牛、马等家畜又被用於挽拉车辆。因为马的速度快，还可以被人骑乘。
中国幅员辽阔，各地自然条件不同，不同地区人民使用的交通工具也有很大的差别。沙漠之舟――骆驼是西北地方常见的耽输工具。在河汊交错的江南，舟船则是主要的交通工具。在西南地区，一种古老而以人抬杠的竹制交通工具――滑竿仍广为使用。宋代以后，舒适的轿子则日趋普遍。 人类的探索是无穷的，「驾鸢上青天」这句话，反映了中国人对飞上蓝天的向往。
问题八：古代的交通方式有哪些 陆地：
走路，骑马，坐马车，轿子
水路：坐船
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