战机被导弹锁定后，摆脱的几率大约有几成？
第一个，F-16一例。http://www.lucky-devils.net/afm.html
AirForces Monthly做了这样的描述：Multiple SAMs were launched at the package, some ballistic and unguided and some tracking with a full system lock-on.
要么是训练问题，要么是系统缺陷，地空导弹很多根本没有正确的锁定目标，这样的话不用躲都打不着。另外如果你去google视频的话会发现F-16 的RWR一直在响，这是至关重要的预警。加上僚机的指示（在座舱里转来转去很容易失去方向感），才侥幸活了下来。另外根据RWR这些导弹型号也相当老旧，多是SA-2，SA-3,和少数的SA-6。F-16内置的ECM和铝箔条就能够比较有效的对抗。
然后F-15对MIG-25，这基本是在理想不到的2英里左右，追尾交战。MIG-25还开着加力，在低空以超音速飞行。这种情况下MIG-25很难干什么，这个速度下转弯半径会很大，而加力燃烧室无疑是红外制导的响尾蛇的好目标。而距离又太近了，不够跑过导弹。在基本是必死的绝境下MIG-25楞是靠Flare躲过了一枚AIM-9（这还是强化IRCCM的AIM-9M）。而且F-15的驾驶员Larry Pitts是严格的按着规章Uncage了AIM-9，取得了正确距离，正确的锁定，在教科书式的状况下发射了武器。然后Larry Pitts又选择了AIM-7发射，在这个距离上AIM-7连火箭都烧不完，Pk圈最大的时候，靠机动是没有可能躲过的。但是这没AIM-7引信故障了，擦这MIG-25飞了过去。又一枚AIM-9又被Flare骗了，最后一枚AIM-7才命中目标。
不过仔细想想，也许正是因为新型的全向攻击AIM-9有更高的灵敏度，而Flare又接近加力的发动机，所以才会有这种事。如果MIG-25冷一点的话说不好反倒躲不开。而且沙漠低空的对比度也并不好。
最后一例还是很利落的，从结果来说。实际上仍然有3枚AIM-7故障。即便如此还是在视距外就解决战斗了。因为是在RWS模式运行，可能伊拉克的飞机根本没接受到警报。
可见战场远不是纸面上那么理想，很多意外的事件很可能影响命中率。
特金
2023-06-06 广告
不知道怎么回事就被打下来是大多数，而有适当预警加上基本的反制手段也可能有很高的概率。不过还是要看人品的。比如在伊拉克连躲6枚SAM的F-16和躲3枚导弹的MIG-25。也有4机F-15在BVR距离上用AIM-7直接爆掉伊拉克的3架MIG-23这种事（一架MIG-23在开火前就跑往巴格达了）。
影响导弹命中的因素【依次】是：
1，两机距离、相对方位、高度差及朝向
2，有无预警系统支援（也就是说有没有人给飞行员提供战场信息）
3，导弹的速度以及机动能力；导弹引导头的引导能力和抗干扰能力（你最好了解一下导弹包线的内容）
4，飞机本身的飞行性能、雷达能力和隐形能力
【近距离接战：】
两机相对运动，由于相对速度比正常情况快得多，而导弹的引导能力和转向能力是有限的，所以只要被锁定一方加速飞越了导弹的最近攻击包线，轻松摆脱。（简单来说就是快到导弹来不及转弯）
两机相对，被锁定方在超低空，较大几率摆脱（地面杂波影响导弹引导头）
两机尾追，这个就很难说清楚了。一方面要看飞机、导弹的性能，只要背咬住侧后方，完全处于对方导弹攻击包线之中，这个就很难摆脱。另一方面看两机的速度和方位，只要被锁定一方能及时逃离导弹的最大离轴角和导弹引导头的最大偏离角，就算被锁定了也必然摆脱。当然，飞行员的技术也相当关键。
【远距离接战：】
两机相对，双方高度差影响很关键。基本上站得高是打得远但却是近视，站的低是能在很远发现并锁定，但是导弹爬升将消耗大量射程和动能，相比之下还是站得高的命中率高一点。
两机尾追，即便被锁定，在远距离上，甭管你什么先进导弹，8，9成是打不中的。
最后，我补充一下飞机隐身性能、预警系统支援对导弹命中的影响。
只要有适当的预警信息指引，在适当位置和时间作8G以下的机动，就足以对付绝大部分空空导弹了。可见预警系统对空战的重要性，伊拉克的mig29基本上都是在无预警的情况下来击落的。
隐身性能能延缓被发现的时间，增加摆脱锁定的几率，诚然对摆脱是有帮助的，但若论对导弹命中的影响力，只能排在末位了。
导弹的机动性比战斗机好吗？
http://zhidao.baidu.com/question/55902141.html
我总结一下影响导弹命中的因素【依次】是：
1，两机距离、相对方位、高度差及朝向
2，有无预警系统支援（也就是说有没有人给飞行员提供战场信息）
3，导弹的速度以及机动能力；导弹引导头的引导能力和抗干扰能力（你最好了解一下导弹包线的内容）
4，飞机本身的飞行性能、雷达能力和隐形能力
【近距离接战：】
两机相对运动，由于相对速度比正常情况快得多，而导弹的引导能力和转向能力是有限的，所以只要被锁定一方加速飞越了导弹的最近攻击包线，轻松摆脱。（简单来说就是快到导弹来不及转弯）
两机相对，被锁定方在超低空，较大几率摆脱（地面杂波影响导弹引导头）
两机尾追，这个就很难说清楚了。一方面要看飞机、导弹的性能，只要背咬住侧后方，完全处于对方导弹攻击包线之中，这个就很难摆脱。另一方面看两机的速度和方位，只要被锁定一方能及时逃离导弹的最大离轴角和导弹引导头的最大偏离角，就算被锁定了也必然摆脱。当然，飞行员的技术也相当关键。
【远距离接战：】
两机相对，双方高度差影响很关键。基本上站得高是打得远但却是近视，站的低是能在很远发现并锁定，但是导弹爬升将消耗大量射程和动能，相比之下还是站得高的命中率高一点。
两机尾追，即便被锁定，在远距离上，甭管你什么先进导弹，8，9成是打不中的。
最后，我补充一下飞机隐身性能、预警系统支援对导弹命中的影响。
只要有适当的预警信息指引，在适当位置和时间作8G以下的机动，就足以对付绝大部分空空导弹了。可见预警系统对空战的重要性，伊拉克的mig29基本上都是在无预警的情况下来击落的。
隐身性能能延缓被发现的时间，增加摆脱锁定的几率，诚然对摆脱是有帮助的，但若论对导弹命中的影响力，只能排在末位了。
