请问，谁知道沈大高速从大连到沈阳一共几个休息站？
七个。井泉服务区、甘泉服务区、西海服务区、熊岳服务区、复州河服务区、三十里堡服务区、九里服务区（沈阳方向）。
沈大高速改造，将服务区的停车场共分为两期建设，一期工程已经全部建完。在每个服务区内都有两座高30余米、每座安装18盏高瓦数照明灯的飞碟状广场灯，屹立在停车区内，给夜间行车的司机带来极大方便。同时，预留的二期停车场的绿化工作已经完成。
在此次改造中，辽宁率先把超市引进服务区，在这里，行路人可以用更低的价格享受到更优质的服务。同时，为了充分满足不同顾客的需要，每个服务区还设3个档口专门经营特色小吃。不仅吃，“方便”也更方便了。据张副厅长介绍，服务区就连厕所都是自动控制的，人走水冲，方便卫生。
扩展资料：
沈大高速的建造历史：
1978年，党的十一届三中全会为中国揭开了改革开放的序幕，沈阳作为东北最重要的工业城市，大连是辽宁乃至东北三省的重要出海口，都有着相当重要的经济地位。
由于经济发展需要，1984年，经国务院批准，正式开始修建沈阳至大连高速公路，在没有设计标准，没有技术规范，没有先进机械设备的情况下，辽宁高速公路建设者用6年时间，于1990年建成了我国大陆第一条最长的高速公路，被誉为“成功之路”“腾飞之路”“志气之路”。
1983年辽宁当时是全国的工业大省，尤其是沈阳到大连的交通流量已经达到符合建设高速公路的标准，沈阳至大连的公路不仅车流量大而且汽车、牛车、人行都混在一起，严重阻碍了沈阳至大连经济带的车辆流通，高速公路的建设需求应运而生、迫在眉睫。
当时省委、省政府也特别重视公路建设，于是就开始了该不该建设高速公路、如何建设高速公路的大讨论。
1983年10月，沈大公路扩建项目可行性研究报告在沈阳进行了初审。国家交通部领导及专家组从高速公路占地问题、拉动当地经济建设以及交通流量调查等方面，对工程的可行性进行了会审，专家一致赞成沈大公路扩建项目应建成全封闭的汽车专用公路，也就是高速公路。
“1984年初，沈大高速项目获得了国家批复，于是在国内没有标准、没有先例的情况下，开始了自力更生、艰苦奋斗的设计工作。”回想起那时的艰辛，薛景为说一言难尽，但现在想想都特别值得。
参考资料来源：百度百科-沈大高速公路
