初中生可以学高铁乘务吗?
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2022-06-14 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
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国家大力扶持中职院校,而且中职生的就业率明显高于大专、本科生,所以越来越多的学生选择中专学校,至于专业的选择上,目前,中国铁路飞快发展,铁路技术人才、服务人才出现缺口。那初中毕业适合学习高铁专业吗?
完全可以。石家庄东华铁路学校开设铁路中专班,专业针对应往届初中毕业生,课程完全是按照初中生的特点制定科学合理的教学方式进行授课和管理。学生入学后学习专业技术课是从头开始学,专业课占大部分课程,先从理论课开始,每一个新生只要认真听课都能理解。
专业课最主要的是技术的掌握,这就需要学生亲自动手操作,在实践中运用课本讲到的知识,在实践中掌握专业技能。石家庄东华铁路学校建有高标准的教学设施和实训基地(铁路供电、轨道车司机实训基地、数控车间、电子车间、多媒体教室、图书馆等)。,为铁路各专业学习提供动手锻炼的平台,通过专业老师的指导训练达到掌握技能。
以上是初中毕业适合学习高铁专业的介绍,大家完全可以放心报考,初中生完全有能力接受。
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初中毕业生是可以报考高铁乘务专业的,高铁乘务员学校在招生中,针对初中生的高铁乘务员要求基本和高中生一样,除了身高、年龄和学历,其他基本都一样。在身高上对于初中生的要求在女生最低标准为160cm(以学校招生简章为主)以上,男生为170cm(以学校招生简章为主)以上,当然如果条件特别好会有所降低。年龄一般要求在15周岁以上,有的高铁乘务员学校为16周岁。学历者则要求初中毕业。
初中生就读高铁乘务开设课程
初中生顺利通过面试和体检,入学后,根据高铁乘务员要求要先读一年的航空预科,以完成从初中到大学的一个衔接,在这期间会学到一些高中的基本课程和高铁乘务员专业的基本课程。
专业课程:旅游心理学、旅游概论、旅游政策与法规、高速铁路概论、车站值班员、高速铁路行车组织、高速铁路动车乘务实务、高速铁路服务与礼仪、轨道交通英语、高铁动车餐饮服务、高铁乘务安全管理与应急处理、高铁客运公共关系实务、顶岗实习和毕业实践。
高铁乘务就业方向
面向高速铁路从事列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位、面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位、也可在传统铁路或者其他旅客运输企业从事相关领域工作。部分学生可选择参加民航服务工作或高星级酒店及管理工作,普遍月收入达4500-8000元。
初中生就读高铁乘务开设课程
初中生顺利通过面试和体检,入学后,根据高铁乘务员要求要先读一年的航空预科,以完成从初中到大学的一个衔接,在这期间会学到一些高中的基本课程和高铁乘务员专业的基本课程。
专业课程:旅游心理学、旅游概论、旅游政策与法规、高速铁路概论、车站值班员、高速铁路行车组织、高速铁路动车乘务实务、高速铁路服务与礼仪、轨道交通英语、高铁动车餐饮服务、高铁乘务安全管理与应急处理、高铁客运公共关系实务、顶岗实习和毕业实践。
高铁乘务就业方向
面向高速铁路从事列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位、面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位、也可在传统铁路或者其他旅客运输企业从事相关领域工作。部分学生可选择参加民航服务工作或高星级酒店及管理工作,普遍月收入达4500-8000元。
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初中毕业生是可以报考高铁乘务专业的,高铁乘务员学校在招生中,针对初中生的高铁乘务员要求基本和高中生一样,除了身高、年龄和学历,其他基本都一样。在身高上对于初中生的要求在女生最低标准为160cm(以学校招生简章为主)以上,男生为170cm(以学校招生简章为主)以上,当然如果条件特别好会有所降低。年龄一般要求在15周岁以上,有的高铁乘务员学校为16周岁。学历者则要求初中毕业。
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初中毕业生是可以报考高铁乘务专业的,高铁乘务员学校在招生中,针对初中生的高铁乘务员要求基本和高中生一样,除了身高、年龄和学历,其他基本都一样。在身高上对于初中生的要求在女生最低标准为160cm(以学校招生简章为主)以上,男生为170cm(以学校招生简章为主)以上,当然如果条件特别好会有所降低。年龄一般要求在15周岁以上,有的高铁乘务员学校为16周岁。学历者则要求初中毕业。
