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脖子绝对是自主品牌中的奇葩,和大部分自主汽车品牌都不一样。它的三大部分,质感、设计、操控都是长板,但在售价和维护成本上有短板,这在自主品牌中是前所未有的。

虽然有很多与LINK品牌相关的争议,但不可否认的是,LINK在品牌建设和产品设计方面的用心和努力是非常值得肯定的。可以说真的开创了自主品牌冲击高端的先河。先说说LINK品牌的优缺点。

领克车型的优点

1.三件

没想到,一向弱势的自主品牌三件套,也能成为国产品牌的优势。雷克萨斯车型大量采用沃尔沃的发动机和底盘技术,变速箱也采用爱信8AT和吉利研发的7速湿式双离合组合。综合来看,雷克萨斯的三件套可以说是自主品牌中的顶级水平,在合资车型中也很有竞争力。即使是双离合变速箱,也是调教的很好,兼顾了乘坐舒适性和响应性。

2.设计

外观设计方面,雷克萨斯01出来的时候,我觉得它的设计有点奇怪,但是随着后续的车型,尤其是雷克萨斯03的上市,雷克萨斯的设计语言越来越顺眼。在收购之前,自主品牌很少做到统一的设计语言(WEY算一个)。不管你喜不喜欢,林克的外观和内饰设计还是很先进的。

3.操纵

雷克萨斯车型,无论轿车还是SUV,操控性都表现不错。雷克萨斯03的操控性能有目共睹,可以说是这个价位的操控之王。作为SUV车型的雷克萨斯01,操控性能也堪称这个价位SUV中的操控标杆。

4.纹理

从低价到高价,雷克萨斯所有车型的质感都不错。无论是座椅用料,内饰的豪华感,行驶过程中的隔音性能,底盘震动过滤性能,都有很强的质感,与国产品牌有着相当鲜明的区别。

5.安全

不动安全方面,用料比较厚道,钢材强度比较高,标配安全气囊也比较齐全。在主动安全方面,无论林克是否借鉴了沃尔沃的主动安全系统,其整体表现还是相当惊艳的。

雷克萨斯车型的缺点

1.维修费用

雷克萨斯车型的保养费用在自主品牌中是比较高的。雷克萨斯02小保养价格为980元,三年6万公里保养价格为7148元。这个保养价格可以说是向沃尔沃看齐,甚至高于一些常见的合资品牌。

2.底盘硬。

可能是为了更多的操控性。雷克萨斯车型底盘普遍偏硬,一定程度上影响了舒适性。不过雷克萨斯车型底盘虽然硬,但不傻不硬,回弹也比较干净利落。

3.这辆车不稳定。

无论使用多么先进的汽车芯片,克林的汽车经常卡住和崩溃,尤其是在克林05之前。克林05之后,情况发生了变化。作为一个科技感很强的新品牌,克林必须在这方面多下功夫。

总的来说,雷克萨斯品牌的内在技术水平确实代表了国产车史上的一个新高度,这一点毋庸置疑。但是雷克萨斯这个品牌并不完美,它还有很多缺点和不足。同时,认为它能与价格高得多的奢侈品牌分庭抗礼也是不现实的。我们还是应该理性客观的看待雷克萨斯这个品牌,希望在电动化的浪潮下,雷克萨斯带给我们更多的惊喜。

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