为什么开车下坡时，规定不能挂空挡？
《中华人民共和国道路交通安全法》中明确规定下坡不准空挡或熄火滑行。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：
第六十二条 驾驶机动车不得有下列行为：
（一）在车门、车厢没有关好时行车；
（二）在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；
（三）拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；
（四）下陡坡时熄火或者空挡滑行；
（五）向道路上抛撒物品；
（六）驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品；
（七）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟；
（八）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。
挂挡滑行时，发动机是被车子拖着走。那么就要说说发动机除了拉着车子跑之外还有另外一个功能，那就是发动机制动！其实并不难理解，试想如果一辆小车挂上空挡停着，只需一个人就可以轻易推动。
但是挂上1挡停着，就算使出浑身解数也难以推动。这是因为发动机在运转时所需要克服的自身阻力是非常大的，挂挡滑行可以利用发动机制动限制车子的下坡速度。而空挡滑行就只能利用刹车进行制动。
在下长坡时，长时间的刹车会迅速提高刹车片的温度，由于热衰退，极大降低了制动效能，出现刹不住车的现象。因此在下坡时空挡滑行是非常危险的！
扩展资料：
空挡滑行的危害：
下坡空挡滑行有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵。
导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
放空挡可以省油化油器车放空挡是可以省油的，但是越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
磨合期车速越慢越好磨合期是指在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，使之实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大。
转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000～3000转之间，柴油发动机在1000～2000转之间。
高挡位小油门比较省油这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，冲击连杆机构，造成早期磨损，并且由于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。
最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。很多新司机在开车时凭着自己的感觉来，通过道听途说来的驾驶技巧驾车，其实这当中有许多行为是不科学的，应当避免。
在下长直坡接平直路况时，此时是最安全的，基本没什么技巧，需要指出的一点是，如果速度快了，方向有点发飘（因为少了发动机的制动力)，所以打方向时一定要注意力度，不敢太猛打，要不会造成车辆发飘，不好操控。
直道无弯路况，下坡接着上坡，如果上坡的坡度不大，一般靠惯性都会冲上去，不要进档。如果是长坡时，下完坡后上坡时一定要掌握进档时机，不要等惯性消耗太多再进档，如是长坡，陡坡一般进四档就行了，进五档跑不了几步同样要换四档，而且对发动机不利。
但也要注意不能太早进档，因为速度还很快的话，此时进档由于发动机的制动力，会使车辆猛的一顿，严重的话还会把变速箱齿轮打坏。
参考资料来源：百度百科-空挡
参考资料来源：百度百科-空挡滑行
空挡滑行时，汽车会失去发动机牵制作用，下坡的过程中，由于重力的作用，汽车速度会越来越快，在没有发动机牵制下的汽车，制动距离要增大很多，也就是说，刹车的作用会大大降低，车辆会处于失控状态。一旦前方有状况出，驾驶员没法使车辆及时减速或者停下来，造成很大的安全隐患。
空挡滑行还有一个更为严重的隐患是，空挡滑行时，汽车熄火的可能性增大，汽车如果因故熄火，汽车会马上失去转向主力和制动助力，这种情况下，汽车可真是完全失控了，这种情况下，后果更是不堪设想。
现在的轿车、私家车都是电喷车，空挡滑行不见得省油，对于自动挡汽车来说，空挡滑行时，变速箱还会失去润滑，会增大变速箱的磨损。所以，驾驶汽车下坡时，请勿空挡滑行。
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在下坡的时候松开油门挂1挡滑行，此时相当于发动机是被车子拖着走。发动机的转速也不低，所以尽管节气门关闭了，空气进入的量被限制，而化油器供油的量却仍处于较高值，空燃比过低导致混合气在燃烧室中燃烧不完全，燃烧不充分的燃油随尾气一起排放，经过排气管与空气接触又进行燃烧产生“放炮”声。
但是如果挂空挡，车子依靠重力和惯性向下滑行，发动机不会受到车子的拖制，在怠速工况下运转，因此化油器式发动机空挡滑行会比挂挡要省油。
挂挡滑行时，发动机是被车子拖着走。那么就要说说发动机除了拉着车子跑之外还有另外一个功能，那就是发动机制动啦!其实并不难理解，试想如果一辆小车挂上空挡停着，只需一个人就可以轻易推动。但是挂上1挡停着，就算使出浑身解数也难以推动。
这是因为发动机在运转时所需要克服的自身阻力是非常大的，挂挡滑行可以利用发动机制动限制车子的下坡速度。而空挡滑行就只能利用刹车进行制动。
参考资料来源：百度百科-空挡滑行
[事件回放]
