前叉与行程的关系?自行车的。

行程是不就是长短??这个行程的长短和骑行的要求又时怎样的呢?比如公路的路面,和山地的路面。或者两者综合一下。还有就是价格和长短有联系吗??... 行程是不就是长短??
这个行程的长短和骑行的要求又时怎样的呢?
比如公路的路面,和山地的路面。
或者两者综合一下。

还有就是价格和长短有联系吗??
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对的不是我
2010-09-18 · TA获得超过2.1万个赞
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行程就是内管进入外观的最大尺寸,当然行程越长的前叉内管越长。

一般来说普通的山地车XC(越野)用80-100行程的就够用了,而自由行和坠山的山地车可能要用150以上行程的前叉。

比较短的行程有利于发力,长行程的避震效果好。

平常用的车子,公路使用占比例比较大的情况,用80行程的前叉就足够了。

同样款式同样品牌的前叉,当然是行程长的价格要贵一点。

祝骑行愉快!
苏州思邦普瑞
2024-10-22 广告
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朗朗跄跄great
2015-10-28 · TA获得超过4.1万个赞
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  前叉行程就是前叉可以压多深,也就是从完全放松状态到前叉压到最低点前叉所经过的路程,通俗讲就是减震效果,基本上行程越长,可以承受的力越大,减震效果越好。可以说是前叉受冲击后的上下振幅
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实在想不了
2010-09-19 · 超过11用户采纳过TA的回答
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1:行程就是前叉避震筒的伸缩长度。
2:需要使用多长行程的前叉是根据车架的角度设计和用途 来决定的。不是根据公路、山地路面来决定的。
3:长短跟价格没有直接的联系。
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fy500651
2010-09-18 · TA获得超过5827个赞
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公路不需要前叉,前叉反倒是累赘
山地路面,如果轻度越野80就够,XC100也就够了,价格和长度关系不大,当然越长越费料,成本多一点
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登存Gi
2010-09-19 · TA获得超过1881个赞
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价格和长短没有联系!长短是主要减震用的,越长走越野路越舒适

参考资料: 原创

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