3d打印技术是什么
什么是3D打印技术?
近年来,3D打印这个名词逐渐从陌生走向熟悉,走进了人们的生活和工作。但是,还是有很多童鞋对3D打印了解不够。3D打印并不神秘,它只是一种新的制造加工技术。3D打印是一种快速成型技术。它是基于数字模型(3D设计文件)文件,使用粉末金属或塑料等粘合材料,通过3D打印机逐层打印物体的技术。
童鞋如果不理解这段话,可以想象唐华的生产过程。3D FDM打印技术的原理与制作唐华的过程基本相同。
3D打印机——唐华大师的手和勺子
数字模型——唐华大师的心灵图景
可粘合材料-热糖浆
逐层印刷——在一个(二维)平面上逐层倒糖浆(逐层固化),从而形成一个具有高度的(三维)物体。
我相信你对3D打印有一些想法。3D打印技术有很多种,对应的3D打印机和3D打印材料也不一样。
2024-11-24 广告
3D打印技术出现在20世纪90年代中期,实际上是利用光固化和纸层叠等技术的最新快速成型装置。它与普通打印工作原理基本相同,打印机内装有液体或粉末等“打印材料”,与电脑连接后,通过电脑控制把“打印材料”一层层叠加起来,最终把计算机上的蓝图变成实物。这打印技术称为3D立体打印技术。
“3D打印”其实不像听起来那么神秘,就是应用计算机软件设计或实物三维扫描,把获取的数据导入特定的快速成型设备(俗称3D打印机),通过添加式构造法逐层“打印”出产品。这个过程其实就是将实际物体沿某一坐标轴进行分层处理,将三维物体进行虚拟化的切片,得到无数个二维界面,由此形成每层截面的二维数据。然后再按照特定成形方法和技术每次只加工一个截面,并将多个截面自动叠加,这一过程反复进行,直到所有的截面加工完毕生成3D实体原型。
打个比方,3D打印就像盖房子,一层层往上垒“砖”砌“墙”,只不过用的不是方砖水泥,而是工程塑料、粉末、尼龙、光敏树脂,甚至是金属、陶瓷等不同材料。3D打印技术目前应用领域非常广泛,包括文物复制、医疗器械、建筑、教育、航空航天、文化创意等。该技术代表了未来制造业向信息化、智能化发展的方向。
扩展资料:
北京工业设计促进中心负责人表示,3D打印技术是制造方式和手段的革命化创新,代表着未来制造业信息化、智能化的发展方向,也会使生活更丰富多彩。目前,3D打印较多用于机械制造业领域设计的验证阶段,可大大节省工业样品制作时间,缩短研发周期,降低以往在设计验证中因开模具所耗费的时间和资金成本。
3D打印技术的前景无疑令人神往,或许在不久的将来,我们的电脑显示器可以在几小时内被“打印”出来;飞机机翼坏了可以利用3D打印技术再制造一个;在医疗领域,可以“打印”器官挽救生命……美国南加州大学教授比洛克·霍什内维斯甚至说,给他两年就可以打印出一幢房子。
参考资料:百度百科-3D打印
参考资料:人民网-3D打印:颠覆传统制造的革命
3D打印技术属于快速成型技术。
快速成型或快速成形是一种快速生成模型或者零件的制造技术。在计算机控制与管理下,依靠已有的CAD数据,采用材料精确堆积的方式,即由点堆积成面,由面堆积成三维,最终生成实体。依靠此技术可以生成非常复杂的实体,而且成型的过程中无需模具的辅助。
3D打印主要是一个不断添加的过程,在计算机控制下层叠原材料。3D打印的内容可以来源于三维模型或其他电子数据,其打印出的三维物体可以拥有任何形状和几何特征。
3D打印过去其常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型,现正逐渐用于一些产品的直接制造。特别是一些高价值应用(比如髋关节或牙齿,或一些飞机零部件)已经有使用这种技术打印而成的零部件,意味着“3D打印”这项技术的普及。
扩展资料
3D打印技术出现在20世纪90年代中期,实际上是利用光固化和纸层叠等技术的最新快速成型装置。
它与普通打印工作原理基本相同,打印机内装有液体或粉末等“打印材料”,与电脑连接后,通过电脑控制把“打印材料”一层层叠加起来,最终把计算机上的蓝图变成实物。这种打印技术称为3D立体打印技术。
3D打印模型可以使用计算机辅助设计软件包或三维扫描仪生成。手动搜集制作3D图像所需的几何数据过程同雕塑等造型艺术类似。通过3D扫描,可以生成关于真实物体的形状、外表等的电子数据并进行分析。以3D扫描得到的数据为基础,就可以生成被扫描物体的三维计算机模型。
无论使用哪种3D建模软件,生成的3D模型(通常为.skp、.dae、.3ds或其它格式)都需要转换成.STL或.OBJ这类打印机可以读取的格式。
参考资料:百度百科 - 3D打印
3D打印技术作为一种新兴的快速制造技术,在很多生产制造领域都有广泛应用。机务维修是民用航空领域保障飞行安全的重要措施,随着我国民航快速发展,机务维修领域受到民航业的高度关注。在汉斯出版社《机械工程与技术》期刊中,作者对如何将3D打印技术应用于机务维修领域的问题进行了一下探讨。
欧美发达国家很早就将目光锁定在3D打印技术行业。美、英、德等国的3D打印技术已经可以被应用方面到实际的生产制造领域。上述几个发达国家也是首先将3D打印技术应用于高精尖制造领域。在民航领域,3D打印技术已经得到了国外航空公司的广泛关注。波音、空客、通用电气等全球领先的航空制造企业都将3D打印技术列入企业的战略性发展计划。
我国的3D打印技术起步较晚,但是也在航空领域取得了辉煌的成果。成飞与沈飞在歼击机的研制过程中融入了3D打印技术,利用该项技术制造的钛合金复合零部件大幅度的减轻了飞机结构重量。在民航领域,中商飞设计制造的国产大飞机C919在设计过程中也大量采用了3D打印技术制造的钛合金技术部件。
随着我国民航业不断发展,随之机务维修领域暴露出的问题也越来越多,例如人力资源与人员培养问题、制造企业缺少核心技术、航空公司航材管理的问题。这些问题在很大程度上阻碍了我国机务维修领域的高效发展,利用3D打印技术可以有效解决机务维修领域目前阶段存在的部分问题。因为3D打印技术解决航空发动机维修中零备件采购,可以术提升航空发动机维修中零部件再制造能力,还可以在高压涡轮叶片维修中的应用,在零部件制造的应用,在机务维修人员培训方面的应用等等领域上的应用。
尽管,有关3D打印行业在机务维修领域可应用的行业标准不明确,我国的相关适航审定法律法规也对这方面的规定不全面,这导致了3D打印技术在机务维修领域得不到大范围的应用。同时,因为3D打印技术还没有完全实现产业化,3D打印的成本、性价比问题也一直困扰着各个公司。这些问题无疑在很大程度上阻碍了3D打印在机务维修领域的发展。相信随着3D打印技术和机务维修领域的不断发展,我国的适航审定方面的法规将会更加完善,利用3D打印技术制造的各种零部件以及维修技术也会完全应用到机务维修领域,带动机务维修领域更加快速的发展。