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初中毕业学习高铁的好处是什么?一些初中毕业生对于高铁专业感兴趣,就会想要读这个专业的学校,但也会担心这个专业的就业,那么,下面由小编来为大家介绍高铁的发展前景。首先介绍一下高铁发展的一些特点:
一、安全、方便、快捷、舒适
现在人们在国内出行的首选就是高铁,而选择高铁最主要的原因就在于其安全,由于高铁是在全封闭环境中自动化运行,又有一系列完善的安全保障系统,所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的,相比较于航空的飞机失联、汽车运输的交通事故带给普遍消费者的恐惧感而言,乘坐火车简直可以说是无“后顾之忧”啊。
当然其方便、快捷和舒适的特性也是人们选择高铁的重要原因,现在人们对于高铁的感受,越来越接近地铁,每十几二十分钟一班的京沪高铁和沪宁城际高铁,常常被不少上班族用做上下班的交通工具,基本能实现随到随走。每小时两三百公里的速度,实现了差旅人士在一千公里左右的城市间的当日来回;二等座、一等座和商务座的区分,从不同程度上满足了社会各界人士的各种需求;座席宽敞舒适,走行性能好,运行十分平稳,乘坐高铁旅行几乎无不便之感,无异于是愉快的享受。
二、高铁在发展,服务更温馨
时代在发展,铁路也在与时俱进,高铁也飞速发展,自从陆续推出电话订票和互联网订票业务之后,已渐渐告别了在车站售票窗口前彻夜排队买票的状况;增设了自助售取票机和对具有具备刷身份证功能的闸机设备的部分高铁车站实现了刷身份证进出站的功能,这一系列的举措越来越方便了广大旅客的出行。
高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首,而现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到现在工作实际的要求,反而专科生的实践技术过硬更受欢迎。
目前,中国是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最科学、运营里程最长、运行速度高、在建规模大的国家,举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期,以致高贵、典雅的列车乘务人员、客运人才尤为紧俏,由于现代高速铁路、城际列车等铁路运输发展的需要,高铁,动车,快铁等,铁路在国内发展很快,专科学生毕业后,主要从事高速列车的乘务工作,也能在铁道运输部门(国营、地方、城际铁路)从事行车调度、客运组织、动车乘务、高铁乘务等工作.。所以这个行业发展的前景很大,就业面也很广,该行业快速发展,需要的技术人员也会越来越多。
一、安全、方便、快捷、舒适
现在人们在国内出行的首选就是高铁,而选择高铁最主要的原因就在于其安全,由于高铁是在全封闭环境中自动化运行,又有一系列完善的安全保障系统,所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的,相比较于航空的飞机失联、汽车运输的交通事故带给普遍消费者的恐惧感而言,乘坐火车简直可以说是无“后顾之忧”啊。
当然其方便、快捷和舒适的特性也是人们选择高铁的重要原因,现在人们对于高铁的感受,越来越接近地铁,每十几二十分钟一班的京沪高铁和沪宁城际高铁,常常被不少上班族用做上下班的交通工具,基本能实现随到随走。每小时两三百公里的速度,实现了差旅人士在一千公里左右的城市间的当日来回;二等座、一等座和商务座的区分,从不同程度上满足了社会各界人士的各种需求;座席宽敞舒适,走行性能好,运行十分平稳,乘坐高铁旅行几乎无不便之感,无异于是愉快的享受。
二、高铁在发展,服务更温馨
时代在发展,铁路也在与时俱进,高铁也飞速发展,自从陆续推出电话订票和互联网订票业务之后,已渐渐告别了在车站售票窗口前彻夜排队买票的状况;增设了自助售取票机和对具有具备刷身份证功能的闸机设备的部分高铁车站实现了刷身份证进出站的功能,这一系列的举措越来越方便了广大旅客的出行。
高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首,而现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到现在工作实际的要求,反而专科生的实践技术过硬更受欢迎。
目前,中国是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最科学、运营里程最长、运行速度高、在建规模大的国家,举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期,以致高贵、典雅的列车乘务人员、客运人才尤为紧俏,由于现代高速铁路、城际列车等铁路运输发展的需要,高铁,动车,快铁等,铁路在国内发展很快,专科学生毕业后,主要从事高速列车的乘务工作,也能在铁道运输部门(国营、地方、城际铁路)从事行车调度、客运组织、动车乘务、高铁乘务等工作.。所以这个行业发展的前景很大,就业面也很广,该行业快速发展,需要的技术人员也会越来越多。
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