为什么飞机要爬到云层
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穿越云层有很多因素:
首先,是和天气情况相关,有的大的天气系统云层很厚,可以从几千米到一万多米,有的云层很低,地面开始到几千米,穿越需要一段过程。
其次,飞机从巡航下降高度,要穿越云层,云层中会有各种状况,可能伴有颠簸,降水,积冰,放电等状况,所以要收桌板既安全带。
再,飞机下降高度不是盲目的下降,要和地形地貌和管制员相关,严格遵循管制员的指令,而且很多航路点有各自的高度限制,不能一直的持续下降,会有阶段下降的状况,所以经常在云层中保持高度等待进一步下降指令。简单的例子:比如一个机场周围30海里有山,山高2400米,而这天的云底高是600米,飞机要在高于山体的的高度保持一段时间,或是保持稳定的安全的下降率,直到过了山才能进一部下降,要严格根据航图的高度限制和管制员的指令一致
首先,是和天气情况相关,有的大的天气系统云层很厚,可以从几千米到一万多米,有的云层很低,地面开始到几千米,穿越需要一段过程。
其次,飞机从巡航下降高度,要穿越云层,云层中会有各种状况,可能伴有颠簸,降水,积冰,放电等状况,所以要收桌板既安全带。
再,飞机下降高度不是盲目的下降,要和地形地貌和管制员相关,严格遵循管制员的指令,而且很多航路点有各自的高度限制,不能一直的持续下降,会有阶段下降的状况,所以经常在云层中保持高度等待进一步下降指令。简单的例子:比如一个机场周围30海里有山,山高2400米,而这天的云底高是600米,飞机要在高于山体的的高度保持一段时间,或是保持稳定的安全的下降率,直到过了山才能进一部下降,要严格根据航图的高度限制和管制员的指令一致
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