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目前,大多数车辆的空气循环系统都分为内循环和外循环,有的车辆还搭载有自动循环功能。当车辆处于外循环状态时,连接气道打开,车内与车外的空气进行循环流通,以补充来自外部的新鲜空气;当车辆处于内循环状态时,连接气道关闭,空气在车辆内部实现气流循环,以起到保温、隔尘以及防止有害气体进入车内的作用。
“内循环的主要优势是隔绝了异味、粉尘及有毒有害气体进入车内;外循环的主要优势则是往车内换入了新鲜空气,并且不增添车辆的工作负担。”专业技师介绍,即便是在内循环模式下,一般情况下也不会造成缺氧,因为一来汽车并不会因为门窗紧闭就形成完全封闭的空间,二来车辆在内循环模式一定时间后,也会自动介入一小部分外循环,通过换气保证空间质量。
至于人们在长时间行车后感到的憋闷、头脑昏沉、困意来袭等,其实有可能与冬季使用暖风,车内温度上升后,内饰零部件等散发出来的甲醛等有害气体相关。但这一反应也是轻微的、暂时的,适当地开启车窗通风即可得以缓解。
“内循环的主要优势是隔绝了异味、粉尘及有毒有害气体进入车内;外循环的主要优势则是往车内换入了新鲜空气,并且不增添车辆的工作负担。”专业技师介绍,即便是在内循环模式下,一般情况下也不会造成缺氧,因为一来汽车并不会因为门窗紧闭就形成完全封闭的空间,二来车辆在内循环模式一定时间后,也会自动介入一小部分外循环,通过换气保证空间质量。
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