
特斯拉电池组成?
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我只知道,最早用的就是16850锂电池
他们擅长的主要就是电池管理
他们擅长的主要就是电池管理
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特斯拉是超跑与纯电动驱动结合的产物,性能甚至超过很多老牌厂家的跑车。那你知道特斯拉用的什么电池?
方法/步骤
1/7 分步阅读
1. 特斯拉的电池
特斯拉Model S采用的是尼古拉特斯拉发明的感应电机,也叫交流异步电机。它有转子和定子两部分组成。转子采用鼠笼结构。感应电机因为拥有超高的功率密度,并且重量轻、可以直接输出动力,所以响应快、动力输出强劲,成了特斯拉Model S超强加速的根本原因。
2/7
2. 特斯拉电池的工作
通过逆变器来控制频率可以达到精准的电机转速控制。 通过逆变器调节交流电频率来控制电机转速
3/7
3. 特斯拉的性能
零排放,零妥协。Tesla (特斯拉) 的先进电力传动系统具有出色的性能。与包含数百个细小零部件的汽油内燃引擎不同,特斯拉电动机只有一个运动部件:转子。因此 Model S 的加速过程迅速,安静而平稳。
4/7
4. 特斯拉的电池供应商
特斯拉最核心的锂电池组中,锂电池PACK的制造商是日本松下、正极材料和隔膜供应商为日本住友化学,负极材料的供应商为日本日立化学,电解液由日本三菱化学生产。
5/7
5. 特斯拉电池的电池寿命
电池寿命方面,磷酸铁锂电池的循环次数可以达到2000次以上,一天一次的话也可以用到5-6年。
6/7
6. 特斯拉电池的种类
目前电动车电池有镍氢电池(主要用于丰田的非插电混合动力汽车),铅酸电池(寿命三年以内)、锂电池(包括磷酸铁锂电池与三元锂电池)三种。
7/7
7. 特斯拉的电池保修
特斯拉总部将电动汽车Model S驱动装置和电池组的保修条款改为8年不限里程。
方法/步骤
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1. 特斯拉的电池
特斯拉Model S采用的是尼古拉特斯拉发明的感应电机,也叫交流异步电机。它有转子和定子两部分组成。转子采用鼠笼结构。感应电机因为拥有超高的功率密度,并且重量轻、可以直接输出动力,所以响应快、动力输出强劲,成了特斯拉Model S超强加速的根本原因。
2/7
2. 特斯拉电池的工作
通过逆变器来控制频率可以达到精准的电机转速控制。 通过逆变器调节交流电频率来控制电机转速
3/7
3. 特斯拉的性能
零排放,零妥协。Tesla (特斯拉) 的先进电力传动系统具有出色的性能。与包含数百个细小零部件的汽油内燃引擎不同,特斯拉电动机只有一个运动部件:转子。因此 Model S 的加速过程迅速,安静而平稳。
4/7
4. 特斯拉的电池供应商
特斯拉最核心的锂电池组中,锂电池PACK的制造商是日本松下、正极材料和隔膜供应商为日本住友化学,负极材料的供应商为日本日立化学,电解液由日本三菱化学生产。
5/7
5. 特斯拉电池的电池寿命
电池寿命方面,磷酸铁锂电池的循环次数可以达到2000次以上,一天一次的话也可以用到5-6年。
6/7
6. 特斯拉电池的种类
目前电动车电池有镍氢电池(主要用于丰田的非插电混合动力汽车),铅酸电池(寿命三年以内)、锂电池(包括磷酸铁锂电池与三元锂电池)三种。
7/7
7. 特斯拉的电池保修
特斯拉总部将电动汽车Model S驱动装置和电池组的保修条款改为8年不限里程。
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特斯拉采用的是由松下生产的18650电池,在Model 3正式投产后,新型21700电池将取代18650,成为新的电芯。
21700电池是三元锂电池,阴极材料是镍钴铝酸锂(NCA)。这种圆柱形三元电池,是目前能量密度最高的动力电池解决方案。相比方块形电池,此类电池虽然能量密度高,但稳定性较差,需要有较为出色的BMS(电池管理系统)支持。
在现有条件下,其生产的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右,相比其原来18650电池系统的250Wh/kg约提高20%。同时根据松下的动力锂电池单体的测试数据来看,其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升的20%幅度。
特斯拉最早的Roadster采用的是松下的NCR18650A型电池,额定电压3.6V,容量3.1Ah。之前的85kWh电池组采用的是NCR18650B型电池,额定电压3.6V,容量3.1Ah。
扩展资料:
21700型电池相比18650型电池,增大了圆柱电芯的物理尺寸,虽然这会增加能量容积,但同时会降低电芯循环寿命和倍率等性能。如果持续增大尺寸,电芯安全性和适配性都会降低,无形之中增加新能源汽车安全隐患和设计难度,据测算,容量每提升10%,循环寿命大约会降低20%;充放电倍率降低30-40%,同时电芯会有20%左右的升温。电池温度的升高,循环寿命的减短,这对电动车来说就是致命的缺陷。
理论上,相比18650电池,21700电池寿命更短、同等容量充电时间更长、安全性更低,但如果特斯拉的BMS足够出色,那这些问题也是可以优化的。
21700电池是三元锂电池,阴极材料是镍钴铝酸锂(NCA)。这种圆柱形三元电池,是目前能量密度最高的动力电池解决方案。相比方块形电池,此类电池虽然能量密度高,但稳定性较差,需要有较为出色的BMS(电池管理系统)支持。
