Question

为什么电动汽车还是用前驱？前驱和后驱的区别是什么？

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Answer 1

前驱动比后驱动有优势。路面及时打滑时，不会像后驱那样左右摇摆，不会左右摇摆。由于其结构的原因，后驱的整个重心并不在后驱动轮上方，没有足够的侧向力保证车辆的运动，所以尾部在雪地里会很容易摆动。前驱和后驱最大的区别在于发动机驱动车辆行驶的方式。前置驱动一般用于经济型车辆。因为没有传动轴，所以可以带来以下优势：降低成本，传动效率高，由于车辆重量基本集中在前部，所以能耗相对较低。

后驱由后轮驱动，部件越来越复杂。与前驱相比，增加了驱动轴和后轮差速器。前驱动系统从20世纪50年代末开始在欧洲衰落，在同一时期前驱动系统开始流行。而且是以法国车雪铁龙为原型，由戴高乐和很多法国名人推广的。似乎欧洲车更喜欢前置驱动的小型微型车。为什么？雪铁龙汽车在20世纪50年代之前没有市场，在第二次世界大战中，只有没有后轮驱动的法国自由军使用。

这就是问题所在。3354因为没有车可用而选择了前驱车，这足以说明前驱车不如后驱车。原因是前驱系统的三个核心始终集中在车头，会造成后轮的正压低于前轮，转弯时车尾容易打滑；同时，加速时车辆重心后移，削弱了前轮的抓地力，快速加速时前驱动轮容易打滑。但对于实用车型来说，重载爬坡时前轮更容易打滑，导致车辆失控，从而使得前轮车不太受欢迎。

所以前期只有法国偏爱这种车辆，那么后期是如何逐渐成为主流选项的呢？因为发动机动力从传动轴到后轮驱动相对较长，所以在寒冷天气下后轮驱动不如前轮驱动。下雨下雪天，后轮容易打滑、打滑或者爬不上坡。其实不管是前驱还是后驱，在冬天，完全靠技术和经验。冬天开车后开车确实很有技术含量，但是不能拿平时的驾驶经验去应对冬天结冰的路面。冬天，无论你开什么样的驾驶形式，还是需要雪地胎配合的。

Answer 2

电动汽车没有传动轴，使用前驱是比较安全的，可以控制成本。空间不同，急转弯的情况不同，前驱是在发动机位置比较靠前的，后驱是采用纵横发动机的，会影响到车内的空间。

Answer 3

前驱车辆的运动性能更好一些，行驶起来更加稳定，在爬坡的时候也能够提供更强的动力。驱动的方式不一样，驱动的动力性不一样，在爬坡时的力度也不一样，车辆的速度不一样。车辆的配置不一样。

Answer 4

主要是因为前驱的车辆可以为车辆增加很多空间，二者的主要区别是驱动的方式不一样。