奇瑞旗下有哪些汽车品牌?奇瑞集团有多少子公司
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汽车制造商之间的并购时有发生。奇瑞作为中国优秀的自主品牌,也拥有不止一个汽车子品牌。企业希望通过这种方式进一步抢占市场份额,所以此刻很多人都很好奇。奇瑞拥有哪些汽车品牌?
1.奇瑞
奇瑞品牌隶属于 奇瑞汽车 股份有限公司,成立于1997年,现已成为中国最大的国产品牌汽车制造商之一和最大的乘用车出口商。目前品牌主要推出了瑞虎系列、艾瑞泽系列、新能源系列等一系列车型,产品以其较高的性价比受到众多消费者的青睐。
2.星光大道
星途是奇瑞汽车于2018年发布的全新高端子品牌。品牌名为“敢于超越”作为品牌的核心价值,所谓超越,不是超越别人,也不是超越世界,而是学会如何超越自己。目前星途已经推出了蓝悦、凌云、追风、TX等几款SUV车型。其中,定位更高的星途月售价高达16.89-23.39万元,该车凭借出色的产品力对合资SUV市场产生了强烈冲击。
3.杰图
“捷途快递”也是2018年上线的。与星程不同,捷途一开始只有一个“序列”奇瑞希望用接触、体验、分享的营销方式,把捷途打造成“汽车+”;然而,在2021年7月8日捷途汽车品牌之夜,捷途产品系列正式升级为捷途汽车品牌,随后发布了全新的品牌LOGO。
4.凯瑞
李淑昕成立于2009年,是奇瑞汽车推出的商用车战略品牌。该品牌主要负责微型客车的研发。目前市面上的车型主要是新能源面包车,也有两款SUV和一款MPV。但这些车型在国内市场并不受欢迎,知道这个品牌的人非常少。因此,李淑昕未来很可能面临退市。
5.伊凯(已售出)
“奇瑞伊凯”于2014年首次推出,是一个专注于低端市场的汽车品牌。伊凯希望凭借其低廉的售价吸引汽车预算较差的年轻消费者,但该品牌的市场反馈也不佳。
2017年底,奇瑞转让出伊凯51%的股权。目前,宜宾汽车产业发展投资有限公司(持股50.5%)和五粮液集团旗下的四川宜宾普仕集团有限公司(持股0.5%)已成为伊凯的第一大股东。因此,准确地说,伊凯品牌的话语权不再属于奇瑞。
6.瑞琪(退市)
瑞麒诞生于2009年,是奇瑞早期尝试冲击高端市场的产物。印象最深的品牌是“高仿宾利”车标,但是好看的车标并没有给瑞琪带来好的销量。毕竟当时国产车质量无法与合资车抗衡,最后品牌无奈停产退出市场。
7.林炜(除名)
林炜也诞生于2009年,是奇瑞旗下的中高端商用车品牌。林炜的车标和英国菲尼迪显示,推出的车辆外观设计也非常抢眼,但遗憾的是,当时的车辆价格高达20万元,愿意为此买单的消费者寥寥无几。奇瑞可能发现多车战略已经失败,因此宣布回归品牌,林炜也退出了市场。
看到这里,相信你对奇瑞集团有多少个子公司已经有了清晰的了解。除了上述子品牌,奇瑞还与以色列集团“观致汽车”但后来品牌被宝能收购;后来奇瑞和捷豹路虎联合推出“奇瑞路虎”,是奇瑞目前唯一的合资汽车品牌。
@2019
1.奇瑞
奇瑞品牌隶属于 奇瑞汽车 股份有限公司,成立于1997年,现已成为中国最大的国产品牌汽车制造商之一和最大的乘用车出口商。目前品牌主要推出了瑞虎系列、艾瑞泽系列、新能源系列等一系列车型,产品以其较高的性价比受到众多消费者的青睐。
2.星光大道
星途是奇瑞汽车于2018年发布的全新高端子品牌。品牌名为“敢于超越”作为品牌的核心价值,所谓超越,不是超越别人,也不是超越世界,而是学会如何超越自己。目前星途已经推出了蓝悦、凌云、追风、TX等几款SUV车型。其中,定位更高的星途月售价高达16.89-23.39万元,该车凭借出色的产品力对合资SUV市场产生了强烈冲击。
3.杰图
“捷途快递”也是2018年上线的。与星程不同,捷途一开始只有一个“序列”奇瑞希望用接触、体验、分享的营销方式,把捷途打造成“汽车+”;然而,在2021年7月8日捷途汽车品牌之夜,捷途产品系列正式升级为捷途汽车品牌,随后发布了全新的品牌LOGO。
4.凯瑞
李淑昕成立于2009年,是奇瑞汽车推出的商用车战略品牌。该品牌主要负责微型客车的研发。目前市面上的车型主要是新能源面包车,也有两款SUV和一款MPV。但这些车型在国内市场并不受欢迎,知道这个品牌的人非常少。因此,李淑昕未来很可能面临退市。
5.伊凯(已售出)
“奇瑞伊凯”于2014年首次推出,是一个专注于低端市场的汽车品牌。伊凯希望凭借其低廉的售价吸引汽车预算较差的年轻消费者,但该品牌的市场反馈也不佳。
2017年底,奇瑞转让出伊凯51%的股权。目前,宜宾汽车产业发展投资有限公司(持股50.5%)和五粮液集团旗下的四川宜宾普仕集团有限公司(持股0.5%)已成为伊凯的第一大股东。因此,准确地说,伊凯品牌的话语权不再属于奇瑞。
6.瑞琪(退市)
瑞麒诞生于2009年,是奇瑞早期尝试冲击高端市场的产物。印象最深的品牌是“高仿宾利”车标,但是好看的车标并没有给瑞琪带来好的销量。毕竟当时国产车质量无法与合资车抗衡,最后品牌无奈停产退出市场。
7.林炜(除名)
林炜也诞生于2009年,是奇瑞旗下的中高端商用车品牌。林炜的车标和英国菲尼迪显示,推出的车辆外观设计也非常抢眼,但遗憾的是,当时的车辆价格高达20万元,愿意为此买单的消费者寥寥无几。奇瑞可能发现多车战略已经失败,因此宣布回归品牌,林炜也退出了市场。
看到这里,相信你对奇瑞集团有多少个子公司已经有了清晰的了解。除了上述子品牌,奇瑞还与以色列集团“观致汽车”但后来品牌被宝能收购;后来奇瑞和捷豹路虎联合推出“奇瑞路虎”,是奇瑞目前唯一的合资汽车品牌。
@2019
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