Question

求翻译～

Answer 1

接前面的重复的自行去掉

为了更有效地控制船东和经营者的身份和责任，尤其是在一些行政，技术，经济以及社会事务，公约第一章解释了加强国家之间的真正联系和船只国旗悬挂的内容。

公约规定了船旗国有设立对应的国家海事管理机构来确保船舶遵守相应法律悬挂国旗（详见第五章），并确保船东有相应身份以便在必要时可以承担其责任（第六章）。公约还规定了对船舶及船东的信息必须在本土的国家船舶管理机构有所记录（第11章）。虽然本公约为规范船舶登记的作了相关的正式声明，但是它一般不涉及任何关于船舶注册的重大变动。

12.1 沿海国家的调度作用

现在，我们转入“沿海国家”以及他们在调度商船时所起的作用。随着方便旗船【1】的广泛使用减弱了船旗国的监督作用，沿海国家在调度体系中的作用越发重要。1982年起海洋法公约开始允许沿海国家在不打扰船舶运作的前提下为船舶在其领海内“规范行为”而立法。公约罗列了八种允许立法的特定情形。其中最主要的包括：安全航行，保护航标，保护环境以及防治，减少和控制污染，预防海关侵权以及卫生方面的立法等。从经济学的角度上看，立法中最重要的两个方面是安全和污染。

1 flags of convenience
方便旗船：从减轻负税的角度考虑，许多船舶悬挂方便旗帜(Flags of Convenience)。所谓方便旗帜是指那些可由非居民船东悬挂的国旗，旗帜国政府除了收取一部分注册费外，对挂旗船并不实行财政性或其他控制。

flag state 船旗国