前轮胎左右磨损不一样，这是什么原因？
轮胎偏磨是指由于外界原因造成的单边轮胎磨损，如四轮定位、轮胎安装、货物装载不平衡等因素。主要表现为单胎花纹高度不均匀，其中一侧花纹下降较快，另一侧磨损不明显。或者波浪形磨损和花纹前后大块磨损！另一种是轮胎的单边磨损，这种情况经常出现在重型卡车上。一般后轮轴都是两个轮子并排的，一个轮胎的花纹比另一个轮胎掉的快！轮胎品牌和轮胎橡胶类型除外。检查你买的轮胎是否是同一个型号。
同型号的轮胎会有不同的等级！例如，负载系列的轮胎将有16级和18级。级别不对，级别高的轮胎磨损更快！一般重型轮胎很多。轮胎并排使用时，会因为其中一个轮胎气压太大而出现胎冠磨损现象。典型特征是轮胎两侧花纹高，胎冠面中部加速磨损。胎压不足，导致轮胎内弓形状，胎冠面与地面接触不充分，外胎冠面加速磨损！左右轮胎气压不均导致气压较小的轮胎一侧磨损！以前轮胎经常换位，前后胎大！其实这种方式是不合理的！同排轮胎适合左右换位，不适合前后换位！比如重型卡车轮胎使用过程中，轮胎保养时尽量不要把前轮换成后轮轴！
轮胎应该总是能看到汽车的气压。一般在理想条件下，重型系列轮胎尺寸在1000R20以上时气压不应超过13。冬天不超过12！而且所有承重轮胎，比如半挂车，所有轮胎都要有均匀的气压！轮胎花纹磨损会耗尽时，抓地性能肯定会下降很多，影响汽车的制动效果，存在一定的安全隐患。其次，轮胎的排水也有影响，所以下雨天开车时，可能会多撞一点方向盘，会有漂水打滑的危险。因此，当轮胎磨损到磨损痕迹与胎面花纹相等时，应及时更换。轮胎磨损不均匀通常是由于轮胎气压异常、动平衡、四轮定位等轮胎更换问题造成的。四个车轮错位导致的轮胎磨损不均匀。
当前轮外倾角大于正常值时，轮胎外缘会在早期磨损。如果外倾角小或不小，轮胎内缘会早期磨损。这时候就要去汽修厂做个四轮定位恢复轮胎角度，不然轮胎磨损不均匀的问题会越来越严重。胎压异常导致轮胎磨损不均匀，胎压高会导致中磨损，胎压低会导致两侧磨损，可能是四个轮胎气压差过大；如果是动平衡问题，需要重新进行动平衡。其他轮胎更换问题是指更换的轮胎与原轮胎尺寸不同或轮胎型号或花纹不同，也会导致轮胎磨损不均匀。轮胎磨损不均匀不仅会降低整车的操纵性能，还会影响轮胎的使用寿命，甚至有一定的爆胎概率，因此轮胎磨损不均匀的问题必须引起重视。
导致轮胎磨损异常的原因有哪些？汽车轮胎作为唯一与地面接触的部件，它的好坏直接关系到是否可以在路面上安全行驶。轮胎损坏的形式有很多种，异常磨损就是其中常见的一种。
轮胎异常磨损不仅大大降低了轮胎的使用寿命，而且可能也是车辆存在某些安全隐患的信号，不得不重视。今天小万就带大家了解一下导致轮胎异常磨损的几个原因，别再让轮胎背锅了。
一、胎面中部严重磨损
胎面中间过度磨损的主要原因是轮胎气压高于标准压力，与地面接触面积减少所致。轮胎胎压过高不仅容易造成轮胎胎冠中部磨损增加，花纹底部开裂，还会使帘线层过度伸张，甚至产生折断、破损，并且容易在不平路面高速行驶时，由于遇到障碍物冲击而发生爆裂。
二、胎面两侧严重磨损
