2016年我国参加俄罗斯坦克大赛的96式是不是换了发动机
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现在并没有公开具体的发动机型号,下面是一些爱好者的猜测:
“……中国96坦克所采用的发动机源自苏联的V2 54发动机,该发动机在进入中国后经过了仿制和改进改进阶段,最终发展成了目前这款动力,对外称为12V150ZL发动机。该发动机经过这么多年的发展,性能提升的空间已经被利用殆尽。而适合96B使用的功率和体积小一些的8缸发动机也已研制成功。这种8缸发动机曾在外贸155自行加榴炮改进项目中进行过装机试验,其性能成熟可靠。96B使用的发动机应该与之类似,发动机除了为适合坦克动力后置需要对外围设备做些改动之外,其本体应该不会变化。
国内适合96B坦克的传动系统只有目前正在研制的轻型坦克所使用的综合液力自动变速箱,该传动系统性能已经得到验证,可以满足96B坦克对强度的要求,这应该是96B的不二选择。
另外,坦克行走部分也将强化,如扭力轴的强度将加强。由于采用了新型传动系统,96B的驾驶方式将有一个质的飞跃,将由原来的拉杆操作变为现在的方向盘操作,操作更加简便,我们的士兵可以象开车一样驾驶坦克,这也更加适合士兵参加竞技比赛。”
“……中国96坦克所采用的发动机源自苏联的V2 54发动机,该发动机在进入中国后经过了仿制和改进改进阶段,最终发展成了目前这款动力,对外称为12V150ZL发动机。该发动机经过这么多年的发展,性能提升的空间已经被利用殆尽。而适合96B使用的功率和体积小一些的8缸发动机也已研制成功。这种8缸发动机曾在外贸155自行加榴炮改进项目中进行过装机试验,其性能成熟可靠。96B使用的发动机应该与之类似,发动机除了为适合坦克动力后置需要对外围设备做些改动之外,其本体应该不会变化。
国内适合96B坦克的传动系统只有目前正在研制的轻型坦克所使用的综合液力自动变速箱,该传动系统性能已经得到验证,可以满足96B坦克对强度的要求,这应该是96B的不二选择。
另外,坦克行走部分也将强化,如扭力轴的强度将加强。由于采用了新型传动系统,96B的驾驶方式将有一个质的飞跃,将由原来的拉杆操作变为现在的方向盘操作,操作更加简便,我们的士兵可以象开车一样驾驶坦克,这也更加适合士兵参加竞技比赛。”
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