法拉利f8和488区别
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F8是488的中期改款。f8的体重比488高50 kg,f8的体型也比488大。两辆汽车使用相同的发动机。F8和488一样,是一款中置引擎跑车。f8的长宽高分别为4611mm、1979mm和1206mm,轴距为2650mm。
F8采用3.9升双涡轮增压v8发动机,最大功率530千瓦,最大扭矩770牛·米。这台发动机的最大功率转速为7000转/分,最大扭矩转速为3250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。双离合变速箱的一个离合器用来控制奇数档,另一个离合器用来控制偶数档。
双离合变速箱更适合性能车和超跑。
f8的前 悬挂 采用双横臂独立悬挂,后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,也可以抑制刹车点头现象。
多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品,将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
F8采用3.9升双涡轮增压v8发动机,最大功率530千瓦,最大扭矩770牛·米。这台发动机的最大功率转速为7000转/分,最大扭矩转速为3250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。双离合变速箱的一个离合器用来控制奇数档,另一个离合器用来控制偶数档。
双离合变速箱更适合性能车和超跑。
f8的前 悬挂 采用双横臂独立悬挂,后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,也可以抑制刹车点头现象。
多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品,将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
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