在现有条件下,其生产的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右,相比其原来18650电池系统的250Wh/kg约提高20%。同时根据松下的动力锂电池单体的测试数据来看,其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升的20%幅度。
特斯拉最早的Roadster采用的是松下的NCR18650A型电池,额定电压3.6V,容量3.1Ah。之前的85kWh电池组采用的是NCR18650B型电池,额定电压3.6V,容量3.1Ah。
扩展资料:
21700型电池相比18650型电池,增大了圆柱电芯的物理尺寸,虽然这会增加能量容积,但同时会降低电芯循环寿命和倍率等性能。如果持续增大尺寸,电芯安全性和适配性都会降低,无形之中增加新能源汽车安全隐患和设计难度,据测算,容量每提升10%,循环寿命大约会降低20%;充放电倍率降低30-40%,同时电芯会有20%左右的升温。电池温度的升高,循环寿命的减短,这对电动车来说就是致命的缺陷。
理论上,相比18650电池,21700电池寿命更短、同等容量充电时间更长、安全性更低,但如果特斯拉的BMS足够出色,那这些问题也是可以优化的。
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特斯拉用的什么电池
我叫royal呀
2019-12-30 3167人看过
特斯拉是超跑与纯电动驱动结合的产物,性能甚至超过很多老牌厂家的跑车。那你知道特斯拉用的什么电池?
方法/步骤
1/7 分步阅读
1. 特斯拉的电池
特斯拉Model S采用的是尼古拉特斯拉发明的感应电机,也叫交流异步电机。它有转子和定子两部分组成。转子采用鼠笼结构。感应电机因为拥有超高的功率密度,并且重量轻、可以直接输出动力,所以响应快、动力输出强劲,成了特斯拉Model S超强加速的根本原因。
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2. 特斯拉电池的工作
通过逆变器来控制频率可以达到精准的电机转速控制。 通过逆变器调节交流电频率来控制电机转速
3/7
3. 特斯拉的性能
零排放,零妥协。Tesla (特斯拉) 的先进电力传动系统具有出色的性能。与包含数百个细小零部件的汽油内燃引擎不同,特斯拉电动机只有一个运动部件:转子。因此 Model S 的加速过程迅速,安静而平稳。
4/7
4. 特斯拉的电池供应商
特斯拉最核心的锂电池组中,锂电池PACK的制造商是日本松下、正极材料和隔膜供应商为日本住友化学,负极材料的供应商为日本日立化学,电解液由日本三菱化学生产。
5/7
5. 特斯拉电池的电池寿命
电池寿命方面,磷酸铁锂电池的循环次数可以达到2000次以上,一天一次的话也可以用到5-6年。
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6. 特斯拉电池的种类
目前电动车电池有镍氢电池(主要用于丰田的非插电混合动力汽车),铅酸电池(寿命三年以内)、锂电池(包括磷酸铁锂电池与三元锂电池)三种。
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7. 特斯拉的电池保修
我叫royal呀
2019-12-30 3167人看过
特斯拉是超跑与纯电动驱动结合的产物,性能甚至超过很多老牌厂家的跑车。那你知道特斯拉用的什么电池?
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1. 特斯拉的电池
特斯拉Model S采用的是尼古拉特斯拉发明的感应电机,也叫交流异步电机。它有转子和定子两部分组成。转子采用鼠笼结构。感应电机因为拥有超高的功率密度,并且重量轻、可以直接输出动力,所以响应快、动力输出强劲,成了特斯拉Model S超强加速的根本原因。
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2. 特斯拉电池的工作
通过逆变器来控制频率可以达到精准的电机转速控制。 通过逆变器调节交流电频率来控制电机转速
3/7
3. 特斯拉的性能
零排放,零妥协。Tesla (特斯拉) 的先进电力传动系统具有出色的性能。与包含数百个细小零部件的汽油内燃引擎不同,特斯拉电动机只有一个运动部件:转子。因此 Model S 的加速过程迅速,安静而平稳。
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4. 特斯拉的电池供应商
特斯拉最核心的锂电池组中,锂电池PACK的制造商是日本松下、正极材料和隔膜供应商为日本住友化学,负极材料的供应商为日本日立化学,电解液由日本三菱化学生产。
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5. 特斯拉电池的电池寿命
电池寿命方面,磷酸铁锂电池的循环次数可以达到2000次以上,一天一次的话也可以用到5-6年。
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6. 特斯拉电池的种类
目前电动车电池有镍氢电池(主要用于丰田的非插电混合动力汽车),铅酸电池(寿命三年以内)、锂电池(包括磷酸铁锂电池与三元锂电池)三种。
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