公交车“滑行”差点摔下桥
给晨报热线来电的乘客李先生告诉记者,每次乘公交车上下班经过杨浦大桥时,自己的心仿佛都会被提到喉咙口,因为多数司机下桥时将挡位放在空挡,任由车子向下滑行。
“车子空挡滑行时,刹车系统很容易失控,杨浦大桥向下的坡度挺陡的,很危险。”李先生告诉记者,他以前曾试图阻止司机放空挡,但后来发现这种现象并非个别,不少公交车司机在下坡时都会习惯性地把挡摘掉,而且面对乘客的忠告,握方向盘的司机根本不听劝告。这样的经历多了,李先生也就“死心”了,只是在乘公交车下桥时心里默默祈祷千万别出事。
直到昨天,面对一起差点发生的交通事故,他终于忍无可忍。
昨天上午,李先生搭乘一辆从浦东开往浦西的中巴车。从杨浦大桥刚一开始下坡,身着黄色皮夹克的司机就摘掉了挡位,原本轰鸣的发动机开始小声哼哼,公交车开始向下滑行。滑行约2公里后,前面的面包车突然刹车,“黄夹克”急忙挂挡控制车辆。但由于距离太近,交通事故似乎已经无法避免,车上的乘客在急刹车之下前仰后翻。此时,幸亏面包车前方的紧急状况消除,开始正常行驶并很快与公交车拉开距离,一起“中巴车顶着面包车摔下大桥”的事故才得以避免。
“下坡时,正确的驾车方法应该是挂低挡低速前行！”有4年驾龄的李先生希望通过晨报告诉更多司机。
[记者调查]
“黄夹克”自称“经验丰富”
昨天,记者乘坐公交车、出租车,对10名驾驶员如何下高架匝道、下大桥进行了一番体验调查,发现其中竟然有7人选择了空挡滑坡。
第一个调查对象就是李先生投诉的公交车司机。“空挡下桥是很危险的,刹车很容易失灵,如果遇到下雨天路滑,空挡时刹车很有可能栽跟头。”出乎记者的意料,“黄夹克”很清醒地认识到空挡滑坡的危险。但他很“信任”自己的技术,自称开车10多年了,空挡下坡没问题了———眼睛紧盯前方车辆,观察其动态,在前面车子刹车时迅速作出判断。
“那么今天早晨差点发生交通事故,你怎么依然没有吸取教训啊？”记者问道。“黄夹克”对此支吾了一番,然后一再强调：“我的经验很丰富的,而且每天都要跑这里好几趟,熟悉路况,今天仅仅是一次偶然的意外”。
说到为什么明知危险却还要选择空挡下坡,“黄夹克”沉默了一会,最终说出了一番理由———公司给每个司机配了40公升汽油,多用油的司机每升自己付2元钱,如果省下了油,那么公司以每升2元钱返还给司机。“我每天大约可省下30元钱。”他告诉记者,从杨浦大桥往周家嘴路一路空挡溜下去,顺利的话可以直接溜过周家嘴路红绿灯,仅这段路就有两三公里,他每天要来回6趟,粗略算下来每天就省下了20多公里的油。
同样是在杨浦大桥浦西下匝道,记者乘坐一辆出租车下来,这个有着11年驾龄的司机也是挂了空挡滑行而下。面对记者“这样做危险而且违法”的提问,他也是自称经验丰富,熟悉汽车的机械原理,更何况空挡滑坡能节省自己的汽油钱。
从记者调查的情况看,7位选择空挡滑坡的司机驾龄都超过10年,他们都很清楚空挡滑坡存在安全隐患,但“经验丰富”似乎成了他们的“安全理由”。
[追根溯源]
部分教练偷偷传授“省油窍门”
记者在采访中发现,不少驾驶员从离开驾驶学校的那一天开始,就已经知道如何空挡滑坡了。这是怎么一回事呢？
40多岁的范女士是上海一家驾校的资深教练,空挡下坡是她最不能容忍学员犯的错误,这种习惯也被她认为是最危险的恶习。范女士告诉记者,在学员参加考试时,如果发现空挡下坡将会被扣分,因为这被视为危险驾驶动作。但她承认,自己所在的驾校里,就有一些教练私下里在偷偷传授如何空挡滑坡。
“我认识的一名学员告诉我,他的教练在公开场合禁止学员空挡滑坡。但同时又说明,这样做在考试时会不及格,考试通过后想怎么开就怎么开,空挡滑坡能够节省汽油钱。”范女士告诉记者,一些不负责任的教练带领学员在驾校外开车时往往会偷偷讲述如何使用空挡下坡。
偷偷传授学员空挡滑坡,一旦被发现有什么后果？对此,范女士明确表示“教练肯定要被开除”,因为学校明令禁止教练这样教。
那么为什么部分教练还要这样教呢？她回答说,主要是许多学员在学习驾驶技术之前就乘坐过其他人的车,可能知道空挡滑坡这回事,所以私下里会要求教练教自己,而不少教练原则性不够,而且他们自己平时开车时就可能是这样做的,所以也就答应了。
昨天,因为公交车司机空挡下坡而向晨报热线进行投诉的乘客李先生告诉记者,他在4年前学会驾驶,当时驾校里的教练曾经主动传授如何空挡滑坡,还说不会这样做等于没学会开车。
[专家说法]
“空挡滑坡”易致刹车失灵
昨天,记者联系到深谙汽车刹车原理的汽车工程师蒋先生,了解空挡滑坡存在的安全隐患。
蒋先生这样告诉记者：“汽车下坡滑行的过程中,遇到紧急情况需要刹车时,如果是正常操作,从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起。引擎转速变慢,会对凭惯性行驶的汽车产生制动力量。这样,一方面可以防止瞬间刹车的压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果,另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡,使车辆安稳地缓慢下来。
相反,如果是空挡下坡,因为底盘传动系统与引擎不联结,没有引擎减速带来的制动力,不仅刹车效果不佳,还有可能导致车辆失去平稳而左右滑行,而且空挡滑行时刹得越快、刹车用力越猛,制动力就越差,滑得也越厉害。在雨天或路面结冰的情况下,空挡滑坡时刹车只会导致车辆失衡最终翻车。”
[晨报提醒]
空挡滑坡违法行为
“行车时空挡滑坡隐患严重,是一种违法行为,一旦事故发生,司机往往来不及作出反应。”昨天,上海交警总队事故防范处处长王利明希望通过晨报提醒广大司机。
参考资料： 更多请查看乐途旅游问问 http://my.lotour.com/ask/AskTopicInfo.aspx?id=354408
汽车下坡时为什么不能挂空挡？很多司机还不清楚，分析完你就懂了
