中国无人机飞多高才犯法
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这个问题问的比较棘手,原则上只要飞行器一起飞相应的空管部分都是要管理的,因此无人机飞行的时候如果高度高的话都是要提前向空管部门报批的,但是由于设备因素,很低的高度远离重要设施的地方暂时没人找你麻烦,但是一些敏感的区域最好不要飞,最近几年全国在试点城市开放1000米以下的低空空域,这里有篇文章(《2014年中国低空空域使用管理规定(试行)》)你可以了解一下http://www.uavs.com.cn/news/2014/1020/7360.html
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地广人稀的地方飞,不是军事重地,机场这些地方,120米以下不犯法的,也不会有执法机构来处罚你,超过120米,即便在这些地方也是需要申请空域的,空域目前归空军管。
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2013年发布的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,“7公斤以下、高度120米以下、500米范围内可视飞行”等标准下的无人机驾驶员无需拿证,但对于驾驶行为没有相关过多的规定。
目前市面上主流的无人机重量都在3公斤以下,尚不在监管范围内。亿航在此次CES展上展出的200公斤的184,刚好超出了轻小型无人机116公斤的上限,也不属于此次规定范畴。
中国民航局发布关于《轻小型无人机运行适行规定》。在这一规定中,中国民航局首次把无人机进行细化分类。按重量,将无人机划分为,0-1.5 公斤,1.5 公斤到 7 公斤两类。中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝称,在某些城市当中,像城市空旷地带,非人口稠密地区,七公斤以下运行就不太受限;但在中大城市,城市人口密集区,就会有个别限制。所以最终可能会根据人口密集程度不同,监管上的规定会有所差异。
目前市面上主流的无人机重量都在3公斤以下,尚不在监管范围内。亿航在此次CES展上展出的200公斤的184,刚好超出了轻小型无人机116公斤的上限,也不属于此次规定范畴。
中国民航局发布关于《轻小型无人机运行适行规定》。在这一规定中,中国民航局首次把无人机进行细化分类。按重量,将无人机划分为,0-1.5 公斤,1.5 公斤到 7 公斤两类。中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝称,在某些城市当中,像城市空旷地带,非人口稠密地区,七公斤以下运行就不太受限;但在中大城市,城市人口密集区,就会有个别限制。所以最终可能会根据人口密集程度不同,监管上的规定会有所差异。
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《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》 第五条 在本办法第二条规定的民用航空使用空域范围内开展民用无人驾驶航空器系统飞行活动,除满足以下全部条件的情况外,应通过地区管理局评审: 1、机场净空保护区以外; 2、民用无人驾驶航空器最大起飞重量小于或等于7千克; 3、在视距内飞行,且天气条件不影响持续可见无人驾驶航空器;4、在昼间飞行; 5、飞行速度不大于120千米/小时; 6、民用无人驾驶航空器符合适航管理相关要求; 7、驾驶员符合相关资质要求;8、在进行飞行前驾驶员完成对民用无人驾驶航空器系统的检查; 9、不得对飞行活动以外的其他方面造成影响,包括地面人员、设施、环境安全和社会治安等; 10、运营人应确保其飞行活动持续符合以上条件。
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2017-11-12
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“7公斤以下、高度120米以下、500米范围内可视飞行”等标准下的无人机驾驶员无需拿证,但对于驾驶行为没有相关过多的规定。
重量在3公斤以下,不在监管范围内
中国民航局发布关于《轻小型无人机运行适行规定》。在这一规定中,中国民航局首次把无人机进行细化分类。按重量,将无人机划分为,0-1.5 公斤,1.5 公斤到 7 公斤两类。中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝称,在某些城市当中,像城市空旷地带,非人口稠密地区,七公斤以下运行就不太受限;但在中大城市,城市人口密集区,就会有个别限制。所以最终可能会根据人口密集程度不同,监管上的规定会有所差异。
重量在3公斤以下,不在监管范围内
中国民航局发布关于《轻小型无人机运行适行规定》。在这一规定中,中国民航局首次把无人机进行细化分类。按重量,将无人机划分为,0-1.5 公斤,1.5 公斤到 7 公斤两类。中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝称,在某些城市当中,像城市空旷地带,非人口稠密地区,七公斤以下运行就不太受限;但在中大城市,城市人口密集区,就会有个别限制。所以最终可能会根据人口密集程度不同,监管上的规定会有所差异。
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