胎面两侧过度磨损的原因主要有轮胎气压不足或汽车超载。这将使轮胎胎冠接地印迹增宽，招致胎冠两肩着地，形成胎冠两侧的偏磨。轮胎气压不足或汽车超载还会引起油耗增大，并会造成胎温过高而产生爆裂。
三、同轴胎冠外侧、内侧磨损
胎冠内侧磨损异常的主要原因是前轮前束不合格，前轮外倾角过大，前桥变形，破坏了前轮定位关系。
可以看出造成异常磨损的原因有很多种，或胎压过高过低、或超载、或频繁使用紧急制动等，很多原因可引起轮胎异常磨损，那么异常磨损与轮胎花纹有关吗？其实无直接关系。但是更加合理的花纹排布，可减少轮胎异常磨损，不光花纹，轮胎配方也可影响轮胎磨损程度。
综上所述，引起车辆偏磨的原因有很多，如果出现轮胎磨损异常，一定要到专业的轮胎店或汽修店查明原因，切不可凭自己主观臆断。
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1. 胎压过高
轮胎在高气压下使用时，轮胎与路面的接触面积变小，而压强增大，使胎面中部磨损加快；胎压过高时，胎体的应力增大，使帘线层受到过度的伸张强度下降，弹性降低，容易被锐物扎伤，受到较大冲击时胎体还可能爆破。此外，胎压高还会降低轮胎的抓地能力，使刹车距离延长；影响舒适性并加剧底盘部件的磨损。
2.胎压过低
胎压过低对轮胎的伤害更严重。这主要是由于胎侧变形增大，使胎体内的帘线层产生过大的交变应力，周期性的压缩变形会加速帘线的疲劳损坏，开始是胶线脱离，然后便很快地折断，使轮胎过早报废；轮胎以低气压滚动时，会加剧轮胎的生热温度，当胎温过高时还会导致A胎体局部脱层，帘线间产生摩擦，在脱层的地方温度
更高，也更容易造成胎侧爆破；胎压低时，胎面的中部负荷变小，边缘负荷增大，使胎肩花纹严重磨损。胎压低不仅会加剧轮胎的磨损，还增大了滚动阻力，增加了燃油消耗。
3.轮胎超载
超载时轮胎损坏的特点和在低气压下行驶时的损坏相近似，但是超载对轮胎的磨损和损坏更为严重。由于轮胎变形大，胎侧所承受应力过大，使轮胎材料的疲劳及其强度的降低更快，在胎侧最容易出现帘线层折断或爆破；当超载轮胎轧上石块时，常发生胎冠爆破。实践证明，超载20%，轮胎寿命将减少30%，滚动阻力将增加40%。超载不可避免地造成轮胎早期损坏或报废。
4.底盘的故障
在行驶中，由于汽车底盘的某些机构技术状态不好，也是引起轮胎非正常磨损或损坏的一个重要原因。其中对轮胎损害最大的是前轮定位不准确，尤其是前束过大或过小都会使前轮出现连滚带滑的现象，造成胎面一侧花纹磨损严重，另一侧花纹起毛，即使偏离标准不多，也会导致胎面的偏磨。前轮定位出现差错，不但对轮胎造成损伤，而且还直接影响转向性能。另外，车架或悬架变形、后桥移位、转向拉杆球头或转向节松旷、车轮轴承间隙过大，刹车拖滞或抱死等，都会造成轮胎的非正常磨损。因此，定期保养车辆并做前轮定位，特别是转向和刹车系统，使其保持良好的技术状况，对减少轮胎磨损，延长使用寿命会起到很重要的作用。
除了上述车况原因外，缩短轮胎使用寿命的另外一个原因与驾车人有直接关系，如：急剧起步、急剧加速、急剧刹车、急剧转弯、超速行驶、原地打方向、不注意选择路面、轧碰障碍物、检查和修理不及时等。
