Question

世界上面积最大的国际大都市是哪个城市？

Answer 1

纽约市是美国最大城市，也是按人口計算的世界第五大城市，位於美國東海岸北部，紐約州东南角。紐約是世界最著名城市之一、是國際經濟、金融、藝術、傳媒之都、联合国总部所在地。纽约市还是众多世界级博物馆、画廊和演艺比赛场地的所在地，使其成为西半球的文化及娱乐中心之一。 由于有着超过八百万人口（生活在309平方英里的土地上），和来自180多个国家的大量移民，这个城市常常被亲切地称呼为“大苹果”（the Big Apple）。除了这些海外移民外，这个城市又是许多希望体验一个比美国其它地方更加国际化的生活方式的外地美国人的家。 纽约市座落在一个拥有二千二百万人口、世界上其中一个最大的城市群——大纽约城市区的心脏地带。该市有曼哈頓区、皇后区、布魯克林區、布朗斯區、史泰登岛區等五个区。 紐約在2003年的区内生产总值估计达到4888亿美元，为全美国各城市之首，如果与美国各州比较则排名第六。如果那是一个国家的GDP，则在全球排名第十六，超过比利时（4330亿美元）。虽然这占美国GDP的10％，但在过去十年都只占大约4.5％，仅在近期有所浮动。紐約與倫敦、東京並稱為世界三大國際都會。 自1868年日本皇室從京都遷到江戶並改其名為東京以來，東京一直是日本的首都，同時也是日本政治、經濟、文化、交通等各方面的中心。東京都的總面積為2162平方公里，包括23個特別區，26個巿，5個町和8個村，並與周邊的千葉、神奈川、埼玉三縣構成「首都圈」。東京都目前約有1255萬人口（相當於全日本的1/10），整個東京都會區（包括橫濱等週邊都市）總人口高達3375萬，是全球最大的都會區。 每天約有數百萬人自首都圈外圍地區通勤至東京上班，使東京的市中心白天人聲鼎沸，新宿、丸之內、日本橋等辦公大樓林立的區域聚集了不少上班族；到了夜晚，人潮則轉移至銀座、澀谷、六本木、台場等休閒娛樂場所林立的區域，開啟夜生活的序幕。 眾所周知，東京這座國際大都市，是亞洲地區金融、貿易等交流活動的中心。近來成為亞洲流行文化的發源地。在很多亞洲年輕人的眼裡，東京是一座充滿活力和時代感的城市，它總是走在流行的最前線。流行音樂、偶像電視劇、Walkman、MD、手機、化妝品、電子遊戲、厚底鞋以及前衛的化妝等都從這裡開始。 東京灣與太平洋相連。東京的西部是多摩地區，這一帶有著森林茂密的山峰和溪谷，可謂自然的寶庫。從東京乘上新幹線列車，向西南方向穿過日本最大的平原──關東平原，很快就能達到富士山。來到日本，在感受大都市購物、娛樂魅力的同時，欣賞山峰、峽谷、森林、瀑布、沙灘，也是一個不難實現的夢想。 [编辑] 定義 一般習慣稱呼的「東京」是一個地名而非行政區，在範圍上並不一定是只包含東京市或是東京都，下面有幾種定義狹廣不同的說法，來界定東京這名稱意指的範圍。 東京圈—習慣上泛指東京都外加相鄰的埼玉縣、神奈川縣、千葉縣等地區。 首都圈—上述的行政區再加上茨城縣、群馬縣、栃木縣、山梨縣（但在日本「八大區域」劃分方式中的「關東地區」則排除山梨縣）。 東京都—這是最接近東京都實際行政範圍的定義，相當於省略掉島嶼區之後的東京都，也就是過去「東京府」與「東京市」所包含的範圍。 東京都特別區—俗稱東京23區，相當於過去東京市（存續於1889年～1943年間）轄下的35區，也是比較狹義的「東京市區」所指之範圍。 