电动车的电池是完全没电了充电好还是留有一点电的时候充电好呢?
留一点电充电好。
电动车一般用的都是铅酸电池，铅酸电池的放电深度不要过大。100%深度指放出全部容量，铅酸蓄电池寿命受放电深度影响很大，设计考虑的重点就是深循环使用、浅循环使用还是浮充使用。若把浅循环使用的电池用于深循环使用时，则铅酸蓄电池会很快失效。
新的蓄电池投入使用后，必须定期地进行充电和放电。 由于自放电，电池容量会缓慢减少。在储存长时间后使用前，请重新对电池充电。
扩展资料
铅酸电池的特性
1、安全密封
在正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。没有自由酸特殊的吸液隔板将酸保持在内，电池内部没有自由酸液，因此电池可放置在任意位置。
2、泄气系统
电池内压超出正常水平后，VRLA电池会放出多余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。
3、维护简单
由于气体复合系统使产生的气体转化成水，在使用VRLA电池的过程中不需要加水。
4、使用寿命长
采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板VRLA电池可浮充使用10-15年。
5、质量稳定，可靠性高
采用先进的生产工艺和严格的质量控制系统，VRLA电池的质量稳定，性能可靠。电压、容量和密封在线上进行100%检验。
参考资料来源：百度百科—铅酸电池
参考资料来源：百度百科—电动车
电动车的电池是留一点电充电好。电动车平时充电的确需要勤快一点，但是除了第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外，平时电量较为充裕时充2-3个小时就可以了，如果电量较少也就6-7个小时。过充除了损坏电池外，同时还不可避免产生耗电问题。
电动车驾驶技巧如下
1、在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时，辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。
2、在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。
3、在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加速至最快档。这样不仅不会立即提高车速，还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下，尽可能使电动车以最高时速行驶。
电量剩余40%的时候充电。用放电深度来描述电池的用电情况，表示电池放电量与电池额定容量的百分比，比如说电池放电深度为80%，那么剩余电量就是20%。
通常来讲，综合考虑各方面因素之后，目前市面上大多数的铅酸蓄电池，放电深度为80%左右是最合适的。也就是说，电量剩余20%的时候充电最好。如果条件允许，也可以在放电深度60%，也就是电量剩余40%的时候充电。
电池的电压过低的话，对于电动车来说，电池的压力会变得特别的大，这时候很容易导致电瓶损坏，所以有经验的人会等到电动车电池只有20%~30%左右的电量的时候，再去充电。这样一来就有效减少了充放电次数，既保护了电瓶又保护了电瓶车，两全其美。
电动车的使用和汽车是一样的
有很多使用技巧的，希望大家在使用过程当中多多注意，千万不要因为自己的问题而导致自己承受经济压力，那就不划算了！不过，要是你第二天有远程的话，就不要纠结20%~30%了。不然半路车没电，就亏大发了。
电动车充电因素的制约，最根本的条件，那就是电动车的电瓶了！众所周知，电动车的电瓶的价值是整个电动车上最大的，有的甚至能够占到60%以上。一次电瓶的更换或者新买电瓶就要付出几百甚至上千，也是超级不划算的！所以当我们在充电的时候，一定要了解清楚电瓶的充放电原理。如果经常充电放电，那么就会导致电瓶的损坏和充不进电的情况发生。
