出租车有报废年限,网约车没有报废年限吗,为什么?
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巡游出租车报废期限是8年,从车辆报户之日起计算。也就是说:报户之后非转营的,仍然是从报户之日起计算;报户时就是营运车的,不管营运1日还是5年还是8年,也是8年报废。
网约出租车报废期限是8年或者60万公里,先到就算,到期即废。
综合来看,巡游车的运行里程或许更长一些,每年可能达到10万+,8年或许超100万公里。
延伸阅读
第一 机动车或者营运车辆
2013年1月14日商务部网站14日发布了《机动车强制报废标准规定》,明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况,国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自2013年5月1日起施行。
机动车使用年限
1.出租车(小、微型)8年
2. 旅游 、公路客运车(大型、中型)15年
3.非营运的大、中型 汽车 20年
4.微型载货 汽车 12年
5.重、中、轻型载货 汽车 15年
6.半挂牵引车 15年
7.非营运的小、微型 汽车 无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次,检验不通过的,强制报废。
报废标准
根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整 汽车 报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施<关于调整 汽车 报废标准若干规定的通知>有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神,1997年制定的 汽车 报废标准中,非营运载客 汽车 和 旅游 载客 汽车 的使用年限及办理延缓报废的标准调整为:
1、9座(含9座)以下非营运载客 汽车 (包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批,经检验合格后可延长使用年限,每年定期检验2次,超过20年的,从第21年起每年定期检验4次。
2、 旅游 载客 汽车 和9座以上非营运载客 汽车 使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理,但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的 旅游 载客 汽车 每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客 汽车 每年定期检验2次,超过15年的,从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用年限调整为10年,达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年:延长使用期间每年定期检验4次。
4、上述车辆定期检验时,一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)规定的,收回号牌和行驶证,通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后,不得办理注册登记和转籍过户登记。
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。
第二 关于网约车报废期限
《网络预约出租 汽车 经营服务管理暂行办法》是为更好地满足 社会 公众多样化出行需求,促进出租 汽车 行业和互联网融合发展,规范网络预约出租 汽车 经营服务行为,保障运营安全和乘客合法权益,根据国家有关法律、行政法规制定。由交通运输部、工信部等7部委联合于2016年7月27日发布,自2016年11月1日起施行。其中:
第三十九条 网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营。
这是是政府部门制定相关政策考虑实际情况的一个重要体现。
我们知道,出租车为两班制,如果一班两百公里的话,一个月下来最少1万公里,一年下来少说12万公里。由此可见营运车8年或者60万公里强制报废的实际影响不大。但是网约车就不一样,最初考虑的是私家车,且大多兼职在做。私家车转营运按照“8年或者60万”规定指引性不强,很多人不愿意转。直到今天为止滴滴平台均没有做到清除私家车参与营运。那就要根据实际情况进行政策的改动,于是就有了“行驶里程未达到60万公里但是使用年限达到8年时,退出网约车经营。 ”
合规网约车同样有报废年限。和出租车的一样,需要缴纳营运保险,需要装客运办要求的监控设备,需要每年年审,需要驾驶员考虑资格证。所属公司需要定期培训司机…
车内内置设置头
车外行车记录仪
车辆运输证
60万公里强制报废。
可能有的城市是8年或60万公里报废。根据地方不同,各地政策有所差异。
同样平台上还有好多私家车或不合规车辆在运营,这些车辆是没有办理上述证件的,请广大市民出行选择合规车辆,保障个人安全。
网约车是有报废的,只不过和出租车两个模式。出租车是8年不限公里强制报废,网约车是达到60万公里强制报废。
这是对巡游出租车的不公平
讲真!路面上,有几辆网约车是双证合法合规经营的!合法合规经营不应该是这个行业的基本底线吗?
