宝马iX3探路，明年计划100万辆新能源车上街
自1908年第一辆福特T型车走下流水线开始，汽车工业一直在进化。但在长达百年的燃油车时代，这种进化速度并不快。
直到电气化浪潮扑面而来，传统汽车工业才真正被颠覆。人们不得不承认这样一个事实：燃油车终究会淘汰，或许就会在下一个十年。
这一趋势推动着新能源汽车市场持续升温，很多造车新势力应运而生。而反观很多传统车企，动作相对慢一拍，其中，豪华品牌的节奏是最缓的，仿佛不为所动，不紧不慢，近一年才刚刚开始试水。
虽然这部分车型的到来有些慢了，但传统的豪华品牌本身就有着非常深厚的底蕴，他们在电动汽车市场依然会具备很强的实力。
在豪华纯电SUV市场，50万级产品是重要的细分市场，作为豪华品牌三巨头之一的宝马自然不会放过，前不久，宝马iX3在广州车展正式上市，售价为46.99万－50.99万元。
沿袭自X3但不同于X3
和宝马的i8、i3不同，iX3是宝马全新的国产纯电动SUV，在外观方面并没有采用全新的设计，而是在一定程度上延续了燃油版宝马X3的外观设计。
外观方面的改变主要集中在前中网和车尾方面，做了纯电动化相关处理，其它造型方面基本保持一致。车头依旧是经典的双肾中网，采用了封闭式的设计，加上蓝色的装饰边框，增加其纯电动的特性。
而在车身尺寸方面，这款车的车长达到了4746mm，轴距为2864mm，车身高度达到了1683mm，拥有不错的头部空间。此外，还在车尾下部两侧加入了两块蓝色的扰流板，既能够凸显纯电SUV的身份，也具备一定空气动力学的功能。
宝马iX3的内饰在改造上，采用了和外观相同的改造思路。车内有将近9成的设计，都是和宝马X3保持一致。加入了悬浮式的中控屏和全液晶仪表盘，整体的家族式风格非常强烈。而剩下的1成，则是在方向盘中间的logo、换挡杆和启动按钮等位置，加入了蓝色元素，让进入车内的朋友，能够在第一时间感知这是一款纯电SUV车型。
在智能化配置上，iX3可无需物理钥匙在身，通过iPhone和Apple Watch便可轻松解锁车辆。通过最新的第七代BMW iDrive人机交互系统与BMW智能个人助理，车主可以在iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音及手势控制多种方式与爱车花式互动。此外，车辆还支持远程软件升级功能，时刻保持“最佳状态”。
另外，这款车加入了自动驾驶辅助系统，能够让驾驶者的出行更加安全有保障。此外，高配置的车型还加入了自动泊车，循迹倒车辅助灯泊车方面的辅助功能，对于一些新手的司机朋友，确实相当友善。这样级别的车型，能够拥有这样的配置，确实非常值得肯定。
电动也能保证驾趣
电动化可能意味着驾驶乐趣的减少，但一向坚持运动的宝马在这方面却保持了自己的风格。
iX3是首次搭载宝马第五代电驱系统的车型，加入一台210千瓦最大功率的电机，而电池和续航方面，这款车也是相当出色的，容量为74kWh的电池，让这款车在NEDC工况下的续航里程达到了500km。
此外，这款车的加速表现也还算不错，零百加速时间为6.8秒。而在底盘调校、动态控制、驾乘舒适度等领域的技术优势在该款车型上均有体现。车辆前轴采用带弹簧支撑的双球节减震轴，后轴采用五连杆悬架，令驾控稳定自如，在不同路况下兼顾出色的通过性和驾乘舒适性。
而与此同时，iX3又有着纯电动车的静谧感，没有了发动机的震动和噪音，宝马 iX3为驾乘者营造出静谧而惬意的车内空间。置身车内还可以欣赏极具未来感的“BMW电动车声浪模拟”。
在充电方面，这款车采用了集成式充电单元，将车辆的直流和交流充电控制功能进行了整合，在直流充电的状态下，将电池充到80%仅需45分钟，而交流充电的话，完全充满需要7.5个小时。总的来说，这样的充电表现还是相当不错的。
钟述
11月，宝马集团在NEXTGen未来峰会上，首次展示了集团创新旗舰——创新纯电动BMW iX，展示了对未来出行的设计和豪华移动空间的构想。宝马正强势开启新一轮电动攻势，计划到2021年底将有100万辆宝马集团的电动车行驶在世界各地。2023年底，宝马集团将在全球提供25款新能源车型，其中一半为纯电动车型。
目前，宝马在中国已有六款新能源车型，在中国累计有超过8万名新能源客户。之前宝马推出了宝马i8和i3，更偏向品牌战略展示产品，表明自身态度和品牌基础构建。
宝马iX3这款车的到来，是宝马在纯电SUV领域的一次试水，如果能够取得出色表现，相信宝马还会加快推出其它纯电车型的步伐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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