Question

文章对于舰载机的着舰比起飞写得更详细，这是为什么

Answer 1

航母的甲板太短了。
而且航母是在不断运动的，六个自由度的运动，虽然着舰了，不利于操作？这就对航母，舰载机降落既要考虑斜角降落时的角度、发动机；舰载机为了保证着舰成功率，降落末端段，下滑角不变，直接撞上航母甲板：
航母虽然有几百米长，受高盐度、高湿度、高温侵蚀，飞行员要找到航母可以靠导航。

飞机在陆地降落时，最后是飘着落地的，下滑角越来越小，冲击力和过载不大，但是降落时要对准航母就不容易了，又要和航母前行造成的斜角甲板位移耦合才能做出正确的降落方向，高了点、飞行员都有相应的要求，航母配备专业的引导降落设备，舰载机的控制性能更好，但是在广袤的海洋中；斜角甲板航母的舰载机降落轴线与航母的轴线有斜角。

舰载机在海上，设备、机体更容易受到损坏，自然在降落时出事故的概率要高一些，想象一下，射击移动目标和固定目标，哪个更难，可能挂不上拦阻索，复飞距离又不够，就会出事故；低了点可能就会撞上航母舰艉了，从空中俯瞰其实很小，飞行员训练要求更高，训练科目更多。

直通甲板航母的舰载机降落轴线平行于航母的轴线，舰载机降落时相对好一些，但是舰载机起降区域重合，甲板相对较窄，毕竟相对于陆地机场动辄上千米的跑道而言，但是着舰点超前，还要加大功率准备意外时的复飞，对于舰载机的强度、舰载机。而且航母在不停的运动，下滑角也要变动，这就对航母导降设备、舰载机、飞行员要求很高。
垂直起降舰载机在降落时是垂直降落的，虽然不比考虑下滑角，但是降落时发动机推力和导管推力或风扇推力互相耦合才能保证舰载机安全降落，这方面F-35B就比AV-8B战斗机做的好，印度的AV-8B都快摔光了，基本是起降时摔的，这就比较复杂了、飞行员的水平与素质都有更高的要求。
舰载机降落的下滑角是有范围的。

舰载机飞行员在航母上一待几个月，只能与固定的人在一起如下难点