都是八年
网约车按规定有报废年限,实际上是没有的。八年退出营运可以营转非,60万公里强制报废就是个数字 游戏 ,去修理店几十块钱就可以调表。出租车就是按行驶证上初次注册日期八年强制报废,没有任何作弊机会。
Z只要你加入网约车,就有年限限制,目前我国实行的是八年,不按公里数,私家车没有限制。
花三千买台三手车可以跑网约车,你说呢
网约出租车报废期限是8年或者60万公里,先到就算,到期即废。
综合来看,巡游车的运行里程或许更长一些,每年可能达到10万+,8年或许超100万公里。
延伸阅读
第一 机动车或者营运车辆
2013年1月14日商务部网站14日发布了《机动车强制报废标准规定》,明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况,国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自2013年5月1日起施行。
机动车使用年限
1.出租车(小、微型)8年
2. 旅游 、公路客运车(大型、中型)15年
3.非营运的大、中型 汽车 20年
4.微型载货 汽车 12年
5.重、中、轻型载货 汽车 15年
6.半挂牵引车 15年
7.非营运的小、微型 汽车 无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次,检验不通过的,强制报废。
报废标准
根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整 汽车 报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施<关于调整 汽车 报废标准若干规定的通知>有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神,1997年制定的 汽车 报废标准中,非营运载客 汽车 和 旅游 载客 汽车 的使用年限及办理延缓报废的标准调整为:
1、9座(含9座)以下非营运载客 汽车 (包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批,经检验合格后可延长使用年限,每年定期检验2次,超过20年的,从第21年起每年定期检验4次。
2、 旅游 载客 汽车 和9座以上非营运载客 汽车 使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理,但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的 旅游 载客 汽车 每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客 汽车 每年定期检验2次,超过15年的,从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用年限调整为10年,达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年:延长使用期间每年定期检验4次。
4、上述车辆定期检验时,一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)规定的,收回号牌和行驶证,通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后,不得办理注册登记和转籍过户登记。
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。
第二 关于网约车报废期限
《网络预约出租 汽车 经营服务管理暂行办法》是为更好地满足 社会 公众多样化出行需求,促进出租 汽车 行业和互联网融合发展,规范网络预约出租 汽车 经营服务行为,保障运营安全和乘客合法权益,根据国家有关法律、行政法规制定。由交通运输部、工信部等7部委联合于2016年7月27日发布,自2016年11月1日起施行。其中:
第三十九条 网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营。
这是是政府部门制定相关政策考虑实际情况的一个重要体现。
我们知道,出租车为两班制,如果一班两百公里的话,一个月下来最少1万公里,一年下来少说12万公里。由此可见营运车8年或者60万公里强制报废的实际影响不大。但是网约车就不一样,最初考虑的是私家车,且大多兼职在做。私家车转营运按照“8年或者60万”规定指引性不强,很多人不愿意转。直到今天为止滴滴平台均没有做到清除私家车参与营运。那就要根据实际情况进行政策的改动,于是就有了“行驶里程未达到60万公里但是使用年限达到8年时,退出网约车经营。 ”
合规网约车同样有报废年限。和出租车的一样,需要缴纳营运保险,需要装客运办要求的监控设备,需要每年年审,需要驾驶员考虑资格证。所属公司需要定期培训司机…
车内内置设置头
车外行车记录仪
车辆运输证
60万公里强制报废。
可能有的城市是8年或60万公里报废。根据地方不同,各地政策有所差异。
同样平台上还有好多私家车或不合规车辆在运营,这些车辆是没有办理上述证件的,请广大市民出行选择合规车辆,保障个人安全。
网约车是有报废的,只不过和出租车两个模式。出租车是8年不限公里强制报废,网约车是达到60万公里强制报废。
这是对巡游出租车的不公平
讲真!路面上,有几辆网约车是双证合法合规经营的!合法合规经营不应该是这个行业的基本底线吗?
都是八年
网约车按规定有报废年限,实际上是没有的。八年退出营运可以营转非,60万公里强制报废就是个数字 游戏 ,去修理店几十块钱就可以调表。出租车就是按行驶证上初次注册日期八年强制报废,没有任何作弊机会。
Z只要你加入网约车,就有年限限制,目前我国实行的是八年,不按公里数,私家车没有限制。
花三千买台三手车可以跑网约车,你说呢
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