废气再循环系统的作用?
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2021-06-28 · 学汽修 来万通 技能+学历
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1.废气再循环的作用(控制高温下NOx的产生,温度越高产生越多)
废气再循环(exhaustcas recirculation-egr)是将发动机排除的部分废气引入进气管,与新鲜空气混合后进入气缸,利用废气中所含的CO2不参与燃烧却能吸收热量的特点,降低燃烧温度,以减少NOx的排放。
在高温下(高于1370℃),氮与氧气化合生成nox。在其他条件相同的情况下,发动机的燃烧温度越高,燃烧后产生的nox就越多。

2.废气再循环控制的作用
废气再循环量大,发动机的燃烧温度低,抑制NOx产生的作用就更加有效。但是废气再循环量过多,会导致混合气着火性变差,造成发动机的油耗上升,动力性下降,HC排放量上升。
因此,必须对废气的引入量进行控制,废气再循环量的控制就是要保证发动机在正常工作的前提下,最大限度的抑制NOx。而当发动机在燃烧温度较低的(起动、怠速和低负荷等工况下),不引入废气NOx也不会超量,因此,在这种情况下,控制废气再循环量为0,以确保发动机的可靠运行。

3.废气再循环量的控制方式
a)机械控制式
b)电子控制式
废气再循环(exhaustcas recirculation-egr)是将发动机排除的部分废气引入进气管,与新鲜空气混合后进入气缸,利用废气中所含的CO2不参与燃烧却能吸收热量的特点,降低燃烧温度,以减少NOx的排放。
在高温下(高于1370℃),氮与氧气化合生成nox。在其他条件相同的情况下,发动机的燃烧温度越高,燃烧后产生的nox就越多。

2.废气再循环控制的作用
废气再循环量大,发动机的燃烧温度低,抑制NOx产生的作用就更加有效。但是废气再循环量过多,会导致混合气着火性变差,造成发动机的油耗上升,动力性下降,HC排放量上升。
因此,必须对废气的引入量进行控制,废气再循环量的控制就是要保证发动机在正常工作的前提下,最大限度的抑制NOx。而当发动机在燃烧温度较低的(起动、怠速和低负荷等工况下),不引入废气NOx也不会超量,因此,在这种情况下,控制废气再循环量为0,以确保发动机的可靠运行。

3.废气再循环量的控制方式
a)机械控制式
b)电子控制式
德捷力
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2022-12-06 · 江西省汽车新能源、智能网联技能培训学院
江西万通汽车培训学院
江西万通汽车学院是经江西省人力资源和社会保障厅批准成立的职业院校,江西省高技能人才培养示范基地,省智能网联高技能人才培养基地、南昌市新能源汽车公共实训基地,江西省退役士兵定点承训院校。
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NOx是大气中氮气与氧气在高温、高压条件下形成的。 EGR将排气管10%~20%的废气引入到进气管,和新鲜混合气一起进入燃烧室,汽缸吸入的废气不能燃烧,降低了汽缸的最高温度,以便减少NOx 的排放。
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