科鲁兹动力1.5l改装方案
1.火花塞:使用寿命10万km、耐高温2000km以上、点火能力强的铱火花塞来替代寿命2万km、耐高温性差、点火能量低的普通镍铜火花塞,但相应的成本相对较高。注意热电阻的选择。过低会导致发动机无法加速,过高会造成积碳。自然吸气车在日本5 ~ 7度可以加强,7度以上涡轮增压车更好。
2.由于各种仪表3360数据传输不准确,原车的指针式仪表在大量改装的情况下,往往无法满足车辆工况精细监控的要求,需要更换。
3.大角度凸轮轴3360的气门升程和开启角度更大,保证了更多可燃混合气进入气缸,排气更顺畅。
4.主减速比和档位:增加主减速比,加密1 ~ 4的传动比,可以提高整车的加速性,但代价是降低最大速度。所以速度损失可以通过增加尾档,加密2 ~ 4档传动比,减薄5档来弥补。
5.高压线3360用低阻线代替高阻线,原车一般是5 k左右。这样可以最大限度地将点火线圈释放的能量转移到火花塞上,但要当心跳火、干扰等症状。
6.平衡杆:连接车辆的减震器塔,增强车身刚性,防止减震器甚至车身因剧烈操纵而变形。
7.加大节气门:为了不受限制地大幅增加进气流量,发动机会因为空燃比过低而爆震。
8.高压缩比的轻型活塞3360减轻了发动机曲轴和连杆的负荷,使发动机反应迅速,爆发力更强。
2024-11-04 广告