再次突破自己！实拍北京现代第十代索纳塔
文：懂车帝原创 史景旭
其实在2019年上海车展上，全新第十代索纳塔已经正式亮相，但当时并没有公布其内饰，直到2019年广州车展才正式公布其内饰造型。而现在我们也有机会来体验它，虽然只是静态展示，但也能对其有更详细的认知。
韩系车在设计方面一直有自己的见解，前几年，现代品牌一直强调“流体雕塑”的设计理念，其设计的车型在当时也都比较个性。不过，随着时代的进步，现代又推出了最新的 “Sensuous Sportiness”（感性运动）设计理念。前些天，刚刚发布的全新一代伊兰特就是采用该设计理念的车型，而全新一代索纳塔同样如此。
第十代索纳塔造型在“Sensuous Sportiness”（感性运动）设计理念的基础上，还加入了 “Le Fil Rouge”概念车的设计元素。 实拍车型为搭载2.0T发动机的顶配车型 ，其前脸采用了大尺寸进气格栅设计，内部格栅为黑色烤漆材质，设计较复杂。此外， 引擎盖两侧的镀铬饰条连接到大灯，末端其实为隐藏式LED日间行车灯， 亮起时与LED日间行车灯融为一体。
此外，全新索纳塔大灯采用全LED光源，并配有渐变式LED日间行车灯，关闭时与镀铬条融为一体，开启时则显示出亮度。值得注意的是，全新索纳塔前包围设计层次感较强，黑色烤漆材质前唇也展现一定的运动感。同时， 前包围两侧还设计有真的导流风道。 不过，就整个前脸设计来看，不同的人应该有不同的见解。
第十代索纳塔车身侧面采用轿跑风格的设计，立体的腰线从前翼子板连接到车尾，并且外后视镜位置也从第九代索纳塔三角车窗移动到了车门位置。在车门下边缘则为黑色烤漆材质侧裙，与前唇相呼应。实拍车型配备有19英寸双色轮辋，轮胎品牌为米其林Primacy4系列轮胎，尺寸规格为245/40 R19。
全新一代索纳塔车身长宽高分别为4955/1860/1445毫米，轴距为2890毫米。 相比现款第九代索纳塔车型，其长度增加100毫米，宽度增加25毫米，高度减少40毫米，轴距增加85毫米。 此外，北京现代国产全新索纳塔相比海外版车型轴距增加50毫米，其轴距尺寸比大众迈腾/帕萨特、本田雅阁、日产天籁甚至亚洲龙都有优势。
车尾部分，全新索纳塔采用了时下流行的贯穿式尾灯组，整体呈现出“C”字造型，具有较高的辨识度。而后备厢尾门位置的小鸭尾造型后扰流板+黑色钢琴烤漆下扰流板+双边共双出式排气，整体营造出较强的运动风格。值得注意的是，在后尾灯上方各有6根空气动力学导流槽，可进一步改善空气动力学性能。
全新索纳塔内饰设计比较简洁，其中控区域基本没有物理按键，只有12.3英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘组成的连体大屏幕。同时，该车还配备有四幅式多功能方向盘，两侧集成有语音控制及驾驶辅助功能按键，并具备换挡拨片功能。
中控台用料方面，其上部分为软性材料，下部分为搪塑材质，而车门内侧与人体接触的部分也都是软性材料包裹，细节做的比较到位。
这块12.3英寸屏幕内置有最新的操作系统，具备QQ音乐、蓝牙、百度应用程序（内置有导航、语音识别、天气）等功能。不过，在手机互联方面仅支持百度CarLife，并不支持Carplay，略显遗憾。该显示屏还集成有空调温度等控制，但并没有单独的空调旋钮等操作，实际使用起来还是不太便捷。或许是试装车的缘故，系统在实际操作起来反应速度还有提升空间。
在这块12.3英寸显示屏下方为触控操作屏，集成有自动空调、音量调节、屏幕主页面等常规操作按键，反应灵敏度不错。
第十代索纳塔取消了传统的换挡杆，取而代之的为按键式电子换挡。并且它还配备有驾驶模式选择拨杆，具备ECO节能、SMART智能、COMFORT舒适、SPORT运动、CUSTOM自定义共计五种驾驶模式选择。
内部配置方面，实拍车配备有7扬声器JBL音响系统、大尺寸全景天窗、副驾驶位置“老板键”、手机无线充电、前排USB接口等，同时它还配备有大灯高度调节、车身稳定控制系统、车道保持等功能。
从轴距数据上看，第十代索纳塔在同级车型中基本没有对手。而为了更好展示其空间表现，我们也请来身高175厘米的体验者来展示其乘坐空间。首先体验者坐进前排，调整好驾驶坐姿，并把座椅高度调整到最低，可以看出其头部还有一拳多的空间；保持前排座椅不动，体验者来到后排，可以看出腿部还有两拳多的空间，头部有三指空间。不过，后排中间位置地板有一定的凸起，对中间乘客不是很友好。
实拍车型后排中央扶手配备有座椅加热、音频控制、水杯架等功能，并且在后空调出风口下侧为USB接口，能给后排乘客提供更好的照顾。
储物方面，第十代索纳塔后备厢空间布局比较规整，其进深可达1110毫米，最大宽度1480毫米，足够满足日常家用。不过，第二排座椅并不能放倒，空间扩展方面略有局限。
目前北京现代还没有正式公布第十代索纳塔的动力系统，但据此前申报图信息显示，新车将提供有1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T发动机代号为G4FS，其最大功率为170马力；而2.0T发动机代号为G4NN，最大功率为240马力。变速箱方面，新车有望提供7速双离合变速箱和8速自动变速箱供用户选择。底盘方面，全新索纳塔采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构。
相比第九代索纳塔，第十代索纳塔从内到外都进行了全面进化。新车不仅采用了全新的平台，外观及内饰也具有自己的特色，特别是外观造型，设计相当“大胆”！而较大的后排空间及丰富的配置也具有不错的竞争力，对于索纳塔来说，这次全新换代可谓再一次突破自己！不过，中级车市场竞争相当激烈，很多车型也是刚完成换代不久，终端市场都有一定的优惠力度。想要在它们当中脱颖而出，未来上市还需要有一个充满诱惑力的价格！
