Question

丰田卡罗拉发动机混合气过浓怎么办？老是跳发动机故障码？怎么解决最合适？

Answer 1

造成车子发动机故障亮了的原因有多种，既有传感器方面的故障，例如水温传感器、曲轴传感器、氧传感器等；也有其它像火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等等引起的故障灯亮。

需要知道的是，发动机故障信号是由ECU（发动机电脑）发出的，而ECU控制的又是整个发动机所有的电子设备，像电子节气门、喷油嘴、发电机、燃油泵等等，涵盖了进气、排气、燃油、点火、正时等各个系统。那么发动机灯亮起我们应该怎么办呢？

发动机故障灯亮后可分为三种情况，每种情况有不同的应对方法：

第一种是汽车不能启动，这个可能是燃油泵或点火部件故障导致的，那我们直接打电话求助吧，毕竟普通人想要靠自己捣鼓让车子起死回生的几率是很小的。

第二种是故障灯亮，但驾驶没有出现异常，这种可能只是某个传感器故障了，这种情况可以暂时继续驾驶，但最好中低速慢行，下个目的地当然是维修店。

第三种是发动机故障灯亮起，车辆可以驾驶，但出现严重抖动、加速无力等症状，面对这种情况就不要拿勇气碰运气了，乖乖停车，呼叫救援。发动机都闹脾气了， 你还不好哄哄她。1.发动机机械部件故障（气缸磨损造成气缸压力过低等）；

2.冷却液温度传感器失常：

3.空气流量计或进气压力传感器失常；

4.节气门位置传感器失常；

5.燃油压力过高；

6.喷油器漏油；

7.氧传感器失效；

8.点火系统故障；

9.配气相位不正确。

影响发动机油耗的因素很多，有发动机技术状况方面的因素，也有底盘技术状况方面的因素，如轮胎压力过低、制动系统故障等。

Answer 2

混合气的状态（浓或稀）关键是通过氧传感器对废气物检查的结果。理所当然这一问题就是进气、燃油和氧传感器三者之间的联系。三者具体是怎么影响混合气状态的，需要分别来看。
汽车混合气过浓该怎么解决
什么是混合气过浓？
所谓的混合气，就是燃油和进到气缸的空气的混合物，而混合气过浓，指的是燃油和空气的比例失常，出现了燃油过多的现象。反过来，燃油过少，那么就会出现混合气过稀现象。燃油和空气的合理比例也被叫作空燃比。理论上的空燃比最佳状态为14.7:1。因而，发动机调节单元在调节进气量、喷油量时，基本都是以实现合理空燃比为最终目标的。
假如发动机的混合气出现了过浓，会有什么故障问题现象？一个经常遇见的例子就是柴油车的那种浓烟滚滚景象。我觉得混合气过浓不难理解，燃油过多，没有足够的空气助燃，非常多燃油基本都会在不完全燃烧状态下被排出车外。不但污染了环境，并且将直揭引起耗油的添加，与此同时下降了发动机的功率输出。一方面耗油添加，另外一方面，动力却严重不足，因而混合气过浓，则是相当严重的故障问题。
相反，混合气过稀，则是燃油不足，发动机同样会功率降低，出现发抖震动以及加速无力现象。
汽车混合气过浓该怎么解决
氧传感器怎么监测混合气状态？
氧传感器对混合气状态的监测，关键是通过对废气物中的氧元素含量的检查来判断混合气的状况。在氧传感器的结构中，有一个十分精密且灵敏的装置，就是氧传感器的芯体，呈空心结构，内部和大气相通，而外部则分布着稀有金属-氧化锆。
在高温下，废气物流经氧传感器的芯体，氧化锆因为具有高折射率和高电阻率的特性，可以对芯体内外氧原子含量的不相同来造成电位差。以电压的变动来反映废气物中氧含量的高低，那么就会获得混合气的状态信息。
当前用量最大的氧传感器一般情况下是四线产品，其电压值变动区间为0.1-1V之间。而接近理想空燃比的电压值大多数在0.45V上下。用这个数值为界，长时间低于0.45V，则说明混合气过稀。反过来亦然

Answer 3

你好 这个一般是由于发动机传感器故障引起的，可以上修理厂读取数据流看一下，然后进行维修就可以了。

Answer 4

混合气过浓说明燃油配比不对，既然有故障码，可以根据故障码提示，读取数据流进行分析。针对性的检查零部件进而排除故障。

Answer 5

你好，汽车混合气体过浓，首先检查节气门，建议清洗，同时检查火花塞点火效率是否偏低。