舊東京15區—包含上述東京23區當中的千代田區、中央區、港區、文京區、台東區全區與新宿區、墨田區、江東區局部區域，是1889年東京市最初成立時的管轄範圍。 [编辑] 行政區 日本的一級行政區域劃分採用都道府縣制，而其中的一都就是指東京都。1943年，原本的兩個一級行政區—東京府與東京市統合成為東京都，但戰後（1947年）又因為地方自治法的頒佈，而將東京都制廢除。因此，現在的東京都其實是個單純整合特別區與其餘市、町、村而成的地方自治體，只是仍沿用原本東京都的稱呼而已。 整個東京都包含了三個主要的地理分區，分別是習慣上稱為東京23區的23個特別區，與23區西邊被稱為三多摩地區的近郊地區，以及一些位在太平洋上，行政上由東京都管轄的島嶼。 東京23區 23區東部涵蓋了由隅田川，荒川與江戶川等河流所形成的廣大河口平原低地，習慣上常稱為「下町」。 河口平原西邊，武藏野台地東端的部份地帶被侵蝕後形成舌狀台地，俗稱「山之手」（やまのて），今日東京市區著名的JR山手線鐵道當初就是為了連接這些小型台地而設。 南邊多摩川河口沿岸的帶狀低地區。 東京灣沿岸至今仍持續進行填海造陸工程，填成的新生地也劃入23區的範圍內，例如隅田川口的台场（お台場；おだいば）地區，就是建立在海埔新生地上的新興遊憩地區。 三多摩地區 以多摩川沿岸的低地為中心，包含了北側的武藏野台地，南側的多摩丘陵所組成的狹長狀郊區地帶。這地區七世紀時屬於武藏國多摩郡所管轄，明治時代劃為四個郡，後來東多摩郡併入東京市成為中野區與杉並區的一部份後，形成目前的北多摩郡、南多摩郡與西多摩郡。三多摩區境內有許多東京的大型衛星城市，例如武藏野市、立川市、八王子市與著名的多摩新市鎮（多摩ニュータウン，位於多摩市境內的新市鎮計畫）。 三多摩地區西邊（西多摩郡）境內已經包含部分關東山地的範圍在內。 島嶼區 包含伊豆群島，小笠原群島在內的東京都島嶼區各島。此區域在行政區劃分上有個比較特殊的地方，那就是它們跟道、府、縣等行政區下轄的獨立村、町不同，此區域與東京都之間，並沒有一個郡等級的行政單位介入其中，東京都島嶼區的諸島都是以直屬於都政府的自治村、自治町型態存在。 日本國土最南端的沖之鳥島（沖ノ鳥島；おきのとりしま）與最東端的南鳥島（みなみとりしま）都是劃分由東京都小笠原村管轄。關於沖之鳥島附近的海域歸屬權，目前日本與中華人民共和國間仍有爭議。 皇居，二重橋 [编辑] 歷史 東京是一座充滿活力的城市，不但人口密集，也是物資與訊息的巨大集散地，就像許多國際大都市一樣，每天都有著日新月異的變化。城市的開發從都心往市郊方向擴展，海濱區域、河流沿岸、平民住宅區、高級住宅區以及衛星城市的建設，使得都市發展不斷趨於完善。不僅如此，在東京還保留了很多歷史文物古蹟和一些傳統的儀式、活動，現代與傳統的共存成為這座城市的一大特徵。 [编辑] 15世紀後半期：江戶城的建成 江戶城的建造，據說是由武藏國川越（現在的埼玉縣）的城主上杉定正奉京都足利幕府的命令，命家臣太田道灌完成的。在選擇地方的時候，道灌一眼就看中了這一片雖是潮濕地帶但四周被山和海環繞的關東大平原，於是就在今天的皇居這一帶建造了江戶城（「江戶」即「河口」之意，起源於隅田川流入當時稱為「江戶灣」的東京灣）。之後，歷史進入了各地武將間連年征戰的戰國時期。 [编辑] 17世紀初：江戶幕府統治日本的開始 德川家康在關之原一戰中取得關鍵性的勝利，由此開始了以江戶城為據點的江户幕府統治時期，江戶也因此成為一座政治城市。之後江戶城的人口越來越多，逐漸發展成為當時的中心城市。江戶城在發展的過程中，逐漸形成兩種不同的區域類型：一個是平民區，又稱為“下町”，這裡聚集了許多商人、小販與手工藝師匠，他們主要從事隅田川的水上運輸、江戶港的物資集散以及種種商業活動；另一個區域則是稱為“山之手”的上流社會區，包括大名的住宅區和旗本的住宅區，那裡綠樹成蔭、環境優美，是江戶城內的政治中心。江戶城政治、經濟的發展也隨之帶來了文化的繁榮。平民文化的形成也象徵江戶城的文化發展進入全盛時期。直到今天，仍然能在東京的小巷以及一些傳統儀式中，感受到平民文化的存在。 [编辑] 19世紀後半期：明治維新 隨著「大政奉還」以及戊辰戰爭末期，江戶不流血開城後幕府體制的瓦解，日本社會進入了明治維新時期，開始積極吸收並引進西方的科技與文化，建設自己的現代化民族國家。在這段期間，皇室從京都遷到江戶，並改稱江戶為東京，成為新的日本首都。而江戶城則相繼改名為東京城、宮城與皇居，最終成為國家象徵—天皇的居住地；新創建的國會亦於東京開始運作。在明治政府實行現代化政策下，城市也開始出現西化後的面貌（特別是建築）；1872年，日本首條鐵路落成於東京與橫濱之間，成為交通上的新創舉。從此，東京逐漸朝向現代化以與國際都市化發展的方向前進。 [编辑] 20世紀以後 1923年發生的關東大地震，與二戰末期美军戰機群的密集轟炸，雖然使得東京都心部兩度受到毀滅性的破壞，但隨後卻也都迅速進行重建工作，到了1960年代更進入城市的高速發展期。1964年，奧林匹克運動會在東京舉辦，也是亞洲城市首次舉辦。為了迎接奧運的到來，除了體育場館等奧運所需設施外，其他多項重大公共建設（像是首都圈高速道路）也同時展開興建，整個城市進入大興土木的階段。自此以後，東京正式躋身國際代表性都市的行列。進入1990年代之後，隨著泡沫经济崩潰，日本經濟陷入長期不景氣，但臨海副都心的大規模開發，新宿副都心隨著都廳移轉而進一步發展，交通系統的持續整備，以及多項都市更新與大型複合地帶改造計畫的執行，使得東京的發展腳步依舊不斷前進。 [编辑] 交通 [编辑] 鐵道 東京都的命脈，JR山手線 東京的鐵道路線主要是以JR線為主，有環繞都心行駛的JR山手線與橫切都心行駛的JR中央線、總武線。在JR山手線的內側有眾多地下鐵路線，在外側有呈放射形狀的各家私營鐵路線。 [编辑] JR（日本鐵路） 東京都內的JR路線除了東海道新幹線屬於JR東海管轄外，其他皆屬於JR東日本管轄。JR線的電車均以顏色來區別，以下是主要JR線的代表色： 山手線=黃綠色 東海道線=橘黄色 京濱東北線=天藍色 中央線=橙色 中央·總武緩行線（中央線、總武線相互直通運轉慢車）=黃色 總武快速線=上乳白下深藍色 埼京線=深绿色 京葉線=上紅下天藍色 新幹線部份：東京站是東海道新幹線與東北新幹線的端點站，同時也是列車最主要的起迄站；此外也有許多經由這兩條新幹線而直通其他新幹線（九州新幹線除外）的列車自此發車。除了東京站外，新幹線另外還在東京站以北、以南分別設有上野、品川兩個車站，以分擔東京站的旅運量，並便利乘客搭乘。 [编辑] 私鐵（私營鐵路）

满意请采纳